DOSSIER "AIF"

Jurij Krasnov sa narodil v Minsku pred 34 rokmi. Vyštudoval Polytechnickú univerzitu v Minsku a Bieloruskú štátnu agrárnu technickú univerzitu s odborom poľnohospodárska mechanizácia. Po 3. ročníku denného štúdia na univerzite nastúpil do práce na dopravnú políciu, pričom univerzitu ukončil v neprítomnosti. Teraz pracuje ako hlavný inšpektor oddelenia agitácie a propagandy dopravnej polície v Minsku, prednáša majstrom priemyselného výcviku v riadení vozidla na Štátnej automobilovej škole v Minsku a Republikánskom inštitúte odborného vzdelávania pre nákladných a osobných dopravcov na školiace stredisko Academtrans.

Je ženatý a má dvoch synov.

Yuri, ako si sa dostal k internetu, a čo je najdôležitejšie - prečo? Strážcovia zákona spravidla nemajú radi publicitu ...

Kým sa objavil projekt „Správny vodič“ (60. rokov), zozbieral som veľa materiálov o bezpečnosti premávky. Šesť rokov po sebe pripravujem každý týždeň článok v rôznych médiách, kde prístupným jazykom hovorím o tom, čo sa deje na našich cestách každý deň.

Keď som začal skúmať materiály skutočných nehôd, ukázalo sa, že všetky situácie na cestách sú úplne typické. Vždy existovali, sú a budú vodiči, ktorí sa stanú vinníkmi dopravných nehôd, pretože napríklad čumeli počas jazdy na ... prevodovke. Alebo vás rozptýli dopravný policajt, ​​iná nehoda atď. Zdá sa mi, že ak budete čo najviac písať o tom, čo bolo príčinou nehôd, vodiči budú mať menšiu pravdepodobnosť, že sa do takýchto situácií dostanú.

Inštruktori jazdy - študovať!

- Prečo je na našich cestách toľko hlúpych nehôd?

Verím, že bezpečného vodiča možno vytvoriť pomocou psychológie. Každý si je istý, že v autoškole sa musíte naučiť šoférovať a málokto chápe, že sa treba pripraviť aj na autoškolu. A po autoškole musíte tiež zlepšiť úroveň výcviku!

Teraz pracujem na vytvorení programu bezpečnosti na cestách, ktorý by sa čoskoro mal objaviť na technických školách a vysokých školách. Bude vytvorený pre samostatnú korešpondenčnú špecializáciu „Majster priemyselného výcviku v riadení vozidla“. Teraz šoférovanie nevyučujú profesionálni učitelia, ale obyčajní skúsení vodiči. V budúcnosti dúfam, že tí, ktorí chcú učiť v autoškolách, sa budú musieť odučiť rok a zložiť skúšky.

Je dosť ťažké napísať program, pretože len málo ľudí predtým zvažovalo jednotlivé psychofyziologické vlastnosti vodičov, a to je mimoriadne dôležité.

- Vy ste vodič sám. Ako hodnotíte úroveň kultúry našich ľudí na cestách?

Stále tu máme dosť agresívne dopravné prostredie. Ak sa niekto na ceste zrazu „potkne“, okamžite ho pošliape a rozbehne sa ďalej. Nikto sa o nikoho nezaujíma.

Stáva sa, že idete po ulici a vidíte, že sa v jednom pruhu zhromaždila obrovská kolóna áut. Vyrazíte hore, ukáže sa, že človek jednoducho nesmie prestavať, aj keď za pár sekúnd mohol každý odísť. A niekomu je dovolené prestavať, ale zároveň sa nemôže rýchlo zorientovať a riadiť auto v obmedzenom priestore. Dopravné zápchy sú spôsobené predovšetkým ľuďmi, nie zlými cestami alebo infraštruktúrou. Aj keď už možno konštatovať, že situácia s kultúrou vzťahov medzi účastníkmi cestnej premávky sa mení k lepšiemu.

Ak priznáte vinu, pokuta je čo najmenšia.

Mimochodom, o bezpečnosti. Dôchodcovia milujú opustenie volantu s nástupom chladného počasia. Ako bezpečné sú takzvané „snežienky“ na cestách?

