Mayroon silang sariling mga nuances at subtleties na napakahirap para sa isang baguhan na driver na mapansin, mahuli, at pagkatapos ay isagawa. Ang isa sa mga sitwasyong ito, kung saan dapat kang maging maingat, ay nagmamaneho sa paligid ng ring. Mula sa gilid, tila walang kumplikado dito - nagmaneho ako dito, sumakay sa pangkalahatang stream, at lumiko sa kanang pagliko. Gayunpaman, hindi ito ganap na totoo. Bago ka magsimula ng isang rotonda, ito ay nagkakahalaga ng pag-unawa sa mga nuances ng pagpasa ng singsing. Pagkatapos ng lahat, kailangan mong ipasok / lumabas ito ng tama, pati na rin ang isang tiyak na lane at hindi maging isang balakid sa iba pang mga sasakyan. Paano makalibot sa singsing?

na may bilog

Sa ating bansa, ang daloy ng trapiko ay gumagalaw sa kanang bahagi. Samakatuwid, ang seksyon ng kalsada kung saan ang pagmamaneho ay isinasagawa nang pakaliwa sa isang bilog ay tinutukoy bilang pagmamaneho sa paligid ng singsing. Ipinapaalam ng SDA na ang daanan sa isang bilog ay nakumpleto lamang pagkatapos umalis ang sasakyan sa lugar na ito sa daanan ng karwahe.

Mga palatandaan at marka

Ang regulasyon sa mga interseksyon ng ganitong uri ay nangyayari nang walang tulong ng ilaw ng trapiko. Ang sign na "Roundabout" ay naka-install sa pasukan sa singsing. Mga tawiran ng pedestrian na matatagpuan sa bilog ay palaging hindi kinokontrol. At tinutukoy ng mga palatandaan at marka ang prayoridad na paggalaw sa paligid ng singsing. Ang SDA ay may malinaw na listahan ng lahat ng elemento ng kalsada na pinapayagang i-install sa at bago ang intersection. Mga palatandaan na maaaring i-install sa harap ng: "Roundabout", "Main road", "Give way", "Movement without stops is prohibited." Ang huling dalawang ulat na ang mga sasakyan sa ring ay may priyoridad. Iyon ay, isang kotse na papalapit sa isang intersection rotonda, ay dapat huminto at hayaan ang iba pang mga sasakyan na umaandar na dito, at pagkatapos lamang ay pumasok. Kung hindi, lalabag ang driver sa mga patakaran sa trapiko, na maaaring humantong sa paglikha ng isang aksidente sa trapiko.

Ang sign na "Main road" ay nagpapahintulot sa iyo na lumipat nang walang tigil, nang hindi pinapahintulutan ang iba pang mga sasakyan mula sa pangalawang. Samakatuwid, ang mga driver na pumapasok sa ring ay walang priyoridad ayon sa mga patakaran sa trapiko.

Pagpasok sa singsing

Upang makasama sa bilog, kailangan mong malaman kung saang lane ka maaaring tumawag dito.

Upang makapagsimula, alamin kung ang priyoridad ay gumagalaw sa paligid ng ring. Ang mga elemento ng kalsada ay makakatulong sa iyo dito. Kung ang sign na "Roundabout" ay hindi sinamahan ng isa pa ("Give way"), kung gayon ang rotonda ang pangunahing isa, at wala kang mga pakinabang bago pumasok dito. Kaya, na-miss mo ang mga sasakyan, at mayroong isang puwang na maaari mong gamitin. Ang mga patakaran ay nagtuturo sa amin na ang isang pagliko ay ginawa mula sa naaangkop na panlabas na lane. Gayunpaman, hindi ito nalalapat sa mga rotonda. Samakatuwid, ang pagpasok ay ginawa mula sa anumang hilera. At gayundin sa rotonda, sinasakop mo ang parehong lane tulad ng bago ang intersection. Hindi ka maaaring pumasok mula sa kaliwang lane, ngunit dumaan sa matinding kanan. Isa itong matinding paglabag.

Sa ilang mga kaso, ang rotonda ay may mas kaunting mga daanan kaysa sa nakaraang seksyon ng kalsada. Sa ganitong mga sitwasyon, ang driver ay dapat na magpalit ng daan nang maaga, ayon sa mga patakaran sa trapiko.

Ang paggalaw sa paligid ng singsing

Ang mga turn signal ay mga device na nakalimutan ng maraming driver kapag tumatawid sa seksyong ito ng kalsada. Isa itong matinding paglabag, dahil ang pagmamaneho sa paligid ng ring ay maaaring magsama ng maraming maniobra na kailangang bigyan ng babala ng ibang mga driver.

Tulad ng nabanggit na, napakahalaga na subaybayan ang mga teknikal na paraan ng pag-aayos ng trapiko bago pumasok. Tiyaking may karatulang "Roundabout". Bilang karagdagan dito, maaaring mayroong "Bigyan ng daan", "Ang paggalaw nang walang tigil ay ipinagbabawal", pati na rin ang iba pang mga palatandaan na nagpapahiwatig kung aling direksyon ang pangunahing.

Para sa karamihan, halos palaging ang rotonda ay may priyoridad, ngunit hindi palaging ang ibang mga kalsada ay pangalawa.

Kapag nagmamaneho sa paligid ng ring, ang driver ng sasakyan ay dapat sumunod sa kanyang sariling lane at hindi maging hadlang sa ibang mga gumagamit ng kalsada. At kapag gumagawa ng isang maniobra, siguraduhing gumamit ng mga turn signal. Kung hindi, may mataas na posibilidad na lumikha ng isang emergency.

Ang mga senyales ng pagliko ay hindi nakabukas sa maraming mga driver, nagmamaneho sa isang bilog, sa gayon ay nakaliligaw sa iba pang mga kalahok trapiko. Samakatuwid, kinakailangan na sumunod sa mga patakaran sa trapiko. Kapag ang daanan ay ginawa ay dapat igalang ng bawat driver.

Ang ibang mga kalsada ay madalas na magkadugtong sa intersection sa singsing. Dapat pag-isipan nang maaga ng driver kung anong mga maniobra ang kanyang gagawin.

