Kādu iemeslu dēļ bija parasts uzskatīt, ka lielā patriotiskās kara sākumā sarkanā armija cieta ļoti vienus sakāvi. Tas kļūdaini, sapuvis stereotips pārvēršas DENU, ja jūs atceraties Berlīnes bombardēšanu 1941. gada augustā - septembrī. Pat Hitlers, skatoties uz liesmojošo kapitālu, nevarēja ticēt viņa acīm. Patiešām, 1941. gada vasarā Vācija bija kļuvusi par prieku uz viņa karavīru uzvaru Krievijas zemē.
1941. gada jūlijā šķiedru fašistu Gaisa spēki, Vācijas Gering, ziņoja Hitlers, ka krievu militārā aviācija tika pilnībā iznīcināta. Tikai pēc tam, kad šis uzvarētājs tika nolemts uzsākt Maskavas aviācijas bombardēšanu. Tikmēr ideja par aizrīties Admiral Kuzņecovs aizdegās admirālis Kuzņecova galvā, lai sapnis un katra no tām tiktu piepildīts ar murgu, lai šķēles netiktu gulējis rīklē, lai vācieši domāju: "un kas ir šie krievi, un ko viņi spēj?" Nu, drīz virsnieki Wehrmacht patiešām rakstīs viņu dienasgrāmatās: "Krievi nav cilvēki. Tie ir izgatavoti no dzelzs. " Tātad, 1941. gada 26. jūlijā Kuzņecova piedāvājums par Berlīnes bombardēšanu ir Džozefs Staļins. Ārprāts? Protams! No priekšējās līnijas uz galvaspilsētas Reich - tūkstoš kilometru. Neskatoties uz to, Staļins ir diezgan smaidīgs un nākamajā dienā pasūtīt 1. Minno-torpedo lidmašīnu plauktu no 8. drošības spilvena Baltijas autoparka gaisa spēkos, lai radītu bumbu streiku Berlīnē. 30. jūlijā, General Zhavorkov ierodas norādītajā lidostā un diez vai laika runāt par likmes kārtību, jo Evgeņy PreoBrazhensky komandieris to atklāj, publicējot gatavus aprēķinus uz galda, apkalpes un kartes sarakstu un karti par iespējamo maršrutu. Streiki! Šajās elliešu dienās, pilotiem, paredzot pasūtījumu, domāja vienu prātu ar Admiral Kuzņecovovu.

Tas paliek tikai, lai pārietu uz uzdevumu. Bet tas ir viegli teikt ... Visi apstākļi bija pret lidojumu. Pirmkārt, milzīgs attālums. Minūtes kļūda maršrutā draudēja pārdomāt degvielas rezervi letālā veidā. Otrkārt, pieaugums bija iespējams tikai no Baltijas jūras teritorijas, no Kagulas lidlauka, ka uz Saarema salā, kur bija īss rakšanas josla, kas bija piemērota cīnītājiem, bet ne smagiem bombardētājiem. Un, treškārt, lidot pie augstumā 7 tūkstoši metru ar temperatūru pār bortu mīnus 45-50 grādi pēc Celsija. Iekurt aukstumu astoņu stundu lidojumam. Aprēķini parādīja, ka TB-7 ar dīzeļdzinējiem M-40F ar bumbu slodzi 4000 kg (no kuriem 2000 kg ārējā suspensijas) varētu lidot uz Berlīni un atgriezties atpakaļ. Lai veiktu lidojumus, tika atlasīti 12 TB-7 un 28 EP-2, kas tika atdzīvināti 10. augustā uz lidlauka. Šeit pēc rūpīgākas izvēles tika atstāti 10 TB-7 un 16 EP-2. Tajā pašā dienā lidmašīnas uzkāpa gaisā ar kursu Berlīnē.

"... tie ir izgatavoti no dzelzs." Precīzi. 7. augusts 21 stundas 00 min. Ar 15 minūšu intervālu DB-3F lidmašīnas pieauga gaisā. Trīs saites ar pieciem bumbvedējiem katrā. Pirmo saiti vadīja plaukta propobrazhensky komandieris. Debesīs, lidmašīna ierindoja "rombu" un virzīja virzienu uz Vāciju. Pirmkārt, maršruts ieteica lidojumu pāri jūrai ar Rugenas salu (slāvu ruyan vai buin, Puškina). Tad viņš sekoja pagriezienam uz ostas Shattin dienvidu pilsētu, un pēc tiešās pārcelšanās uz Berlīni tika atvērts. Astoņi pulksten skābekļa maska \u200b\u200bun aukstuma laikā, no kuriem tika iesaldēti logi kabīnes un glāzes austiņas. Aiz pilnīgas apmācības dienas. Kopā: Superhuman slodzes, kas iepriekš nav pārbaudītas. Virs teritorijas Vācijas, grupa atklāj sevi ... vācieši ir saistīti ar savu radio sakaru un piedāvā sēdēt tuvākajā lidostā. Viņi uzskata, ka tas lido ar brūnu bruņiniekiem Luftwaffe. Tie nav pat prātā, ka tas var būt ienaidnieks. Tāpēc, nesaņemot atbildi, viņi nomierina. Neatbildiet, viņi saka, un ļaujiet. Būs viņu sirdsapziņa. Desmit lidmašīnas ir spiestas atiestatīt bumbas Shattin, uz tās ostas objektiem. Degviela uz rezultātiem, pastāvīgi nekāds risks. Tomēr pieci atlikušie DB-3F lido uz Berlīni.

