Չգիտես ինչու, սովորական դարձավ հավատալ, որ Հայրենական մեծ պատերազմի սկզբում կարմիր բանակը չափազանց մեծ պարտություններ կրեց: Այս անթերի, փտած կարծրատիպը վերածվում է Denu- ի, եթե հիշում եք Բեռլինի ռմբակոծությունը 1941-ի օգոստոս-սեպտեմբեր ամիսներին: Նույնիսկ Հիտլերը, նայելով բոցավառող կապիտալը, չէր կարող հավատալ նրա աչքերին: Իսկապես, 1941-ի ամռանը Գերմանիան ուրախություն էր առաջացրել ռուսական երկրում իր զինվորների հաղթական արարքը:
1941-ի հուլիսին `ֆիլտի ֆաշիստական \u200b\u200bօդուժը, գերմանական գինը, հայտնում է Հիտլերը, որ ռուսների ռազմական ավիացիան ամբողջությամբ ավերվել է: Միայն այս հաղթական փաստարկից հետո որոշվեց սկսել Մոսկվայի ավիացիոն ռմբակոծությունները: Միեւնույն ժամանակ, քողարկելու Գովազդ Կուզնեցովի գաղափարը կրակել է ծովակալ Կուզնեցովի գլխում, որպեսզի երազանքը եւ նրանցից յուրաքանչյուրի իրականությունը լցված մղձավանջով, որպեսզի կտորները չլինեին կոկորդին, որպեսզի չլինի կոկորդը Մտածում էին. «Եվ ովքեր են այս ռուսները, եւ որոնք են նրանք ունակ»: Դե, շուտով Ուհրմաշտի սպաները իսկապես կգրեն իրենց օրագրերում. «Ռուսները մարդիկ չեն: Դրանք երկաթից պատրաստված են »: Այսպիսով, 1941 թվականի հուլիսի 26-ին Կուզնեցովի առաջարկը Բեռլինի ռմբակոծության մասին գալիս է Joseph ոզեֆ Ստալինին: Խելագարություն Իհարկե! Front ակատից մինչեւ մայրաքաղաք Ռեյխ `հազար կիլոմետր: Այնուամենայնիվ, Ստալինը բավականին ժպտում է, իսկ հաջորդ օրը 8-րդ ինքնաթիռի ինքնաթիռի 1-ին ինքնաթիռի դարակը Բալթյան նավատորմի օդուժի 8-րդ օդային պայուսակի պահարան է, Բեռլինում ռումբի գործադուլ անելու համար: Հուլիսի 30-ին գեներալ Ժավորկովը ժամանում է նշված օդանավակայան եւ հազիվ թե խոսվի խաղադրույքի կարգի մասին, քանի որ Եվգենի Պրեոբրազենսկի հրամանատարի հրամանատարը հայտնաբերում է այն, կազմելով պատրաստի հաշվարկները սեղանի վրա եւ քարտեզը ենթադրյալ երթուղուց: Ստրոս Այդ դժոխային օրերին օդաչուները, ակնկալելով կարգը, մի միտք մտածեց ծովակալ Կուզնեցովի հետ:

Մնում է միայն անցնել առաջադրանքը: Բայց հեշտ է ասել ... Բոլոր պայմանները դեմ էին թռիչքին: Նախ, հսկայական հեռավորություն: Երթուղու մեկ րոպեի սխալը սպառնացել է արտացոլել վառելիքի պահուստը ճակատագրական ձեւով: Երկրորդ, բարձրանալը հնարավոր էր միայն Բալթյան տարածքից, Կագուլի օդանավակայանից, որը Սայարե կղզում, որտեղ կար, բայց ոչ ծանր ռմբակոծիչների համար: Եվ, երրորդ, թռչել 7 հազար մետր բարձրության վրա, ջերմաստիճանի վրա `45-50 աստիճան ջերմաստիճան: Kindle Cold- ը ութ ժամային թռիչքի համար: Հաշվարկները