Halimbawa, direktang paggalaw sa paligid ng singsing. Ang mga patakaran sa trapiko ay hindi naglalaman ng impormasyong ito, gayunpaman, inirerekomenda ng mga may karanasan na driver na manatili sa gitnang daanan sa isang tatlong-daan na daanan. Kahit na ang iyong direksyon ay may priyoridad, kailangan mo pa ring tiyakin na makikita ka ng ibang mga driver at hayaan kang makapasa. Kaya, ang direktang pagpasa sa singsing, mas maginhawang manatili sa tamang lane. Gayunpaman, maaari itong makahadlang sa paggalaw ng ibang mga sasakyan. Samakatuwid, kung imposibleng kunin ito, maaari mong muling itayo sa gitna.

Ang isa sa mga nuances kung saan dapat bigyang pansin ang singsing. Pagkatapos ng lahat, sa isang rotonda, ito ay pinapayagan. Sa panahon ng pagpapatupad nito, ipinag-uutos din na i-on ang mga turn signal. Kaya pinoprotektahan mo ang iyong sarili at ang iba mula sa mga aksidente.

Ini-on ang singsing

Ang pagliko sa kanan o kaliwa ay nagbibigay-daan sa isang rotonda. Iba ang mga panuntunan sa pagmamaneho para sa una at pangalawang pagliko. Ang tama ay mas madaling gawin. Para sa pagpapatupad nito, kakailanganin mong magpalit ng mga linya habang lumilipat ka, nang hindi nakikialam sa ibang mga sasakyan. Tiyaking gumamit ng mga turn signal. Magiging kapaki-pakinabang din na bawasan ang bilis.

Ang pagliko sa kaliwa ay medyo mas mahirap, lalo na para sa mga baguhan na driver. Gayunpaman, sa pagharap nito nang isang beses, sa hinaharap ay hindi ka makakaranas ng mga paghihirap. Ang pagliko ay isinasagawa lamang alinsunod sa Mga Panuntunan ng kalsada. Samakatuwid, kailangan mo munang kunin ang matinding kaliwang posisyon sa daanan. Tulad ng natatandaan mo na, ang maniobra ng pagbabago ng lane ay kinakailangang mangyari kasama ang mga naaangkop na turn signal.

Sa kaso kapag ang kalsada ay may dalawang linya, dapat kang magsimulang lumipat mula sa kaliwa, at sa pag-abot sa exit, kailangan mong baguhin ang mga linya sa kanan at kumpletuhin ang paggalaw sa paligid ng singsing, iwanan ito at lumiko.

Sa pamamagitan ng isang bilog na may tatlong linya, ang pagliko sa kaliwa ay mahalagang ginagawa sa pamamagitan ng pagsasagawa ng parehong maniobra tulad ng inilarawan kanina (na may dalawang lane). Ngunit sa kasong ito kailangan mo lang lumipat ng lane sa kanan hindi isang beses, ngunit dalawang beses. Ang pagmamaniobra ay dapat gawin nang maingat at tama, dahil hindi lang ikaw ang kalahok sa circular motion at dapat tandaan na anuman sa iyong mga pagkakamali at kamalian ay maaaring magdulot sa iyo ng isang disenteng halaga.

Pag-alis sa singsing

Kapag umaalis sa isang rotonda, dapat matutunan ng driver ang isang pangunahing tuntunin. Ang pag-alis ay pinapayagan lamang mula sa extreme right lane. Bago iyon, kung lilipat ka sa ibang lane, hahayaan mong dumaan ang mga sasakyan, at pagkatapos nito ay umalis ka.

Pedestrian at ang kanilang paggalaw sa paligid ng ring

Tulad ng nabanggit na, ang mga pagtawid para sa mga indibidwal sa labas ng mga sasakyan sa bilog ay hindi kinokontrol. Samakatuwid, dapat silang ipasa ayon sa mga patakaran sa trapiko. Ang roundabout ay medyo mahirap para sa mga motorista na dumaan, ngunit ang mga pedestrian ay madalas na natatakot dito. Gayunpaman, ang takot na ito ay walang batayan. Dahil ligtas na makatawid ang mga tao sa kalsada sa isang hindi maayos na tawiran, ang pangunahing bagay ay maghintay hanggang bumagal ang mga sasakyan at pagkatapos ay huminto upang madaanan ka.

Mga panuntunan sa trapiko, pagmamaneho sa paligid ng ring: mga multa

Dahil may mga patakaran, mayroon ding mga parusa sa paglabag sa mga ito. Nakasalalay sila sa nilabag na talata ng mga patakaran sa trapiko. Ang isang rotonda ay hindi tatama sa iyong pitaka kung tapat mong susundin ang lahat ng mga patakaran ng kalsada.

Karamihan mga karaniwang pagkakamali mga driver:

• Mga direksyon
• Hindi pinapansin ang karapatan ng priyoridad para sa mga sasakyang bumibiyahe sa pangunahing kalsada.
• Kapag nagmamaniobra, hindi naka-on ang mga turn signal.
• Pag-alis mula sa rotonda sa anumang ibang lane, maliban sa kinakailangang extreme right.

Ang eksaktong halaga ng mga multa ay makikita sa mga normatibong dokumento. Kaya, halimbawa, para sa pagmamaneho ng clockwise, ang driver ay pinagkaitan ng lisensya sa pagmamaneho.

Ang driver ng sasakyan na pumasok sa ring sa panahon ng pulang ilaw ng trapiko ay makakatanggap ng multa na humigit-kumulang isang libong rubles. Sa kaso ng paulit-ulit na paglabag - lima o pag-alis ng karapatang magmaneho ng kotse hanggang anim na buwan. Ang paradahan ay pinapayagan lamang ng limang metro bago ang intersection, iyon ay, bago umalis sa ring. Kung hindi man, ang driver ay obligadong magbayad ng halos limang daang rubles sa treasury ng estado.