Zemāk pārvietojas tramvaju un automašīnas. Stacija un militārie lidlauki tiek segti. Logi mājās ir dedzināšana. Nav freeess! Vācieši ir pārliecināti par viņu neaizskaramību. Pieci lidmašīnas atiestatīs 250 kilogramu bumbas FAB-100 par militārajām rūpnieciskajām iekārtām, kas atrodas pilsētas centrā. Berlīne ir iegremdēta laukuma tumsā, pārraujot ugunsgrēkus. Uz ielām sāk paniku. Bet vēlu. Radist Vasily Krotenko jau iet: "Mana vieta ir Berlīne! Uzdevums tika izpildīts. Mēs atgriežam datu bāzē. " Tikai pēc 35 minūtēm, vācieši saprot, ka tie tika bombardēti no gaisa. Spotlights steidzas skriešanās debesīs, anti-lidmašīnu ieroči atveras. Tomēr ugunsgrēks noved pie nejaušības. Čaumalas eksplodēja 4500-5000 metru augstumā. Nu, tas nevar būt, ka bombardētāji lidoja iepriekš! Tas nav dievi! Saule pieauga pār bojāto Berlīni, un vācieši nesaprata, kas tos bombardēja. Laikraksti iznāca ar smieklīgiem virsrakstiem: "Britu aviācija bombardēja Berlīni. Ir nogalināti un ievainoti. 6 angļu lidmašīnas nošāva. Sajaukt, tāpat kā bērni, fašisti nolēma gulēt saskaņā ar Goebbels derībām: "Naked meli, jo vairāk uzskata, ka". Tomēr briti tika sajaukti, tika paziņots, ka Vācijā nebija Gara.
Tad Blitzkrig dziedātāji un atzina, ka padomju assa tika veikta. Kauns loe uz Propagandas ministrijas vadītāju, un Hermana tautas sirds ir cietusi sirdi. Ko vēl sagaidīt no Krievijas "Neochoralov"? Un tur bija kaut kas jāgaida. Padomju aviācija turpināja izlidošanu. Līdz 4. septembrim bija 86 no tiem. Ar 33 lidmašīnas Berlīnē 36 tonnas fugasālās un aizdedzes bumbas tika sabruka. Tas nav, lai apsvērtu čaumalas, ko veido kampaņas bukleti, un 37 lidmašīnas bombardēja citas Vācijas pilsētas. Hitlers crashed kā ievainots zvērs. 5. septembrī viņš nosūtīja Ziemeļu grupas nepretenciozus spēkus, lai šīs vienības tika atdalītas ar Kagula lidlauku. Tomēr Berlīne jau vairs nav izgaismojusi gaismas naktī, un katrā vācu valodā ir samazinājies dzīvnieks bailes no dzimtās Aryan Sky tumsas. Pirmā grupa pulkvedes PreoBrazhensky komandā atgriezās, izņemot gaisa kuģi, kas nebija pietiekami daudz degvielas. Viņam pārvalda Leitnant Dasutenkovskis. 1941. gada 13. augustā pieci piloti bombardēja Berlīni, saņēma padomju Savienības varoņa un 2 tūkstošus rubļu nosaukumu. Atlikušie piloti tika piešķirti un atkauloti. 1941. gada 19. augustā tika parakstīts vēl viens Commissar Commissar komisārs "par procedūru, kas pārsūtīt gaisa spēkus labam kaujas darbam". Tā teica: "Lai izveidotu naudas balvu kaujas pilotiem katrai pretinieka lidmašīnai gaisa kaujas apmērā 1000 rubļu. Ilgtermiņa bombardēšanā un nopietnā bombardēšanas aviācijā par katru veiksmīgu bombardēšanu no apkalpes saņem monetāro balvu 500 rubļu apmērā. Saskaņā ar pasākumiem par ienaidnieka politisko centru (kapitāls) par katru bombardēšanu, katra apkalpes seja saņem monetāro balvu 2000. gada rubļu apmērā. " Pēc tam Preobrazhensky grupa bombardēja Reich galvaspilsētu, ir vēl 9 reizes. Pēdējais bija 5. septembris. Kad man bija jāatstāj Tallinn, lidojumi no salām bija neiespējami. Tikai desmit reidi Berlīnē 311 bumbas tika atiestatīti un 32 ugunsgrēki. "