ցույց են տվել, որ TB-7 դիզելային շարժիչներով M-40F ռումբի բեռով 4000 կգ-ով (որի արտաքին կասեցման 2000 կգ-ն կարող է վերադառնալ Բեռլին եւ վերադառնալ: Ընտրվել են չվերթներ չվերթներ, 12 TB-7 եւ 28 EP-2, որոնք կտեղափոխվել են օգոստոսի 10-ին օդանավակայանում: Այստեղ ավելի մանրակրկիտ ընտրությունից հետո մնացել են 10 TB-7 եւ 16 EP-2: Նույն օրվա երեկոյան բեռնափոխադրումը բարձրացավ օդում, Բեռլինում ընթացքով:

«... Դրանք երկաթից պատրաստված են»: Ճիշտ: Օգոստոսի 7-ին, 21 ժամ 00 րոպե: 15 րոպե ընդմիջումով DB-3F ինքնաթիռը բարձրացավ օդ: Յուրաքանչյուրում հինգ ռումբի երեք հղում: Առաջին հղումը ղեկավարում էր Գրքերի գլխավոր հրամանատարը: Երկնքում օդանավը կնճռոտեց «Ռոմբուս» եւ ուղղությունը տեղափոխեց Գերմանիա: Նախ, երթուղին առաջարկել է թռիչք դեպի ծովը Ռուգեն կղզու (սլավոնական Ռույան կամ Բու, Պուշկին): Այնուհետեւ նա հետեւեց իր հերթին դեպի Հարավային նավահանգիստ Շաթթին, եւ Բեռլին բացվեց ուղիղ տեղափոխվելուց հետո: Ութը թթվածնի դիմակի եւ ցրտի ժամանակ, որից սառեցված էին խցիկների եւ ականջակալների պատուհանները: Ուժեղացված վերապատրաստման ամբողջ օրվա ետեւում: Ընդհանուր, գերհզոր բեռներ, որոնք նախկինում չեն փորձարկվել որեւէ մեկի կողմից: Գերմանիայի տարածքի վերեւում, խումբը հայտնաբերում է իրենք ... գերմանացիները կապված են նրա ռադիոկապի հետ եւ առաջարկում են նստել մոտակա օդանավակայանում: Նրանք հավատում են, որ այն թռչում է Luftwaffe քաջ ասպետների կողմից: Նրանք նույնիսկ չեն մտածում, որ դա կարող է թշնամի լինել: Հետեւաբար, առանց պատասխան ստանալու, նրանք հանդարտվում են: Մի պատասխանեք, ասում են նրանք եւ թող: Կլինի նրանց խղճի վրա: Տասը ինքնաթիռը ստիպված է ռումբերը վերականգնել շաթենի վրա, իր նավահանգստի օբյեկտներում: Վառելիքը արդյունքի վրա, մշտապես ռիսկ չկա: Այնուամենայնիվ, մնացած DB-3F մնացած հինգը թռչում են Բեռլին:

Ստորեւ բերված տրամվայներն ու մեքենաները: Պատանու են կայանը եւ ռազմական օդանավակայանները: Տների պատուհանները այրվում են: Ոչ մի freeness! Գերմանացիները համոզված են իրենց անխոցելիության մեջ: Հինգ ինքնաթիռներ վերականգնել 250 կիլոգրամ ռումբերը քաղաքի սրտում տեղակայված ռազմական արդյունաբերական օբյեկտների վրա: Բեռլինը ընկղմվում է խաղադաշտի մթության մեջ, բռնկվելով հրդեհների ջրհեղեղներով: Փողոցներում սկսվում է խուճապը: Բայց ուշ: Ռադիիստ Վասիլի Կրոտենկոն արդեն անցնում է. «Իմ տեղը Բեռլինն է: Առաջադրանքն իրականացվել է: Մենք վերադառնում ենք տվյալների բազա »: Միայն 35 րոպե անց գերմանացիները հասկանում են, որ ռմբակոծվել են օդից: Spotlights- ի ճառագայթները շտապում են երկինք, բացվում են հակաօդային զենքերը: Այնուամենայնիվ, հրդեհը պատահականորեն տանում է: Shells պայթել է 4500-5000 մ բարձրության վրա վատնել: Դե, չի կարող լինել, որ ռմբակոծիչները թռան վերեւում: Սա աստվածներ չէ: Արեւը բարձրացավ աղտոտված Բեռլինի վրա, եւ գերմանացիները չհասկացան, թե ով է ռմբակոծել դրանք: Թերթերը դուրս եկան ծիծաղելի վերնագրերով. «Բրիտանական ավիացիան ռմբակոծեց Բեռլինին: Սպանված եւ վիրավորներ կան: 6 անգլերեն ինքնաթիռը գնդակահարվել է: Խառնաշփոթ, ինչպես երեխաները, ֆաշիստները որոշեցին ստել Գեբբելսի ուխտերի համաձայն. «Մերկ սուտը, այնքան ավելի է հավատում»: Այնուամենայնիվ, բրիտանացիները շփոթված էին, հուսով էին, որ Գերմանիայի մասին որեւէ ոգի չկա:
Այնուհետեւ Բլիցկրիգի երգիչները եւ ճանաչեցին, որ խորհրդային Ասդան է արվել: Շեյմ Լոուն քարոզչության նախարարության ղեկավարի վրա, եւ Հերման ազգի սիրտը սիրտ է կրել: Էլ ինչ ակնկալել ռուսական «ՆՈՔՈՐԱԼՈՎ» -ից: Եվ սպասելու բան կար: Սովետական \u200b\u200bավիացիան շարունակեց մեկնումները: Մինչեւ սեպտեմբերի 4-ը դրանցից 86-ն էր: Բեռլինում 33 ինքնաթիռով փլուզվեց 36 տոննա ֆուգազալ եւ հրահրող ռումբ: Սա չպետք է հաշվի առնել քարոզչական թռուցիկներով ոճավորված կճեպերը եւ 37 ինքնաթիռ, որը ռմբակոծել է Գերմանիայի այլ քաղաքների կողմից: Հիտլերը վթարի է ենթարկվել վիրավոր գազանի պես: Սեպտեմբերի 5-ին նա ուղարկեց Հյուսիսային խմբի անթերի ուժերը, որպեսզի այդ ստորաբաժանումներն առանձնացված լինեին Կագուլայի օդանավակայանի կողմից: Այնուամենայնիվ, Բեռլինը արդեն դադարել է լույսերը լուսավորել գիշերը, եւ յուրաքանչյուր գերմաներեն ընկել է հայրենի Արյան երկնքի մթության մեջ գտնվող կենդանական վախը: Գնդապետ Պրեբրազենսկու հրամանատարության տակ գտնվող առաջին խումբը վերադարձավ ամեն ինչ, բացառությամբ օդանավի, ինչը բավարար վառելիք չէր: Նա ղեկավարեց Լեյտենանտ Դաշկովսկին: 1941-ի օգոստոսի 13-ին, Հինգ օդաչուներ, ռմբակոծեցին Բեռլինին, ստացան Խորհրդային Միության հերոսի կոչում եւ 2 հազար ռուբլի: Մնացած օդաչուները նույնպես շնորհվեցին եւ բոնացվեցին: 1941-ի օգոստոսի 19-ին ստորագրվեց Կոմիսարի Ժողովրդական կոմիսարի մեկ այլ հրամանագիր «Ընթացիկ մարտական \u200b\u200bգործի համար օդուժը փոխանցելու համար»: «Ասաց.