Ang pinakamahalagang bagay ay ang tamang pagpili ng tamang lane sa pamamagitan ng paggalaw sa paligid ng ring. Regular na ina-update ang mga panuntunan sa trapiko, kaya sulit na bantayan ang mga pagbabago. Gayundin, maingat na pag-aralan ang mga palatandaan sa kalsada, sa kabila ng katotohanan na sinusundan mo ang parehong ruta araw-araw. Pagkatapos ng lahat, sa pagmamaneho sa pamamagitan ng pagkawalang-kilos, maaaring hindi mo mapansin ang isang bagong naka-install na elemento ng kalsada at, bilang isang resulta, maging sanhi ng isang aksidente. At siyempre, huwag kalimutang magbigay daan sa mga naglalakad sa tawiran sa harap ng ring.

Sa Mga Panuntunan para sa pagpasa ng mga rotonda. Ang mambabatas ay nag-iwan sa amin ng isang magandang dahilan sa mga bagong tuntunin na maaari silang bigyang-kahulugan sa dalawang independiyenteng artikulo. Anong dahilan -.

Hayaan mong ipaalala ko sa iyo kung saan nanggagaling ang ingay - isa lang itong bagong talata sa .

13.11 1 . Kapag pumapasok sa isang intersection na may pabilog na trapiko at kung saan ay minarkahan ng sign 4.3, ang driver ng sasakyan ay obligadong magbigay daan sa mga sasakyan na gumagalaw sa kahabaan ng naturang intersection.

At mula sa katotohanan na ang talatang ito ay isa lamang, ang tanong ay nananatiling bukas: "Dapat ba itong ilapat sa hindi pantay na mga intersection? Sa bahaging ito, ang magiging sagot natin ay "Oo". Priyoridad para sa mga rotonda sa lahat ng intersection. Mamaya ay susuriin natin ang sagot na "Hindi".

Ang layunin ng artikulong ito ay malinaw na ipakita sa iyo ang mga pangunahing sitwasyon na magpapakita ng kanilang mga sarili mula Nobyembre 8, 2017 sa format na "Bago - Maging".

Ang paggalaw ng bilog ay palaging mahalaga

Ito ang una at tanging pagkakaiba na hindi nakasalalay sa interpretasyon.

Hindi na kailangan ng “Give Way” road signs. Gayunpaman, ayon sa interpretasyong ito, maaari silang iwan. Hindi magkakaroon ng kontradiksyon.

Maaaring itakda ang priyoridad sa bilog gamit ang isang sign 4.3 "Roundabout"

Kapag gumagalaw sa isang bilog, kailangan mong laging sumuko

At eksakto sa hatinggabi ang karwahe ay magiging isang kalabasa. Pagkatapos ng labanan ng mga chimes, ang priority ay agad na mawawala kapag pumasok sa ring sa harap kung saan mayroong isang lonely sign na "Roundabout"

Ang pagpapanumbalik ng priyoridad ay posible lamang sa pamamagitan ng pagtatakda ng karatulang "Main Road". Kasabay nito, ang sign na "Roundabout" ay dapat na lansagin, kung hindi man ay magreresulta ang mutual priority.

Ang ikalawang opsyon ay umalis sa intersection nang walang anumang palatandaan sa awa ng paboritong "harang sa kanan" ng lahat.

Posible na sa mga indibidwal na kongreso ang priyoridad ay matutukoy din. Kung walang roundabout sign, ang lahat ng rampa ay independiyenteng mini-junction.

Priyoridad kapag pumapasok sa isang rotonda

Ang pangunahing kalsada ay tumatakbo nang diretso

Isang medyo karaniwang pamamaraan para sa pag-aayos ng trapiko sa mga rotonda gamit ang plate 8.13 "Direksyon ng pangunahing kalsada." At mula Nobyembre 8, 2017, ang mga rotonda sa naturang mga intersection ay dapat na maging dating.

Ang pangunahing bentahe ng kawalan ng mga rotonda sa naturang mga intersection ay ang kakayahang magpatuloy sa paglipat sa kahabaan ng pangunahing kalsada nang hindi kailangang sumiksik sa isang lane sa exit.

Ngayon ang mga ito ay hindi dalawang liko sa kanan, ngunit isang liko sa kalsada. Tiyak na tataas nito ang throughput ng intersection.

Tumawid ang pangunahing kalsada

Sa parehong intersection, ang pasukan lamang ang mula sa kabilang panig. Dito kailangan na nating tandaan na kung balak mong lumiko, magmaneho sa bilog pagkatapos pumasok sa intersection, kailangan mong agad na kunin ang matinding kaliwang posisyon.

Di-wastong kumbinasyon

Nabanggit na sa itaas na ang kumbinasyon ng mga palatandaan 2.1 "Main road" at 4.3 "Roundabout" ay nagdudulot ng kontradiksyon.

Ang sign na "Main road" ay nagpapahiwatig ng priyoridad para sa taong papasok sa intersection, at ang sign 4.3 "Roundabout" ay nagpapaalam na ang mga sasakyang may priority ay gumagalaw na sa bilog.

Ang kumbinasyon ng mga palatandaan na "Main road" at "Roundabout" ay hindi pinapayagan

Muli gusto kong ipaalala sa iyo na ang kaugnayan ng mga paliwanag na ito ay eksaktong kalahati. Hindi alam kung aling sukat ang babagsak ng mambabatas, ngunit kailangan ang mga pag-amyenda sa mga pagbabago. Mag-ingat, palaging siguraduhin na ikaw ay nalampasan, kahit na mayroon kang priyoridad, kung saan mula Nobyembre 8, 2017 hanggang sa isang hindi tiyak na oras maaari ka lamang maging 50% sigurado

Ang sinumang driver ay obligado na sumunod sa mga patakaran sa trapiko hindi lamang upang hindi makatanggap ng multa, kundi pati na rin upang hindi maging salarin ng isang aksidente at hindi makapinsala sa kanilang sarili at sa ibang tao.

Dapat maunawaan ng motorista kung paano siya dapat sa bawat partikular na sitwasyon. Halimbawa, ang mga patakaran sa trapiko rotonda nagpapahiwatig ng pagpili ng isang partikular na lane at isang maingat na pag-alis mula sa seksyong ito.

Ano ang rotonda?

Ang terminong ito ay tumutukoy sa isang seksyon ng carriageway, na ginawa sa anyo ng isang isla. Ang pagmamaneho sa paligid ng ring ay nagaganap bago umalis ang sasakyan sa isang partikular na seksyon.

Kung minsan ay nakakabit ang mga traffic light sa mga nasabing lugar. Ang paggalaw sa kahabaan ng 2020 traffic rules ring ay natutukoy sa pamamagitan ng mga palatandaan, mga espesyal na marka o mga ilaw ng trapiko. Hindi kinakailangang i-on ang mga turn signal kapag nagmamaneho sa isang rotonda. Ang kanilang pagsasama ay kinakailangan lamang kapag nagpasya ang motorista na lumipat sa isa pang hilera.

• Ang isang bagong sugnay ay ipinakilala sa SDA No. 13.11 na may kaukulang tala: ang kotse na direktang gumagalaw sa isang bilog ay may kalamangan, at ang pagpasok sa rotonda, na itinalaga bilang 4.3, ay dapat magbigay daan.
• Kung may mga priyoridad na palatandaan sa harap ng rotonda, halimbawa, mula sa 4.3 mayroong isang "give way" o may ilaw ng trapiko, kung gayon ang paggalaw sa kasong ito ay matutukoy ng mga palatandaang ito.

Ang isang katulad na tuntunin ay nalalapat sa maraming bansa sa Europa. Upang maiwasan ang mga hindi pagkakasundo at kalituhan, nilagdaan ni Punong Ministro Medvedev ang isang kaukulang susog sa SDA.

Hanggang sa ilang panahon, ang mga roundabout ng mga patakaran sa trapiko ay tinukoy ng karatulang 4.3. Kasunod nito, dinagdagan ito ng "give way" sign. Tinutukoy nito ang bentahe ng sasakyan habang nagmamaneho sa singsing.

Paano pumili ng isang lane?

Kapag pumapasok sa naturang seksyon ng kalsada, ang linya kung saan pumasok ang driver sa singsing ay may mahalagang papel. Ayon sa mga patakaran sa trapiko, maaari kang pumasok sa naturang site mula sa anumang linya na katabi ng kalsada.

Kung, habang nagmamaneho sa paligid ng singsing, ang driver ay kailangang dumiretso o lumiko pakanan, pagkatapos ay mas mahusay na manatili sa tamang linya. Kung kinakailangan ang isang pagliko sa kaliwa, dapat itong matatagpuan sa kaliwang bahagi. Ang mga katulad na aksyon ay dapat gawin ng isang motorista na nagpaplanong mag-U-turn. Ang posisyon ay dapat na matatagpuan sa gitna lamang kapag ang paggalaw ay binalak sa isang tuwid na linya.

Pagmamaneho sa isang rotonda

Mayroong ilang mga kinakailangan ayon sa kung saan ang isang roundabout ay dapat isagawa. Ang mga patakaran para sa pagmamaneho sa seksyong ito ay kinokontrol ng mga patakaran ng trapiko.

Kapag nagmamaneho sa inilarawan na lugar, sulit na tingnan ang mga kasamang palatandaan na matatagpuan sa harap ng seksyong ito. Ang bilog ay halos pangunahing kalsada. Ang lahat ng iba pang mga kalsada ay pangalawa. Ngunit mayroon ding ibang sitwasyon.

Kapag gumagalaw sa paligid ng singsing, dapat una sa lahat obserbahan ng driver ang hilera. Kung mawalan siya ng linya, magdudulot siya ng malaking kakulangan sa ginhawa sa ibang mga motorista at madaragdagan ang panganib ng isang aksidente.

Kung magpasya ang driver na lumiko sa kanan, kailangan niyang bumagal, i-on ang turn signal at magpalit ng lane sa dulong kanan. Ito ay nagkakahalaga ng pagpasok ng maingat sa singsing, mahalagang tiyakin na ang ibang mga kotse ay handa na magbigay daan sa bagong sasakyan.

Ang pagmamaneho sa isang intersection na may tatlong lane ay pareho. Dito lamang kakailanganing pumunta sa kanang bahagi ng dalawang beses. Ito ay kinakailangan upang maisagawa ang gayong maniobra nang maingat. Mahalagang masuri ang sitwasyon na nabuo sa kalsada.

Ang mga nakalistang pamamaraan ay may bisa lamang sa sitwasyong iyon, kung walang ibang pagkakasunud-sunod ng paggalaw na ibinigay. Upang malutas ang isyu kung sino ang may kalamangan, mahalagang tingnan ang mga marka ng kalsada at mga palatandaan.

Pagmamaneho sa isang tuwid na linya

Ang isang mayorya ng mga kalsada ay maaaring magkadugtong sa naturang seksyon ng kalsada. Depende sa kanilang numero, ang driver ay gagawa ng desisyon kapag gumagawa ng isang maniobra. Kung ang bilang ng mga lane ay higit sa 2, dapat kang magmaneho sa gitnang linya. Kung mayroon lamang 2 row, ang pagpili ay kailangang gawin batay sa isang partikular na sitwasyon. Kung ang sasakyan ay nagmamaneho sa pangunahing kalsada, mahalagang makita na ang ibang mga sasakyan ay handa na magbigay daan sa sasakyan bago pumasok sa rotonda. Kapag nagmamaneho sa isang di-pangunahing kalsada, dapat na daanan ng kotse ang ibang mga sasakyan.

Kung ang isang gumagalaw na kotse ay nagnanais na magpatuloy sa paglipat sa isang tuwid na linya, ito ay may kakayahang lumipat sa tamang linya. Ngunit mula rito, maaaring lumala ang sitwasyon sa kalsada kung gusto ng driver mula sa gitnang lane na lumipat sa kanan. Upang maiwasan ang mga ganitong sitwasyon, ito ay nagkakahalaga ng paglipat sa gitna.

Pag-alis mula sa isang lugar na may rotonda

Naisip namin kung paano ipasok nang tama ang singsing, ngayon kailangan mong maunawaan kung paano mahusay na umalis dito. Ang mga patakaran sa trapiko ay nagsasaad na ang paglabas mula sa zone na ito ay dapat na isagawa lamang mula sa kanang linya. Bago lumipat sa susunod na lane, kailangan mong laktawan ang sasakyan na lumilipat sa kanan.

Ang isang driver ay maaaring pumasok sa isang intersection na may trapiko sa isang bilog mula sa anumang lane. Ngunit sa kanan lang siya makakaalis dito.

Ang isang tampok ng naturang mga seksyon ay pinapayagan ang pag-overtake sa kanila.

Parusa para sa maling pagdaan ng mga rotonda

Kung mali ang pagmamaneho ng isang motorista sa isang bilog, siya ay mahaharap sa multa.

Ang halaga ng parusa ay depende sa mga nuances ng paglabag:

• Kaya, ang pagpasok sa zone na ito sa isang pulang ilaw ay mapaparusahan ng multa na 1 libong rubles;
• Kung ang driver ay muling gumawa ng pagkakasala, siya ay bibigyan ng multa sa halagang 5 libong rubles.

Mayroon ding posibilidad na ang may-ari ng sasakyan ay maaaring mawalan ng karapatan sa loob ng kalahating taon. Ang parusa ay ipapasiya ng korte.

Maaari ding magsampa ng singil kung ang driver ay:

1. hindi hinayaang pumasa ang isang gumagalaw na kotse na may kalamangan;
2. nagpunta sa paparating na lane;
3. hindi binuksan ang turn signal sa panahon ng paglipat mula sa hilera patungo sa hilera;
4. iniwan ang singsing na hindi mula sa kanang linya;
5. huminto sa ring.

Ang isang multa ay ipinapataw kung ang motorista ay hindi nagbigay ng bentahe sa mga sasakyang papasok sa bahaging ito ng kalsada, ngunit ang palatandaan ng kalsada ay hindi nakatayo. Isang multa sa halagang 1 libong rubles. ibibigay sa ganoong sitwasyon kung may mga karatula, ngunit hindi ito pinansin ng motorista.

Sa mga lugar kung saan mayroong pabilog na traffic sign, iminumungkahi ng mga patakaran sa trapiko na lampasan lamang ang lugar na ito sa counterclockwise. Ang hindi pagsunod sa mga patakarang ito ay maaaring magresulta sa matitinding parusa.

Ang paradahan sa seksyong ito ay pinapayagan kapag ang sasakyan ay 5 metro mula sa crossed carriageway. Kung ang mga kinakailangang ito ay hindi natutugunan, ang driver ay kailangang magbayad ng multa na 500 rubles.

Ang bawat driver ay dapat magmaneho nang maingat hangga't maaari sa bahaging ito ng kalsada. Karaniwan, ang mga kahirapan sa pagtawid sa seksyong ito ay tamang pagpili mga linya. Ang pagsakay sa paligid ng ring nang hindi sumusunod sa mga patakaran ay mapanganib. Kung hindi mo hahayaang dumaan ang isang sasakyan na may mga pakinabang, maaari itong mapunta sa kahit man lang multa, at higit sa lahat ay may emergency. Kaya sa tuwing mapapansin mo ang isang pamilyar na karatula sa kalsada, kailangan mong tandaan ang mga patakaran para sa pagmamaneho sa isang rotonda.

Matapos ang pagpapakilala ng mga susog sa mga umiiral na kinakailangan para sa paggalaw ng singsing, maraming mga driver ang hindi alam kung paano kumilos sa seksyong ito o nagdududa sa kawastuhan ng kanilang mga aksyon.

Minamahal na mga mambabasa! Ang artikulo ay nagsasalita tungkol sa mga karaniwang paraan upang malutas ang mga legal na isyu, ngunit ang bawat kaso ay indibidwal. Kung gusto mong malaman kung paano lutasin nang eksakto ang iyong problema- makipag-ugnayan sa isang consultant:

ANG MGA APLIKASYON AT TAWAG AY TINANGGAP 24/7 at 7 araw sa isang linggo.

Ito ay mabilis at LIBRE!

Dahil ang tumpak na kontrol ng mga sasakyan ay isang pangangailangan, ang isa ay dapat magkaroon ng kamalayan sa priyoridad na iginawad kapag nasa mga naturang lugar ng kalsada. Matuto nang higit pa tungkol sa mga panuntunan para sa pagpasa ng mga rotonda.

Ano ang gayong intersection?

Ang intersection ay isang lugar ng intersection, junction o sangay ng mga kalsada sa isang solong antas ng eroplano, na maaaring limitado sa imahinasyon. Dapat tandaan na ang mga junction na may mga platform ng tulay ay hindi kabilang sa mga intersection at iba pang mga patakaran ng pagpasa ay sinusunod sa kanila.

Mayroong isang tiyak na pag-uuri ng mga intersection:

• madaling iakma;
• hindi kinokontrol;
• na may pabilog na galaw.

Kung isasaalang-alang ang bawat uri nang hiwalay, posibleng matukoy ang mga pagkakaiba sa paggamit ng mga interseksyon ng kalsada na ito. Sa kasalukuyan, tumaas ang interes sa mga roundabout, kung saan kinokontrol ang trapiko ayon sa mga bagong panuntunan mula Nobyembre 8, 2017.

Kapag ang isang rotonda ay itinatag sa intersection ng mga kalsada, walang mga ilaw trapiko.

Ang nasabing teritoryo ay minarkahan bilang isang isla kung saan ang mga sasakyan ay gumagalaw sa counter-clockwise na direksyon (wasto para sa kanang-kamay na trapiko). Kapag umaalis sa bilog, sinusunod ng mga driver ang normal na pattern ng trapiko.

Paano kumilos ng tama

Bago ang Decree of the Government of 08.11.2017 na nagkabisa, sa mga rotonda, ang mga driver ay ginagabayan ng mga sumusunod na kinakailangan:

1. Sa pagkakaroon ng hindi pantay na pagtawid sa mga kalsada, ang kotse na papalapit sa pangunahing isa ay may priyoridad. Ang mga driver na nagmamaneho ng mga sasakyan na may trapiko sa isang pangalawang kalsada ay nagbibigay-daan sa mga sasakyang may priyoridad. Ang direksyon ng mga sasakyan sa pangunahing kalsada ay hindi isinasaalang-alang.
2. Ang mga sasakyang tram ay may kalamangan sa ibang mga gumagamit ng kalsada na gumagalaw sa pareho o ibang direksyon sa isang katumbas na kalsada. Bukod dito, hindi isinasaalang-alang ang direksyon ng paggalaw ng tram.
3. Sa kaso ng equivalence ng intersecting roads, ang mga driver ng trackless na sasakyan ay dapat sumuko sa mga sasakyan na paparating mula sa kanan (right-hand rule). Ngunit kung mayroong isang tram, dapat mong ihinto at bigyan ito ng prayoridad.
4. Kung ang pinagsamang mga karatula 4.3 at 2.4 (2.5) ay naka-install sa harap ng rotonda, ang mga kotse sa rotonda ay may priyoridad kaysa sa ibang mga sasakyan na gustong pumasok sa intersection.

Pagkatapos i-update ang mga panuntunan sa trapiko, nagsimulang gumana ang mga pagbabago mula Nobyembre 2017:

• ang panuntunan sa kanang kamay ay tinanggal, na nagpapahiwatig ng katotohanan na ang mga driver ng sasakyan ay hindi nagbibigay daan sa mga kotse sa kanan (isang katulad na susog ay gumagana para sa mga tram);
• na may sign 3, dapat bigyang-priyoridad ng mga driver ang mga sasakyan sa ring.

Kaya, sa 2020, ang mga kalahok sa trapiko sa pasukan sa bilog ay hindi nasisiyahan sa kalamangan. Ang mga sasakyang nasa intersection na ang binibigyang prayoridad. Dapat mong pamilyar ang iyong sarili sa mga nuances ng tamang paggalaw sa singsing.

Pagpili ng lane

Kinokontrol ng mga panuntunan ng DD na ang pasukan sa bilog ay maaaring isagawa mula sa anumang lane ng katabing kalsada.

Tungkol sa pangangailangan na malampasan ang singsing, ipinapayong bigyan ng kagustuhan ang isang tiyak na linya:

• lumiko pakanan o dumiretso - inirerekumenda na sakupin ang kanang lane;
• lumiko pakaliwa (liko) - mas mainam na lumipat ng lane sa kaliwang daan;
• rectilinear overcoming - trabaho sa gitnang lane.

Kung gusto mong lumiko sa kanan, dapat mong bumagal at i-on ang naaangkop na turn signal upang muling itayo ang nais na lane. Walang kabiguan, ang panuntunan ay hindi napalampas na ang driver ay kumbinsido na walang ibang mga sasakyan o ang kanyang pass. Ang mga tuntunin ng pag-uugali ay nakakatulong na maiwasan ang panghihimasok.

Ang pagliko sa kaliwa o pag-U-turn ay nag-oobliga sa iyo na lumabas muna sa kaliwang lane (ang pagkakaroon ng ilang lane ay nagpapahiwatig ng pag-okupa sa pinakakaliwang lane).

Dapat suriin ang presensya ng ibang mga gumagamit ng kalsada at dapat na i-on ang mga kinakailangang turn signal. Matapos mapagtagumpayan ang una, pangalawa o pangatlong labasan sa kaso ng isang dibisyon ng tatlong linya, inirerekomenda na dumaan sa kanang daanan.

Ang paggalaw ng rectilinear ay pinadali ng isang three-lane na dibisyon ng kalsada. Sa ganitong sitwasyon, ang mga driver ay lumipat sa gitnang daanan. Kapag ang dalawang lane na trapiko ay sinusunod, ang pangkalahatang sitwasyon ay tinasa at ang driver ay kumbinsido sa legalidad ng kanyang mga aksyon.

Pinapayagan na magmaneho sa kanang lane na may karagdagang pagpipilian ng isang direktang direksyon, ngunit pagkatapos ay ang panganib ng isang aksidente ay tumataas dahil sa katotohanan na ang mga sasakyan mula sa gitnang lane ay maaaring mag-anunsyo ng simula ng isang right turn maneuver.

Samakatuwid, ang paunang trabaho ng gitnang hilera o isa sa mga gitnang daanan ay nagbibigay-daan sa iyo upang madaig ang singsing nang hindi lumilikha ng pagkagambala.

Mangyaring tandaan: Bago pumasok sa bilog, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay daan sa mga pedestrian kung ang isang naaangkop na palatandaan ay naka-install.

Mga panuntunan para sa paglabas ng rotonda

Ginagabayan ng mga patakaran ng kalsada, dapat malaman ng bawat driver na ang paglabas sa singsing ay maaaring isagawa mula sa anumang lane, ngunit dapat kang umalis lamang mula sa kanang lane.

Dapat tandaan na ang mga espesyal na kondisyon ng paggalaw ay dapat sundin:

• isang layunin na pagtatasa ng sitwasyon ng trapiko at ang pagkakaroon ng iba pang mga gumagamit ng kalsada;
• sa pagkakaroon ng mga sasakyan na lumilipat sa kanan, kinakailangan na bigyan sila ng priyoridad.

Kung ang mga kondisyon ay natutugunan ng lahat ng mga driver, kung gayon ang posibilidad na maaksidente ay makabuluhang nabawasan.

Tungkol sa pag-overtake at paghinto sa mga roundabout, ang mga sumusunod na kinakailangan ay itinatag:

• pinapayagan ang mga driver na mag-overtake sa ibang mga sasakyan kapag dumadaan sa mga rotonda;
• ang paghinto ay dapat na 5 m mula sa hangganan ng koneksyon sa pagitan ng kalsada at ang teritoryo ng intersection.

Ang pag-alam tungkol sa mga tampok ng pagpasok, paglabas, pag-overtake at paghinto sa loob ng seksyon ng singsing ng trapiko, ang mga driver ng mga kotse at iba pang mga sasakyan ay maaaring mabawasan ang mga istatistika ng mga aksidente sa mga kalsada.

Pananagutan para sa mga paglabag sa trapiko

Ang paglabag sa mga patakaran sa trapiko sa Russia ay nagsasangkot ng pagdadala sa responsibilidad na administratibo. Batay sa uri ng natukoy na pagkakasala at ang mga resultang kahihinatnan, ibang halaga ng multa ang ipinapataw. Ang desisyon sa pagbabayad ay ginawa ng opisyal ng pulisya ng trapiko na nagtatag ng katotohanan ng paglabag.

Ang mga sumusunod na pangyayari ay posible sa mga roundabout, na ang paglitaw nito ay nangangailangan ng mga pagbabayad:

• pagpasok sa intersection sa nagbabawal na ilaw ng isang traffic light device;
• hindi binigyan ng prayoridad ng driver ang ibang kalahok na dapat gumamit nito;
• gumagalaw sa direksyon ng paparating na trapiko;
• ang kawalan ng kasamang turn signal kapag muling nagtatayo;
• ang paglabas mula sa intersection ay hindi mula sa kanang lane;
• ang sasakyan ay huminto o nakaparada nang mahabang panahon sa loob ng ring.

Ang mga sumusunod na parusa ay kasalukuyang nalalapat:

Samakatuwid, kapag minamarkahan ang isang intersection na may roundabout sign (sign 4.3), ang ilang mga patakaran ay dapat sundin upang maiwasan ang isang emergency at maiwasan ang isang parusa.

Posible bang maghamon

Mayroon kang 10 araw para mag-apela. Sa panahong ito, kinakailangang magsampa ng reklamo sa korte o sa departamento ng inspeksyon kung saan nakalakip ang opisyal ng pulisya ng trapiko na nagpataw ng multa.

Ngunit dapat mayroong magandang dahilan para sa hamon:

1. Kawalan ng paglabag - kapag ang inspektor ay nagsusulat ng multa, ngunit wala siyang katibayan, kung gayon sa korte ang mga ganitong kaso ay bihirang napagpasyahan na pabor sa salarin. Ang mga opisyal ay nag-uudyok sa pagtanggi sa pamamagitan ng katotohanan na ang mga aksyon ng pulis trapiko ay sumusunod sa mga kondisyon ng panunumpa. Ang ganitong dahilan ay maaaring dagdagan ng isa pang dahilan, na nagdudulot ng positibong kinalabasan.
2. Hindi natukoy ang corpus delicti - hindi nakilala ang pagkakasala, hindi natukoy ang salarin, walang panganib sa lipunan. Ang kadahilanang ito ay maaaring isaalang-alang, halimbawa, kapag ang kotse ay minamaneho ng isang menor de edad.
3. Ang katotohanan ng paglabag ay ipinahayag sa mga kalagayan ng matinding pangangailangan - malubhang kondisyon at nagdudulot ng pinsala, na hindi gaanong mahalaga kaysa sa pagpigil sa paglabag, ay nangangailangan ng pagkansela ng parusa o pag-uusig sa ilalim ng isa pang artikulo. Halimbawa, ang driver ay kailangang lumiko mula sa maling lane at samantalahin ang katotohanan na kung hindi man ay malamang na isang nakamamatay na resulta.

Ang bawat kaso ng paglabag ay dapat isaalang-alang nang paisa-isa at may katibayan ng kawalang-kasalanan o katibayan ng pagpigil sa isang sitwasyon na may mas malubhang kahihinatnan.

Upang maiwasan ang mahabang red tape na may apela, dapat kang magmaneho nang maingat at wastong pagtagumpayan ang mga naitatag na rotonda.

Ang pagsunod sa mga patakaran sa trapiko, ang motorista ay umiiwas na maaksidente. Ang mga sagot sa mga tanong tungkol sa kung ano ang bumubuo ng rotonda, ano ang mga patakaran para sa pagmamaneho ng rotonda, ano ang mga pakinabang at disadvantages ng pagmamaneho sa paligid ng ring, atbp., ay matatagpuan sa artikulong ito.

Kapag pinag-uusapan ang mga rotonda, dapat itong mangahulugan ng paggalaw ng mga sasakyan sa paligid ng gitnang isla mula sa kanang bahagi sa kaliwang bahagi.

Kung ang driver ay nasa singsing, pagkatapos ay obligado siyang sundin ang mga patakaran para sa pagpasa ng mga interchange sa trapiko sa isang bilog. Pakitandaan na ang bahaging ito ng kalsada ay walang traffic lights. Wala ring mga regulator. Ang pattern ng trapiko ay tulad na ang mga sasakyang gumagalaw sa isang bilog ay may priority right of way, at ang ibang mga sasakyan ay dapat magbigay-daan sa kanila. Sa ilalim ng ganoong sitwasyon, marami ang mag-iisip na tama ang paggamit ng mga turn signal, ngunit hindi ito kinakailangan, sa mga kaso lamang kung saan ang mga kotse ay nagbabago ng mga linya mula sa isang linya patungo sa isa pa.

Aling lane ang pipiliin kapag dumadaan sa isang intersection

Sa pagpasok, hindi mahalaga ang katotohanan na mula sa kung saan lane napunta ang motorista sa intersection. Ang talata 8.5 ng SDA ay nagtatatag na ang driver ay may karapatang pumasok sa rotonda mula sa alinmang lane ng katabing kalsada. Kung, pagkatapos na dumaan sa rotonda, ang motorista ay kailangang lumiko sa kanan o dumiretso, kung gayon ang driver ay dapat pumili ng tamang lane.

Kung ang driver ay nagnanais na lumiko pakaliwa, dapat niyang sakupin ang kaliwang lane. Nalalapat din ang mga pagkilos na ito sa mga motorista na gustong iikot ang sasakyan at magmaneho sa kabilang direksyon.

Pagliko sa rotonda

Ang mga probisyon ng pambatasan ay nagsasaad na ang bilog, sa kaso ng pagliko sa kanan sa isang rotonda, ay ang pangunahing kalsada, at ang ibang mga kalsada ay pangalawa. Matapos malampasan ang intersection, ang motorista ay hindi dapat mawala sa kanyang linya, kung hindi, ito ay magdudulot ng mga paglabag sa trapiko, kabilang ang mga aksidente sa sasakyan.

