Muli, huwag magmaneho sa Moscow, huwag pumasa. Sa mga papalabas na highway at avenue, isinasagawa ang pagkukumpuni upang palitan ang lumang bato ng bangketa ng bago, puti at maganda. At dahil ang mga curbs ay pinapalitan, nangangahulugan ito na ang pagpapalit ng ibabaw ng kalsada ay nasa unahan. Sa pangkalahatan, ang niyebe ay hindi pa ganap na natunaw, dahil ang mga serbisyo ng lungsod ay nagsimula nang aktibong ayusin ang lungsod.

1. Bakit baguhin ang mga lumang curbs sa bago? Siyempre, upang i-cut ang taba, Moscow badyet! - sinumang espesyalista sa Internet ang magsasabi nito sa iyo.

Ngunit mayroon ding mga side na dahilan na hindi masyadong halata:
- maraming mga kurbada ang nahuhulog o nalaglag na, ang kanilang buhay ng serbisyo ay natapos na. Sa maraming mga kalye ng gitnang bahagi ng lungsod, sa kabila ng malupit na mga kondisyon ng pagpapatakbo, ang gilid na bato ay napanatili mula noong mga taon pagkatapos ng digmaan at ang buhay ng serbisyo nito ay umabot na sa 60 - 70 taon;
- kung minsan kailangan mong baguhin ang geometry ng mga kalye na may kaugnayan sa isang pagbabago sa scheme ng transportasyon, na nangangahulugang paglipat ng mga curbs;
— pangangalaga at pagpapabuti ng hitsura ng arkitektura ng mga lansangan ng lungsod, pati na rin ang muling pagtatayo sa ilalim ng proyekto ng My Street at ang paglikha ng isang kapaligirang walang hadlang.

2. Pagbuwag sa mga lumang kurbada. Tinanong ko kung bakit imposibleng magsagawa ng trabaho sa gabi upang hindi makagambala sa trapiko (sa kasong ito, pampublikong sasakyan):
- Anuman ang maaaring sabihin ng isa, anumang naturang pagkukumpuni ay isang abala. Sa araw ay pinipigilan namin ang pagdaan ng sasakyan, sa gabi ay hindi namin pinapatulog ang mga lokal. Kahit na tapos na ang lahat ng trabaho, may mga taong hindi nasisiyahan na hindi hiningi ng kanilang opinyon kung paano pinakamahusay na ayusin ang mga kalsada.

3. Sa loob ng limang minuto, natutunan ko ang teknolohiya ng pag-install ng bato. Ang aspalto ay pinutol, ang isang recess ay hinukay sa ilalim ng gilid ng bangketa, ang isang base ay inihanda mula sa kongkretong pinaghalong may durog na bato, kung saan ang bato ay naka-install at naka-level.

4. Matapos ang buong site ay handa na, ang may tatak na kongkreto ay ibinubuhos sa paligid ng gilid ng bangketa sa magkabilang panig.

5. Ayon sa mga masisipag na manggagawa, ang buhay ng serbisyo ng isang granite side stone ay maraming beses na mas mahaba kaysa sa isang kongkretong panig, na kailangang baguhin tuwing 5-7 taon. Ang lahat ng mga bato ay may iba't ibang laki sa haba. Sa mga tuwid na seksyon, hindi ito kapansin-pansin at hindi mahalaga (kung, ipinagbabawal ng Diyos, hindi sila pininturahan ng dilaw-berde!), At sa mga lugar ng radii at mga aparato para sa pagbaba ng mga tawiran ng pedestrian, kung saan kinakailangan ang pag-file, ang mga bato ay pinili nang paisa-isa.

6. Walang espesyal na nakakalito na pamamaraan ang ginagamit. Isang ordinaryong loader at dalawang mabubuting kasama.

8. Nano-log para sa tamping at fine alignment ng block)

9. Isang halimbawa ng pagpapatupad ng radius. Ang bawat bato ay lagari nang paisa-isa sa pamamagitan ng kamay. Sa ganitong mga lugar, kabilang ang mga may sira na bloke na may mga bahid sa mga sulok, sila ay pinutol at inaayos upang magkasya sa radius.

12. Pagbaba para sa tawiran ng pedestrian. Mukhang maayos. Kapansin-pansin na ang aming mga tagabuo ay natutong magputol ng mga bato nang maayos, at ang mga kakila-kilabot na mga hamba na nakatagpo sa mga unang muling itinayong mga kalye sa gitna ay hindi na natagpuan.

13. American analogue, bagaman kongkreto, hindi granite curb at lowering.

14. Ibinuhos ng mga Amerikano ang tray na bahagi ng kongkreto. Oo, at ang mga curbs mismo, tulad ng isang pakiramdam, ay ibinuhos mismo sa lugar, at hindi dinala mula sa pabrika.

15. Ang mga kongkretong curbs ay hindi gaanong matibay kaysa sa granite, ngunit maaari silang lagyan ng kulay sa anumang kulay.

17. Concrete "sticky" - isang pansamantalang panukat hanggang sa mapalitan ang aspalto.

18. Mga katapat na Amerikano muli. Pinagmumultuhan nila ako, sobrang cute at bilog. Ngunit konkreto.

20. Ano ang pinakagusto mo? Nasa iyo ang sahig, sabihin sa akin ang buong katotohanan tungkol sa mga curbs!

Kinuha mula sa
Mag-click sa icon at mag-subscribe!

Mula sa simula ng pag-aayos ng kalsada sa tag-araw sa Krasnoyarsk, ang mga kurbada ay napakalaking binago. Ang mga gutay-gutay na tabing kalsada ay makikita sa lahat ng dako - sa sentro ng lungsod at sa labas. Magiging maayos ang lahat - pareho ang pag-aayos, ngunit maraming mga reklamo tungkol sa kalidad ng gilid na bato at ang pag-aayos mismo. Bakit kailangan ng lungsod ng mga bagong curbs ay nalaman ng correspondent ng AiF-Krasnoyarsk.

Hindi magkatugma na linya

Sa kabuuan, pinlano na gumastos ng humigit-kumulang 50 milyong rubles sa pagpapalit ng mga curbs sa lungsod, 13 na kalye sa lungsod ang dapat makakuha ng isang maayos na linya. Pero masyado pang maaga para pag-usapan ito. Ang mga residente ng Krasnoyarsk ay nagagalit sa katotohanan na ang isang tila normal na bato, na na-install ilang taon na ang nakalilipas, ay pinalitan ng bago - sa Komsomolsky Avenue, Dubrovinsky, Kirensky at iba pang mga kalye.

"Ang pagpapalit ng side stone ay hindi isinasagawa nang mag-isa, palagi itong nagbabago kapag sinimulan nilang ayusin ang kalsada," sabi ng pinuno ng departamento ng pamamahala ng network ng kalsada. Nikita DRESVYANKIN.- Ang isang bato ay itinuturing na hindi magagamit kung ito ay may mga voids na 3 mm ang lalim at 15 mm ang haba. Ito ay bihirang kapag posible na palitan lamang ang isa, dahil sa ilalim ng lupa sila ay pinagsama sa pamamagitan ng isang lock na koneksyon - kung ang isang bato ay mahila sa isang hilera, ang mga kalapit na mga ito ay hindi maiiwasang masira.

Ang populasyon ay mayroon ding mga katanungan tungkol sa organisasyon ng isang naa-access na kapaligiran. Larawan: AiF / Irina Yakunina

Gayunpaman, ang bago ay naging may depekto. Nahuli ng isang kamakailang pag-audit ang mga kontratista na nag-i-install ng mga may sira na curbs. 14 sa 52 na mga sample ang hindi pumasa sa mga pagsubok - sa mga lansangan ng Partizan Zheleznyak, Tambovskaya, Timoshenkov, bawat. Medikal. Mayroon ding mga tanong tungkol sa kalidad ng mga curbs para sa mga kumpanyang nagsagawa ng trabaho sa Prospekt im. pahayagan na "manggagawa ng Krasnoyarsk", ang mga kalye ng 60 taon ng pagbuo ng USSR at 26 Baku Commissars. Tulad ng nabanggit sa opisina ng alkalde, ang mga bato na naka-install sa mga lugar na ito ay may hindi sapat na mga tagapagpahiwatig ng lakas at hindi tumutugma sa mga geometric na katangian.