« Կիրառել դրամական պարգեւը կործանիչ օդաչուներին օդային պայքարի յուրաքանչյուր մրցակցային ինքնաթիռի համար 1000 ռուբլու չափով: Երկարաժամկետ ռմբակոծության եւ անձնակազմի յուրաքանչյուր հաջող ռմբակոծման համար ռմբակոծման լուրջ ռմբակոծության համար յուրաքանչյուրը դրամական պարգեւ է ստանում յուրաքանչյուրը 500 ռուբլի: Յուրաքանչյուր ռմբակոծության համար թշնամու քաղաքական կենտրոնի (կապիտալ) գործողությունների համաձայն, անձնակազմի յուրաքանչյուր դեմքը դրամական պարգեւ է ստանում 2000 ռուբլի չափով »: Դրանից հետո վերաոբրազենսկի խումբը ռմբակոծել է Ռայխի մայրաքաղաքը եւս 9 անգամ: Վերջինը սեպտեմբերի 5-ն էր: Երբ ես ստիպված էի լքել Տալլինը, կղզիներից թռիչքները անհնար էր: Բեռլինում ընդամենը տասը արշավանքներում 311 ռումբ է վերագործարկվել, եւ գրանցվել է 32 հրդեհ »:

Փ. Մոլչանովա քաղաքի նավիգատորի հիշողություններից `թռիչքի մասին.« Հանգստացեք: Ես նշում եմ ժամանակը `20h.30 մ: Մենք գնում ենք մինչեւ 6500 մ-ի տրված բարձրության աստիճանական հավաքածու: Օդանավերը պետք է գնան երթուղով. Ռուգեն կղզին `Վարդա գետի միաձուլումը դեպի Օվեր գետի հետ, այնուհետեւ ուղղված Բեռլինում: Շուտով հետեւեց աշտարակի տեղադրման «Պուշկար» զեկույցը. «Օդանավում գտնվող աջ կողմում երկու մարտիկ երկու մարտիկ վերստեղծվում է մեր ինքնաթիռում» I-16: Արդյոք մեր մարտիկները չեն ճանաչել իրենց մարտիկներին: Հրամանատարը պատվեր է տալիս. Հարձակվելիս, բացեք պատասխան կրակ: Մենք ունենք չափազանց կարեւոր խնդիր: Մարտիկները կրակեցին հեռավորության վրա եւ հեռացան: Մեր մնացած նավերը տեղի են ունեցել Տալլիննի ուղեւորությունը, առանց մարտիկների հետ հանդիպման: Գերմանիայում, հանգիստ, ճիշտ խաղաղության դեպքում, հիանալի տեսանելի են գետերը, լճերը, լճերը եւ գործազուրկ քաղաքները: Մենք նավը բերում ենք մ.թ.ա. Մի քանի րոպե նպատակին: Մեզ ներքո ֆաշիզմի գավազան: Ես ռմբակոծություններ եմ անում: Որպես սրտի բաբախյուն, հաշվում են Fab-500- ի առանձնացման իմպուլսները: Նավը ճիշտ հերթին, մեր ռումբերի պայթյունները տեսանելի են: Բեռլինը արթնացավ: Աշխատում է հսկայական քանակությամբ հզոր հակաօդային լուսարձակներ: Խուսափելով կրակ, ինչպես Մզայի համար, բայց մեր երջանկության համար մեր ռմբակոծիչների էշելոններից ներքեւ: Կարելի է տեսնել, որ թշնամու օդային պաշտպանությունը չլուծեց մեր հասակը եւ ամբողջ հրդեհը կենտրոնացավ մոտ 4500-5000 մետր բարձրության վրա: Իր հերթին, ինչպես նաեւ դրա մասին: Ռիճգենը հրաժարվեց 4-րդ շարժիչից: Ինքնաթիռը սկսեց ցնցվել: Առանց էշելոնը փոխելու, մենք գնում ենք երեք շարժիչ: Նվազեցնել Աջ շրջադարձի մեջ բեյի ափը տեսանելի է, բայց որն է: Ծովից / Ըստ երեւույթին, սուզանավից / եւ ափից, տեսանելի են հակաօդային կրակի հետքերը, մենք անմիջապես հեռանում ենք մի շարք բարձրության հետ: «Մահացավ» եւս երկու շարժիչ: Ինչպես է