No P. Molchanova pilsētas gaisa kuģa navigatora atmiņām par lidojumu: "pacelšanās! Es atzīmēju laiku - 20h.30m. Mēs ejam ar pakāpenisku konkrētā augstuma kopumu līdz 6500 m. Lidmašīnas bija iet pa maršrutu: Rugena sala - Apvienot Vartas upi ar Odera upi un pēc tam tieši uz Berlīni. Drīz tika ievērots torņa uzstādīšanas ziņojums "Pushkar": "Labajā pusē uz klāja, divi cīnītāji divi cīnītāji tiek atjaunoti mūsu lidmašīnā" I-16. Vai mūsu cīnītāji nav atzinuši savas cīnītājus? Komandieris dod pasūtījumu: uzbrūkot, atveriet pretinieku uguni. Mums ir pārāk svarīgs uzdevums. Cīnītāji nošāva no tālu attāluma un pa kreisi. Pārējie mūsu kuģi notika Tallinas traversā bez tikšanās ar cīnītājiem. Vācijā, mierīgi, tieši miera laikā, ir lieliskas, upes, ezeri, apmetnes un bezdarbnieki ir pilnīgi redzamas. Mēs piegādājam kuģi uz BC. Pāris minūšu mērķim. Zem ASV fašisma Lair! Es bombardēju! Kā sirdsdarbība, tiek skaitīti atdalīšanas fab-500 atdalīšanas impulsi. Kuģis labajā kārtā ir redzamas mūsu bumbu sprādzieni. Berlīne pamodās. Strādā milzīgu skaitu spēcīgu anti-lidmašīnu prožektoru. Birziet ugunsgrēku gan MZA, bet mūsu laimi, kas pārrauga zem mūsu bombardētāju eachelons. Ir redzams, ka ienaidnieka gaisa aizsardzība neatrisināja mūsu augstumu un visu uguni koncentrējās aptuveni 4500-5000 metru augstuma. Savukārt, kā arī par. Rügen, noraidīja 4. dzinēju. Plakne sāka kratīt. Nemainot Echelonu, mēs ejam uz trim dzinējiem. Samazināt. Labajā kārtā līča krasts ir redzams, bet kas tas ir? No jūras / acīmredzot no zemūdens / un no krasta, anti-gaisa kuģa ugunsgrēka dziesmas ir redzamas, mēs uzreiz atstāj ar augstuma kopumu. "Dirt" vēl divus dzinējus. Kā lidmašīna samazinājās - ne es, neviens no apkalpes nevarēja redzēt, jo Līdz divu dzinēju atteikuma laikam augstums bija mazāks par 100 m. Rags, daži brīnumi Sasha Kurban izdevās stādīt lidmašīnu uz vēdera. Apkalpes bija neskarts, neskaitot individuālus zilumus un zilumus. Visi divpadsmit, kas varētu kūpināt no lidmašīnas, grupējot pie kuģa komandiera. Ar grēku pusēm viņi nonāca tuvākajā ciematā, no kurienes viņi deva pulku. Apkalpes ir neskarts, gaida instrukcijas. "

Diemžēl tas nebija bez upurēšanas un ārkārtas izkraušanas, iemesls, kādēļ bija uzbrukumi viņu cīnītājiem I-16 (misija bija noslēpums, un viņi nenosaka siluetus savu bombardētāju) un kaitējumu no ugunsgrēka ugunsgrēka ugunsgrēka baterijas fašistu un viņu pašu. Zemāk ir dažas detaļas: uz pacelšanās EP-2 jaunības Schessi šasijas uz drenāžas uz malas lidlaukā. Pie TB-7 galvenajā Egorovā tūlīt pēc atdalīšanas no Zemes, divi labi dīzeļdzinēji M-40F, un lidmašīna crashed katastrofu. Pēc tam Zhigarev P. F. pārtrauca pārējās lidmašīnas izbraukšanu. Rezultātā 7 TB-7 un 3 EP-2 tika aizgājuši uz Berlīni. Gaisa kuģi M. V. Wateropyanova, pie augstuma kopuma, uzbruka cīnītājiem I-16, bet sasniedza mērķi un bombardēja Berlīnē. Pēc tam viņš nokrita zem vāciešu ugunsdzēsības ugunsgrēka ugunsgrēka un bija bojāta, bija spiests izkraut Igaunijas teritorijā, ko aizņem vācieši Jõhvi rajonā. Otrais pilots apkalpes bija dzimis Sibīrijas igauņu E. K. Pusap, tāpēc tikai viņš sazinājās ar vietējiem iedzīvotājiem, un atlikušie apkalpes locekļi neslēdza kontaktus ar vietējiem iedzīvotājiem. Divas dienas vēlāk apkalpe devās uz viņa. Uz lidmašīnas Leadenant V. D. kreisā ārējā dzinēja aizdedzināja vācu teritorijā. Apkalpei izdevās novērst uguni, bet lidmašīna turpināja lidojumu ar augstuma zudumu. Ne lido uz Berlīni 370 km, apkalpe nokrita bumbas un noliecās atgriešanās kursam. Pēc atteikuma cita M-40F, lidmašīna veica piespiedu nosēšanās pie Airfield Obukhov. Pie TB-7 kapteinis A. N. Tigunin jau ceļā atpakaļ, viens no dzinējiem atteicās. Turklāt pār Baltijas jūras krastu lidmašīna atlaida savus zenitus. Noslēdzoties, automašīna crashed. B. Leitnants B. A. Kubashko ceļā atpakaļ tika nošāva cīnītājs I-16. Apkalpes tika saglabāts izpletņlēcēs. EP-2 Captain A. G. Stepanova pazuda. Uz TB-7 lielākajiem Ugryumova M. M. vairākas reizes lielos augstumos tika liegta dzinēji. Apkalpes tika bombardēts Berlīnē, viņš pavadīja visu degvielu un izpildīja piespiedu nolaišanos Torzhokā. TB-7 vecākais Leitnants Panfilova A. I. Vācijas teritorijā viņš nokrita zem anti-lidmašīnu ugunsgrēka un saņēma ievērojamu kaitējumu. Crew samazinājās bumbas, bet ceļā uz lidmašīnu atteicās divas M-40F. Ar piespiedu nolaišanos teritorijā Somijas, pieci cilvēki nomira, un pārējie tika notverti ar somi, mēģinot iet caur priekšējo līniju. TB-7 Major Kurban A. A., bombardēšana ap Berlīni, tika bojāta no anti-lidmašīnu uguns un crashed piespiedu nosēšanās Ropshi zonā. No 10 automašīnām, kas devās uz Berlīni, devās uz mērķi un bombardēja tikai sešus. Tikai divas automašīnas atgriezās Puškīnā. Pēc tam nodaļas izbraukšana tika izņemta no nodaļas komandiera amata, un Golovanov AE pulkvedis tika iecelts savā vietā. Pēc tam, kad ir noņemts Combridge, MV Wateropyanovs, neiet no dalījuma, turpinot Serviss ar vienkāršu apkalpes komandieri TB-7 pirmo reizi 432 m tālu bumbvedējs aviācijas plaukta, tad pēc pārdēvējot to - 746. aviācijas pulks tālu rīcību

No n.g atmiņām. Kuzņecova: "Citi sekoja pirmo raid. Bet apstākļi ir kļuvuši smagāki. Tagad ienaidnieks tikās ar plakanām ar sīva uguni, tikko šķērsoja krastu, un ap Berlīni rīkojās sarežģīta gaisa aizsardzības sistēma. Katru reizi, kad man bija jāizstrādā īpašs taktika. Es redzēju lielu augstumu. Virs 7 tūkstoši metru, mūsu bombardētāji vairs nebija tik briesmīgi nakts cīnītāji ar īpašiem spēcīgiem lukturiem, anti-lidmašīnu ugunsgrēks nebija briesmīgs. Hitlera likme pieprasīja no viņa komandas ", lai likvidētu jūras un militāro gaisa bāzi Dago salās un Ezel, un vispirms - lidlauki, no kuriem tiek ražoti reidi Berlīnē." Mums bija jāstiprina lidlauku aizsardzība. Bija gandrīz visas salas un nelielas cīnītāju spēki.

Kopumā bija 13 cilvēki, sarkans baneris un sarkanā zvaigzne - 55 cilvēki augustā-septembrī par reaģējošo un izveicīgo uzbrukumu rezultātiem fašistu Lair augustā-septembrī, sarkanā banner un sarkanā zvaigzne - 55 cilvēki tika piešķirti Lenin pasūtījumiem. Septembrī 5 cilvēki kļuva par Padomju Savienības varoņiem, daudzi saņēma pasūtījumus un medaļas.