Každý skúsený vodič, keď na chvíľu prestane šoférovať, cíti auto horšie. Preto čím dlhšia je prestávka v jazde, tým dlhšie bude trvať, kým sa neskôr adaptujete. Viem to sám, pretože som musel na nejaký čas prestať šoférovať potom, čo pred niekoľkými rokmi opitý vodič havaroval na mojom aute. S vekom sa reakcie človeka spomaľujú, pozornosť sa zhoršuje, takže prestať jazdiť na zimu nie je zvlášť užitočné. Vo všeobecnosti starší ľudia jazdia veľmi opatrne a opatrne, nerobte náhle pohyby.

- Čo si myslíte o šoférovaní žien?

- Len pozitívne! Ak je žena správne naučená šoférovať, bude oveľa bezpečnejším vodičom ako muž. Iná vec je, že dievčatá sa v núdzových situáciách rozhodujú pomalšie, ale ani to nie je len ich chyba, ale aj tréningový systém. Napokon, nikto tu skutočne nevie, ako naučiť ženy šoférovať. Niekedy musia deťom vysvetliť, ako ich to na prstoch dokáže kričať a vyviesť z rovnováhy, takže dievča spravidla upadne do bezvedomia. V autoškolách takéto vlastnosti nikto neberie do úvahy a inštruktoriek je veľmi málo.

- Čím sa riadite, keď vypisujete pokuty vo väčšom alebo menšom prospech páchateľa?

To isté ako každý úradník: administratívny kódex, ktorý jasne uvádza priťažujúce a poľahčujúce okolnosti. Navyše z hľadiska priťažujúcich okolností možno na vodiča použiť iba tie, ktoré sú uvedené v článku kódu. Poľahčujúcu okolnosť však možno podľa uváženia úradníka uznať za akúkoľvek okolnosť, okrem tej, ktorá je uvedená v kódexe. Navyše, keď vo februári tohto roku vstúpia do platnosti zmeny v správnom poriadku, ak uznáte svoju vinu a ste pripravení zaplatiť pokutu, nemáte nárok vypísať ju viac, ako je minimum.

Vo všeobecnosti sa vždy riadim zásadou „je lepšie odpustiť tomu, kto ťa oklamal, ako potrestať toho, kto ti povedal pravdu“.

Existuje názor, že v Rusku pri porušení pravidiel jednoducho nemôžete odísť: musíte určite dať „na labku“. A v Bielorusku naopak hovoria, že ponuka úplatku môže inšpektora ešte viac nahnevať. Sú naši majitelia automobilov tak dobre vychovaní a neponúkajú úplatky?

Po prvé, treba mať na pamäti, že úplatky ponúkajú „skúsení“ porušovatelia. Pre nich je možnosť úplatku akousi zľavou v obchode. Keď budete pripravovať protokol, musíte počuť: „Ako je možné problém vyriešiť?“ V každom tíme môže byť zamestnanec so slabou vôľou, ale pevnosť pozície v tomto ohľade celého vedenia ministerstva vnútra a krajiny radikálne zlepšila situáciu s korupciou.

- Riadite auto už dlho? Porušili ste niekedy pravidlá cestnej premávky?

Keď som v roku 97 začal sám jazdiť, už som bol dopravným policajtom. Po roku práce mi mama dala peniaze na Zhigulenku.

Otázka o porušovaní pravidiel dopravnou políciou je možno medzi novinármi najobľúbenejšia. Poviem to: dopravní policajti nemôžu porušovať pravidlá. Môže vykonávať výskum a vývoj v prospech bezpečnosti na cestách.

- Máte svoj vlastný blog?

Nie, a ani neviem, ako to viesť. Ale myslím si, že sa raz určite poučím! Teraz sa viac venujem vývoju metodiky pre samovyučovanie vodičov pre autoškolu. Tieto materiály budú čoskoro k dispozícii na internete pre všetkých.

- Na akom aute jazdíte, ak to nie je tajomstvo?

Vzal som veľký Opel Zafira pre svoju rodinu, ale pre srdce snívam o riadení Audi TT. Stále milujem talianske autá. Ale aké autá, tu je autoškola na otvorenie!