ընկել ինքնաթիռը, ոչ ես, անձնակազմից ոչ ոք չէր կարող տեսնել, որովհետեւ Երկու այլ շարժիչներից հրաժարվելու պահին բարձրությունը 100 մ-ից պակաս էր: Գորգերով, որոշ հրաշք Սաշա Կուրբանին հաջողվեց փորել փորը: Անձնակազմը անվնաս էր, չհաշվելով անհատական \u200b\u200bկապտուկներ եւ կապտուկներ: Բոլոր տասներկուսը, ովքեր կարող էին, ծխել ինքնաթիռից, խմբավորելով նավի հրամանատարի մոտ: Կես մեղքով, նրանք հասան մոտակա գյուղ, որտեղից նրանք տվեցին գնդը գնդի մեջ: Անձնակազմը անվնաս է, սպասում հրահանգներին »:

Դժբախտաբար, դա առանց զոհաբերության եւ շտապ վայրէջքի չէր, որի պատճառը եղել են իրենց մարտիկների հարձակումները I-16 (առաքելությունն էր, եւ նրանք չեն հայտնաբերել իրենց ռմբակոծիչների ուրվագիծը) եւ վնասել հակաօդային հրդեհի վրա ֆաշիստների մարտկոցներն ու իրենցը: Ստորեւ ներկայացված են որոշ մանրամասներ. Երիտասարդական Շեսսի Շեսսի շեսսի EP-2- ի գրավի վրա օդանավակայանի եզրին ջրահեռացման վրա: TB-7 Major Egorova- ում Երկրից տարանջատվելուց անմիջապես հետո երկու աջ դիզելային շարժիչ M-40F եւ ինքնաթիռը խորտակվեց աղետը: Դրանից հետո Ժիգարեւ Պ. Ֆ.-ն դադարեցրել է մնացած ինքնաթիռի հեռացումը: Արդյունքում, 7 TB-7 եւ 3 EP-2- ը գնացել են Բեռլին: Օդանավը, Մ. Վ. Ուոթոպյանովան, մի շարք բարձրության վրա, հարձակվել է I-16 մարտիկների կողմից, բայց հասել է թիրախին եւ ռմբակոծել Բեռլինում: Դրանից հետո նա ընկավ գերմանացիների հակաօդային հրդեհի տակ եւ վնասվեց, ստիպված էր վայրէջք կատարել Էստոնիայի տարածքում, որը գրավեց գերմանացիները Jõhvi տարածքում: Անձնակազմի երկրորդ օդաչուն ծնվել է Սիբիրի Էստոնիայի Էստոնիայի Է. Կ. Պուսապում, այնպես որ նա միայն նա շփվել է տեղի բնակչության հետ, եւ մնացած անձնակազմի անդամները չեն մտել տեղի բնակիչների հետ շփման մեջ: Երկու օր անց անձնակազմը գնաց իր. Օդանավում Lieutenant V. D. Ձախ արտաքին շարժիչը կրակ է բռնել գերմանական տարածքում: Անձնակազմը կարողացավ վերացնել կրակը, բայց ինքնաթիռը շարունակեց թռիչքը բարձրության կորստով: Չեք թռչում Բեռլին 370 կմ, անձնակազմը նետեց ռումբերը եւ թեքվեց դեպի վերադարձի դասընթաց: Մեկ այլ M-40F- ի մերժումից հետո ինքնաթիռը ստիպեց վայրէջք կատարել Օբուխովի օդանավակայանում: TB-7 Captain A. N. Tigunin- ում արդեն վերադարձի ճանապարհին, շարժիչներից մեկը հրաժարվեց: Բացի այդ, Բալթյան ափի շուրջը ինքնաթիռը կրակել է զենիթորները: Երբ վայրէջք է կատարում, մեքենան վթարի է ենթարկվել: Լեյտենանտ Բ. Անձնակազմը փրկվեց պարաշյուտների վրա: EP-2 կապիտան Ա. Գ. Ստեփանովան անհետացավ: TB-7 Major Ugryumova