Kapag liliko sa kaliwa sa isang rotonda, obligado ang mga motorista na bumagal, i-on ang signal ng pagliko, at magpalit ng lane sa dulong kanan. Bago pumasok sa rotonda, dapat tiyakin ng driver na papalampasin ng ibang sasakyan ang bagong sasakyan. Ang diskarte na ito ay titiyakin ang pagpasa nang walang panghihimasok, dahil bagong sasakyan sa intersection ay hindi makagambala sa mga driver na nagnanais na pumasok sa kaliwang bilog.

Kung mayroong ilang mga linya sa kalsada (ang kalsada ay, halimbawa, tatlong linya), kung gayon ang driver ay dapat dumaan sa kaliwang linya. Sa dalawang-lane na trapiko, ang simula ng maniobra ay nagaganap sa kaliwang lane, at pagkatapos na mapagtagumpayan ang una o pangalawang exit, kailangan mong piliin ang tamang lane. Sa kasong ito, hindi mo dapat kalimutang i-on ang naaangkop na turn signal.

Kailangan mong malampasan ang isang roundabout na may tatlong linya sa parehong paraan. Ang driver ay dapat lamang magpalit ng lane sa kanan ng dalawang beses.

Dumiretso

Dapat pansinin na maaaring maraming magkadugtong na mga kalsada na may intersection, na mahalaga sa pagtukoy ng mga karagdagang aksyon ng motorista sa kaganapan ng isang maniobra. Kung nag-uusap kami tungkol sa ilang lane, pagkatapos ay kailangan mong piliin ang gitnang lane ng mga ito. Sa paglipat sa pangunahing kalsada, ang isang motorista, bago pumasok sa intersection, ay dapat tiyakin na ang ibang mga sasakyan ay papalampasin ang sasakyan.

Kung ang sasakyan ay gumagalaw sa pangalawang kalsada, dapat itong hayaang dumaan ang ibang mga sasakyan sa unahan. Ang pagmamaneho sa pamamagitan ng isang rotonda, kung ang driver ay nagnanais na dumiretso sa unahan, ay isinasagawa din sa kanang lane. Bagaman, ang sitwasyon ng trapiko ay maaaring kumplikado sa pamamagitan ng pagnanais ng driver mula sa gitnang hanay upang maniobra sa kanan. Upang maiwasan ang mga pangyayari sa ganitong uri, kinakailangan na sakupin ang hilera sa gitna.

SDA 2020

Sa 2020, may mga bagong patakaran para sa pagpasa ng mga rotonda, na sa pagsasagawa ay hindi sinusunod ng maraming mga motorista, dahil ang huli ay hindi alam ang pagbabago mga direksyon mga interseksyon sa rotonda. Dapat itong isaalang-alang priority ang rotonda , na hindi pangkaraniwan noong 2017. Noong panahong iyon, ang mga motorista ay ginagabayan ng “right hand rule” at binibigyang prayoridad ang mga sasakyang papasok sa intersection.

Sa oras na ito, isa sa mga karaniwang sitwasyon ay ang rotonda ay ipinahiwatig ng isa lamang karatula sa kalsada 4.3. Sa kasong ito, ang intersection ay hindi kinokontrol.

Sa kabila ng katotohanan na ang trapiko ng singsing ay hindi nangangailangan ng karagdagang pagsasaayos, sa mga lugar kung saan mayroong matinding daloy ng trapiko (mga gitnang kalsada ng Moscow, atbp.), Posibleng mag-install ng ilaw ng trapiko. Sa kasong ito, kinakailangan na magabayan ng mga signal ng trapiko, hindi binibigyang pansin ang mga palatandaan na nagrereseta ng priyoridad.

Mga kalamangan at kahinaan

Ang paggalaw ng loop ay may isang bilang ng mga pakinabang at disadvantages, at nito positibong aspeto ay ang mga sumusunod na pakinabang:

• ang mga sasakyang gumagalaw sa isang bilog ay may karapatan sa daan;
• walang regulasyon. Sa ilalim ng sitwasyong ito, kung ang mga walang track na sasakyan ay gumagalaw sa pareho o kabaligtaran ng direksyon, kung gayon ang tram ay may priyoridad na karapatan sa kanila;
• pinapayagan ang pag-overtake at paghinto;
• mataas na throughput.

Bilang karagdagan, ang Movement sa paligid ng singsing ay mayroon ding mga disadvantages, ayon sa kung saan:

• Kung maraming sasakyan ang papasok sa intersection, mabubuo ang sitwasyon ng self-blocking ng intersection, dahil hindi makakadaan ang mga sasakyan. Sa ilalim ng sitwasyong ito, magiging mas madali ang paglalakbay sa pamamagitan ng metro, dahil walang masikip na trapiko, at hindi mataas ang mga singil sa metro.
• Marami pa ring mga driver ang hindi alam o hindi sanay sa mga pagbabago sa mga patakaran sa trapiko. Sa susunod na pagbabago sa mga patakaran sa trapiko, tataas ang bilang ng mga aksidente sa trapiko.
• Ang mga motorista na nasa rotonda ay may priyoridad kaysa sa mga paparating na sasakyan, na, sa pagdaan ng sunod-sunod na sasakyan, ay maaaring hindi makapasok sa bilog sa loob ng mahabang panahon.

Kaya, maiiwasan ng mga motorista ang masasamang kahihinatnan, kabilang ang pagkakaroon ng isang aksidente sa sasakyan, kung sumunod sila sa mga patakaran sa trapiko, pagbibigay pansin sa kung ano ang nagbago. mga direksyon mga interseksyon sa rotonda. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang mga sasakyang gumagalaw sa isang bilog ay may priority right of way. . Sa kasong ito, ang mga kotse na gumagalaw sa isang bilog ay may priyoridad ng paggalaw, at dapat munang dumaan, kung hindi man ay nagbabanta itong magpataw ng administratibong multa ng inspektor ng pulisya ng trapiko.