Bukod dito, sa ilan sa mga gitnang kalye ng Krasnoyarsk, ang mga curb na gawa sa matibay na pulang granite ay pinalitan ng ordinaryong kongkreto.

“Nasa panganib tayo na tuluyang mawalan ng mukha, gaano man ito kaawa-awa. Ang punto rin ay ang granite, na mina sa hangganan kasama ang reserba, ay bahagi ng lungsod, ang business card at kasaysayan nito - naroroon ito sa maraming mahahalagang bagay ng lungsod, - sabi ng isang pampublikong aktibista, pinuno ng teknikal na serbisyo ng ang pagawaan ng disenyo Vitaly CHEUSOV. - Ang bahagyang magaspang na hugis ng granite curb ay mukhang aesthetically kasiya-siya at marangal. Bilang karagdagan, ito ay isang materyal na lumalaban sa pagsusuot, sa paglipas ng panahon halos hindi ito bumagsak.

Ang bagong hangganan ay naging may depekto. Larawan: AiF / Irina Yakunina

Saan pupunta?

Ang populasyon ay mayroon ding mga katanungan tungkol sa organisasyon ng isang naa-access na kapaligiran. Halimbawa, sa avenue sa kanila. Ang mga pahayagan na "Krasnoyarsk Rabochiy" ay ibinaba sa isang gilid ng bangketa, sa kabilang panig ay nanatiling mataas. Ang parehong sa Weinbaum Street. Sa 26 Baku Komissarov Street, ang road repair control commission, na kinabibilangan ng mga kinatawan ng mga taong may limitadong kadaliang kumilos, ay hindi tumanggap ng isang solong tawiran ng pedestrian, dahil may mga hakbang. Ngunit sa distrito ng Sobyet, ang komisyon ay nagbigay ng isang mahusay na pagtatasa ng intersection sa intersection ng mga lansangan ng Alekseev at Baturin.

“Ako ay nakatira malapit sa intersection na ito. Wala naman dito kanina. Ngayon makinis na aspalto, komportableng mga bangketa at halos kumpleto sa gamit na mga tawiran ng pedestrian, - sabi ng isang pampublikong pigura at miyembro ng komisyon Natalia KAPTELININA. - Bilang isang taong may mga kapansanan, natutuwa ako na ang pagkukumpuni ay nangyayari. Marami nang ginawa para makadaan ang isang taong nakasakay sa wheelchair. Umaasa ako na sa loob ng ilang taon ang lungsod ay magiging mas accessible sa lahat.”

Opinyon ng eksperto

"Tila sa akin, sa kasamaang-palad, walang lohika sa mga aksyon ng departamento ng munisipyo," sabi ni Ilya ZAYTSEV, representante ng Legislative Assembly. - Dati, lagi nilang tinutukoy ang kakulangan ng pondo sa budget. Sa taong ito, isang hindi pa naganap na halaga ang inilaan para sa pagkukumpuni ng mga kalsada sa sentrong pangrehiyon (kabilang ang paglahok ng mga pederal na pondo), ngunit hindi ito bumuti. Patuloy itong tinatrato ng mga opisyal nang pormal. Mula sa huli: binago nila ang buong bato sa gilid ng bangketa, kung saan mayroong mga chips na higit sa 3 cm ang lalim, binabago nila ang granite para sa kongkreto upang gawing monotonous ang mga lansangan, tinutukoy nila ang imposibilidad ng pag-order ng mga granite na curbs, bagaman nalaman nila kung paano ito gagawin sa ibang asignatura.

Muli, huwag magmaneho sa Moscow, huwag pumasa. Sa mga papalabas na highway at avenue, isinasagawa ang pagkukumpuni upang palitan ang lumang bato ng bangketa ng bago, puti at maganda. At dahil ang mga curbs ay pinapalitan, nangangahulugan ito na ang pagpapalit ng ibabaw ng kalsada ay nasa unahan. Sa pangkalahatan, ang niyebe ay hindi pa ganap na natunaw, dahil ang mga serbisyo ng lungsod ay nagsimula nang aktibong ayusin ang lungsod.

1. Bakit baguhin ang mga lumang curbs sa bago? Siyempre, upang i-cut ang taba, Moscow badyet! - sinumang espesyalista sa Internet ang magsasabi nito sa iyo.

Ngunit mayroon ding mga side na dahilan na hindi masyadong halata:
- maraming mga kurbada ang nahuhulog o nalaglag na, ang kanilang buhay ng serbisyo ay natapos na. Sa maraming mga kalye ng gitnang bahagi ng lungsod, ang gilid na bato, sa kabila ng malupit na mga kondisyon ng pagpapatakbo, ay napanatili mula noong mga taon pagkatapos ng digmaan at ang buhay ng serbisyo nito ay umabot na sa 60-70 taon;
- kung minsan kailangan mong baguhin ang geometry ng mga kalye na may kaugnayan sa isang pagbabago sa scheme ng transportasyon, na nangangahulugang paglipat ng mga curbs;
- pangangalaga at pagpapabuti ng hitsura ng arkitektura ng mga lansangan ng lungsod, pati na rin ang muling pagtatayo sa ilalim ng proyekto ng My Street at ang paglikha ng isang kapaligirang walang hadlang.

2. Pagbuwag sa mga lumang kurbada. Tinanong ko kung bakit imposibleng magsagawa ng trabaho sa gabi upang hindi makagambala sa trapiko (sa kasong ito, pampublikong sasakyan):
- Anuman ang maaaring sabihin ng isa, anumang naturang pagkukumpuni ay isang abala. Sa araw ay pinipigilan namin ang pagdaan ng sasakyan, sa gabi ay hindi namin pinapatulog ang mga lokal. Kahit na tapos na ang lahat ng trabaho, may mga taong hindi nasisiyahan na hindi hiningi ng kanilang opinyon kung paano pinakamahusay na ayusin ang mga kalsada.

3. Sa loob ng limang minuto, natutunan ko ang teknolohiya ng pag-install ng bato. Ang aspalto ay pinutol, ang isang recess ay hinukay sa ilalim ng gilid ng bangketa, ang isang base ay inihanda mula sa kongkretong pinaghalong may durog na bato, kung saan ang bato ay naka-install at naka-level.

4. Matapos ang buong site ay handa na, ang may tatak na kongkreto ay ibinubuhos sa paligid ng gilid ng bangketa sa magkabilang panig.

5. Ayon sa mga masisipag na manggagawa, ang buhay ng serbisyo ng isang granite side stone ay maraming beses na mas mahaba kaysa sa isang kongkretong panig, na kailangang baguhin tuwing 5-7 taon. Ang lahat ng mga bato ay may iba't ibang laki sa haba. Sa mga tuwid na seksyon, hindi ito kapansin-pansin at hindi mahalaga (kung, ipinagbabawal ng Diyos, hindi sila pininturahan ng dilaw-berde!), At sa mga lugar ng radii at mga aparato para sa pagbaba ng mga tawiran ng pedestrian, kung saan kinakailangan ang pag-file, ang mga bato ay pinili nang paisa-isa.

6. Walang espesyal na nakakalito na pamamaraan ang ginagamit. Isang ordinaryong loader at dalawang mabubuting kasama.

8. Nano-log para sa tamping at fine alignment ng block)

9. Isang halimbawa ng pagpapatupad ng radius. Ang bawat bato ay lagari nang paisa-isa sa pamamagitan ng kamay. Sa ganitong mga lugar, kabilang ang mga may sira na bloke na may mga bahid sa mga sulok, sila ay pinutol at inaayos upang magkasya sa radius.

12. Pagbaba para sa tawiran ng pedestrian. Mukhang maayos. Kapansin-pansin na ang aming mga tagabuo ay natutong magputol ng mga bato nang maayos, at ang mga kakila-kilabot na mga hamba na nakatagpo sa mga unang muling itinayong mga kalye sa gitna ay hindi na natagpuan.

13. American analogue, bagaman kongkreto, hindi granite curb at lowering.

14. Ibinuhos ng mga Amerikano ang tray na bahagi ng kongkreto. Oo, at ang mga curbs mismo, tulad ng isang pakiramdam, ay ibinuhos mismo sa lugar, at hindi dinala mula sa pabrika.

15. Ang mga kongkretong curbs ay hindi gaanong matibay kaysa sa granite, ngunit maaari silang lagyan ng kulay sa anumang kulay.

17. Concrete "sticky" - isang pansamantalang panukat hanggang sa mapalitan ang aspalto.

18. Mga katapat na Amerikano muli. Pinagmumultuhan nila ako, sobrang cute at bilog. Ngunit konkreto.

20. Ano ang pinakagusto mo? Nasa iyo ang sahig, sabihin sa akin ang buong katotohanan tungkol sa mga curbs!

Sa st. Sinira ng mga manggagawa ang mga unyon ng manggagawa at nilagari ang halos mga bagong kurbada. At pagkatapos ay itinambak nila ang mga ito. Nangyayari ito sa halos bawat distrito ng Krasnoyarsk, napansin ito mismo ng mga taong-bayan:

"May mga normal na kurbada sa distrito ng Zheleznodorozhny. Ngayon walang mga espesyal na pagbabago, ang pag-aayos ay nagdudulot lamang ng abala.

"May mga curbs bago iyon, na may magandang kalidad."

“The second year nagbabago na sila, probably, it’s needed just like that. Sa ilang mga lugar, gayunpaman, nakakatakot sila, sa ilang mga lugar ay posibleng hindi sila hawakan.

Kung ang mga curbs ay nasira pa, kung gayon hindi na sila magagamit. Ang lahat ay dahil sa mga labi ng kongkreto. Ngunit ito ay nangyayari lamang sa karaniwang bakod.

Ang mga antique at granite na curbs ay inalis din sa Red Square. Gayunpaman, sinisiguro ng mga manggagawa sa tanggapan ng alkalde na mananatili pa rin sila rito, inihahatid lamang sila sa linya upang simulan ang pag-aayos ng daanan mamaya.

Ipinaliwanag ng tanggapan ng alkalde sa Novosti TVK na sa lahat ng lugar kung saan pinapalitan ang mga curbs, aayusin ang kalsada mamaya.

Ang departamento ng kalsada at landscaping ang nagpapasya kung aling mga kurbada ang kailangang palitan at alin ang hindi. Ibig sabihin, ginagawa nila ang tinatawag na troubleshooting. Pagkatapos nito, ang pagtatantya ay ginawa para sa kontratista. At siya, ayon sa mga eksperto,

"Ang UDIB at ang departamento ng agrikultura ay hindi nagmamarka sa heograpiya kung nasaan ang batong ito. Pumasok ang kontratista, ganap na nagbabago, humiga, at pagkatapos ay nagsabi: walang sapat na curbstone, dahil wala ito sa pagtatantya.

Kaya, lumalabas na ang kontratista ay hindi nagsagawa ng eksaktong parehong pag-troubleshoot, "sabi ni Yegor Frolov, coordinator ng Federation of Car Owners of Russia sa Krasnoyarsk Territory.

Gayunpaman, ang departamento ng ekonomiya ng lunsod ay sigurado na hindi ito maaaring mangyari. Diumano, pinapalitan lamang ng mga kontratista ang mga lumang kurbada.

"Walang sinuman ang nagbabago ng mga bagong curbstones. At iyong mga curbstones na nakakatugon sa mga kinakailangan sa kaligtasan at sa panlabas na hitsura ay disente, sila ay naiwan," paliwanag ni Anatoly Kukartsev, representante na pinuno ng Kagawaran ng Mountain Economy.

Tila, sila ay buo, ngunit ang mga curbs noong nakaraang taon ay hindi nababagay sa mga opisyal. At nagpasya silang i-update ang mga ito sa mga pondo sa badyet.

Alalahanin na sa 2018 higit sa 1.5 bilyong rubles ang gagastusin sa pagkumpuni ng 53 pasilidad.

Sa pakikipag-ugnayan sa

mga kaklase

Sa buong lungsod, halos mga bagong kurbada ay pinapalitan ng mga bago - bakit?

Upang makipagpalitan ng halos bago para sa bago - tulad ng isang kakaibang lohika para sa 90 milyong rubles ay ginagamit na ngayon ng Kagawaran ng Munisipal na Ekonomiya sa buong Krasnoyarsk. At pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga hangganan. Ang mga taong bayan ay nagagalit sa gayong kapalit, ngunit ang mga residente ng tag-init, sa kabaligtaran, ay masaya. Natuklasan ngayon ni Polina Colt ang isang buong sementeryo ng mga inabandunang kurbada at sinubukang malaman kung karapat-dapat sila sa gayong kapalaran.

Hindi makadaan si Yury sa mga bagong kongkretong curbs na itinapon sa gilid ng Northern Highway. Ang itinapon na mabuti ay kinuha para sa pagtatayo ng isang dacha, sabi niya - ito ay pupunta sa pundasyon.
Natuklasan ni Roman ang mga tambak na ito ng mga itinapon na aspalto at kongkretong bangketa noong nakaraang araw. Ngayon sa tanghali sila ay naging mas maliit.
Roman Krastelev, mamamayan ng Krasnoyarsk:
- Buweno, nakikita natin na ang residente ng tag-araw ay nakakita ng isang masigasig, ngunit pagkatapos ay ang administrasyon ay tila kailangang maglagay ng isang anunsyo upang ang mga residente ng tag-araw ay mahinahong magmaneho at kunin ito, kung sinusuportahan natin ang paghahardin sa ganitong paraan.

Ang katotohanan na ang batong ito sa gilid ng bangketa ay maaari pa ring magsilbi sa mga taong-bayan ay kinumpirma ng eksperto, sa kanyang opinyon, ang bakod sa kalsada ay nagsilbi ng isa o dalawang panahon.

Dmitry Kuznetsov, Executive Director ng Reinforced Concrete Products Plant:
- Kung nakita natin ang normal na pagmamarka ng bloke na ito ngayon, matutukoy natin kung kailan ginawa ang bloke na ito, kung kanino ito ginawa, ngayon ang mga pahayag na nabuo sa bloke na ito. sa malamig na temperatura maaari silang maging ganoong estado sa isang taon.

Sa buong Krasnoyarsk, ang mga mamamayan ay nagreklamo na ang isang magandang gilid ng bangketa ay pinapalitan lamang ng bago, sinira ang lahat sa paligid. Sa Campus, for the sake of update the curb, isang magandang footpath ang nasira.

Isang matingkad na halimbawa kung paano sa ating lungsod ang isang mabuting ako ay bago lamang. Noon pa itong border, iyon ang pinalitan, kulay lang ang pinagkaiba. Oo, kung may interesado, mayroon pa ring maraming magagandang materyal sa mga palumpong sa Leningradskaya.
Sinabi ng Department of Road Infrastructure and Improvement na ang lungsod ay sumasailalim sa malawakang pagpapalit ng mga kurbada, hindi lamang dahil luma na ang mga ito.
Alexander Gorlenko, Deputy Head ng MKU "UDIB":
- Ano ang ibig sabihin ng isang magandang landas, ito ay ganap na hindi angkop para sa paggalaw ng mga taong may limitadong kadaliang kumilos. May isasaalang-alang ba ito? Tinatanong tayo nito, dapat nating isaalang-alang. At paano natin ito gagawin kung kailangan nating tiyakin ang paggalaw ng mga grupong may limitadong mobility nang hindi binabago ang side stone.

Sa isang lugar, ang mga bulsa ng paradahan ay makitid, o ang kalsada ay pinalawak, na dinadala ito sa mga kinakailangan ng GOST, ngunit ayon sa mga kinakailangang ito, isang bagong kurbada lamang ang maaaring gamitin. Sa kabuuan, 90 milyong rubles ang gagastusin sa 41 na bagay sa panahon ng panahon. Hinihiling ng UDIB sa mga taong bayan na magdusa ng abala. Kung saan binabago ang mga curbs, lilitaw din ang bagong aspalto sa taong ito.

Sa pakikipag-ugnayan sa