M. M. M. M. Մի քանի անգամ խոշոր բարձրություններում մերժվել են շարժիչները: Անձնակազմը ռմբակոծվել է Բեռլինում, նա անցկացրեց բոլոր վառելիքը եւ կատարեց Հարկադիր վայրէջքը Տորժոկում: TB-7 ավագ լեյտենանտ Panfilova A. I. Գերմանիայի տարածքում նա ընկավ հակաօդային կրակի տակ եւ զգալի վնաս պատճառեց: Անձնակազմը նետեց ռումբերը, բայց ինքնաթիռը վերադառնում է երկու մ -00f: Ֆինլանդիայի տարածքում հարկադիր վայրէջքով մահացավ հինգ մարդ, իսկ մնացածը գրավել էին ֆինների կողմից, երբ փորձում էին անցնել առաջնագծի միջով: TB-7 Major Kurban A. A.- ն, Ռմբակոծումը Բեռլինի շուրջը վնասվել է հակաօդային կրակից եւ բախվել է Ռոպշիի տարածքում հարկադիր վայրէջքի ժամանակ: Բեռլին գնացող 10 մեքենաների վրա գնացին եւ ռմբակոծեց միայն վեցը: Միայն երկու մեքենա վերադարձավ Պուշկին: Դրանից հետո բաժնի հեռացումը հանվել է բաժնի հրամանատարի պաշտոնից, եւ Գոլովանով ԱԷ-ի գնդապետը նշանակվել է իր տեղում: CoMbridge- ի հեռացումից հետո, Մ.Բիվ Ուոթոպյանովը, չի գնացել բաժանումից ԾԱՌԱՅՈՒԹՅՈՒՆ ԾԱՌԱՅՈՒԹՅՈՒՆ ՔՐԵՈՒ ՀԻՄՆԱԿԱՆ ՀԻՄՆԱԴՐԱՄ ՀԻՄՆԱԴՐԱՄ 432-M F Հեռու ռումբի ավիացիոն դարակում, այնուհետեւ այն անվանելուց հետո `հեռավոր գործողությունների 746-րդ ավիացիոն գնդում

N.G- ի հիշողություններից: Կուզնեցովա. «Մյուսները հետեւեցին առաջին արշավանքին: Բայց պայմանները ավելի ծանր են դարձել: Այժմ թշնամին մեր ինքնաթիռներին դիմավորեց կատաղի կրակով, հազիվ հատեց ափերը, եւ Բեռլինի շուրջը գործեց ՀՕՊ-ի բարդ համակարգ: Ամեն անգամ, երբ ստիպված էի զարգացնել հատուկ մարտավարություն: Ես տեսա մեծ բարձրություն: 7 հազար մետրից բարձր, մեր ռմբակոծիչներն այլեւս այնքան սարսափելի գիշերային մարտիկներ չէին, հատուկ հզոր լուսարձակներով, հակաօդային հրդեհը սարսափելի չէր: Հիտլերի դրույքաչափը պահանջեց իր հրամանատարությունից «Դագոյի կղզիներում եւ Եզելի վրա վերացնել ծովային եւ ռազմական օդային հիմքերը, եւ առաջին հերթին արտադրվում են օդանավակայաններ, որոնցից արտադրվում են Բեռլինի վրա գտնվող օդային դաշտերը»: Մենք ստիպված էինք ամրապնդել օդանավակայանների պաշտպանությունը: Կային գրեթե բոլոր կղզիներ եւ համեստ մարտիկ ուժեր:

Ընդհանուր առմամբ, օգոստոս-սեպտեմբերին եղել է 13 մարդ, կարմիր դրոշ եւ կարմիր աստղ, 55 մարդ, օգոստոս-սեպտեմբեր ամիսներին ֆաշիստական \u200b\u200bLair- ի համարձակ եւ հմուտ հարձակումների արդյունքների վրա, կարմիր դրոշը եւ կարմիր աստղը `55 մարդ պարգեւատրվել են Լենինի պատվերներին: Սեպտեմբերին 5 հոգի դարձան Խորհրդային Միության հերոսները, շատերը ստացան պատվերներ եւ մեդալներ: