Trolejbuski saobraćaj u Moskvi počeo je sa stanice Beloruski. Prva redovna ruta vodila je Lenjingradskim prospektom, do sela Vsekhsvyatskoye, koje se kasnije pretvorilo u Sokolski okrug. Nekoliko mjeseci kasnije, u januaru, linija je produžena do Trga revolucije. Stvari su krenule na bolje: godinu dana kasnije, 36 automobila je stalno jurilo gradom. U proteklih 80 godina, prijevoz je stekao i gubio popularnost: u većini slučajeva stanovnici grada biraju brže načine putovanja. Sada turisti i ljubitelji gradskih šetnji počinju obraćati pažnju na trolejbuse: putujući po samo 8 ruta, ako želite, možete istražiti gotovo cijeli povijesni dio glavnog grada.

Ruta br. B. Gradska periferija

Linija B, omiljena Moskovljanima, uslovno se može nazvati najstarijom radnom gradskom rutom. Prvi javni prevoz na Garden Ringu, konjski tramvaj, pokrenut je 1912. godine. Istovremeno su smislili i naziv trase: linija "A" je išla Bulevarskim prstenom, a "B" duž Sadovog prstena. Do 1937. "Bukashka" je konačno pretvorena iz tramvajske linije u trolejbusku. Sada gradom službeno saobraćaju dvije rute „B” - duž unutrašnjeg i vanjskog prstena, potonji ne prestaje noću od kraja avgusta. Zvanično, ruta počinje na Kurskoj željezničkoj stanici i završava se na Smolenskom trgu. Ali možete se voziti u trolejbusu u krug. U jednom putovanju moći ćete da istražite nekoliko nasipa i glavnih spomenika koji se nalaze na ringu, obično nema puno ljudi u trolejbusu.

Ruta br. 2. Staljinova Moskva

Dvojka je najturističkiji od redovnih moskovskih trolejbusa. Ruta nije baš zgodna za radnim danima: linija prolazi kroz centralne saobraćajne gužve, a na putu od Filija do Lubjanke morat ćete provesti najmanje sat vremena. Za vikend će stvari ići malo brže. Najbolja opcija je uzeti trolejbus na terminalu Fili u ulici Barclay ili na stanici metroa Park Pobedy. Automobil će proći gotovo cijelim Kutuzovskim prospektom i Novim Arbatom, a sa prozora ćete vidjeti panoramu "Borodinske bitke", hotela Ukrajina, Bijele kuće i stanice Kijev. Konačna stanica će biti Kitay-Gorod, do koje će trolejbus stizati preko Teatralnog trga i Lubjanke. Ovdje ne morate izlaziti iz automobila, u centru grada nema parkinga i nema obaveznog iskrcavanja: trolejbus će obići Kremlj s druge strane i vratiti se kroz Zaryadye do Novog Arbata.

Put br. 15. Historijski vrtovi

Ima smisla putovati rutom 15 od početka do kraja, makar samo zbog nagle promjene krajolika. Ruta počinje stajanjem kod Lužnjeckog proezda, linija prolazi kroz Khamovniki i trg Devičye Pole, najtiši istorijski kvart Moskve, nakon što pređe baštenski prsten trolejbus će videti ansambl Akademije umetnosti na Prečistenki, kod Katedrale. Hrista Spasitelja - skretanje na Bulevarski prsten. Dalje od automobila možete vidjeti vrt Ermitaž, Maryina Grove, područje bivše Bozhedomke, Katarinin park i Ostankino TV toranj. Ruta završava u predvorju stanice metroa VDNKh, odakle možete prošetati izložbenim kompleksom ili glavnom Botaničkom baštom grada. Putovanje će trajati otprilike 45 minuta. Od kraja avgusta ruta nije zatvorena noću.

Put br. 70. Gradska imanja

Možete uzeti trolejbus 70 na Bjeloruskoj željezničkoj stanici. Značajan dio linije prolazi duž Lenjingradskog prospekta: s prozora možete vidjeti zatvoreni stadion Dinamo, putujuću palaču Petra I, neradni aerodrom Frunze, nakon što prođe imanje Pokrovskoye-Strešnevo, vozač će preći riječne kanale i voziti duž akumulacije Khimki. Konačna stanica u Južnom Tušinu nalazi se u blizini istorijskog okruga Bracevo. Ovdje se nalazi dobro očuvana cjelina imanja Stroganov. Na terminalu na Bjeloruskoj željezničkoj stanici "poludesyatka" se jednostavno okreće, možete lako putovati tamo i nazad, međutim, 40-minutna ruta će se ponoviti bez ikakvih promjena.

Put br. 24. Rabochaya Sloboda

Šetnja linijom 24 pogodna je za ljubitelje industrijskih pejzaža. Možete se ukrcati na rutu na stanici metroa Krasnye Vorota. Trolejbus će saobraćati bivšom ulicom Nova Basmannaya, nekadašnjim njemačkim naseljem. Sa prozora ćete videti Baumanov vrt, istorijske građevine, nekoliko starih fabričkih zgrada i palatu Lefortovo. Vikendom, putovanje do krajnje stanice „Aviamotornaya“ neće trajati više od pola sata. Na kraju rute možete prošetati obližnjim naseljem Dangauerovskaya.

Put br. 63. Yamshchitskaya cesta

Linija 63 je najduža od predloženih linija i dobra je opcija za sunčan dan. Možete se ukrcati u trolejbus na Kitai-Gorodu ili na Trgu Lubyanka. Ruta će započeti putovanjem kroz teritoriju nekadašnjeg Bijelog grada, duž Solyanke trolejbus će se popeti do Yauz kapije, zatim možete vidjeti nasip rijeke Moskve i staljinističku neboder na Kotelnicheskaya, nakon prelaska Taganskaya Kvadrat će se automobil pretvoriti u teritoriju Rogozhskaya Sloboda. Nakon prelaska Trećeg transportnog prstena, s prozora će se vidjeti neatraktivna stambena područja, ali ruta će se uskoro završiti u Vykhinu, nedaleko od ulaza u park šume Kuzminsky, duž koje možete prošetati do stanice metroa Kuzminki .

Put br. 54. Revolucionarna šetnja

Putovanje rutom 54 pomoći će vam da istražite povijesno područje grada, koje organizatori lokalnih povijesnih izleta nepravedno ignoriraju. U trolejbus se možete ukrcati na Tišinskom trgu, nedaleko od Bjeloruske željezničke stanice. Duž Presnenskog dola automobil će stići do Ulice 1905 - jednog od ključnih mesta revolucionarnih događaja 20. veka. Iz Trekhgorny Vala moći ćete vidjeti kompleks zgrada istoimene manufakture. Prošavši park Krasnaya Presnya, trolejbus će se približiti nasipu rijeke Moskve, odakle će se otvoriti panorama Grada u izgradnji. Rutu možete upotpuniti šetnjom u parku Filevsky, pored kojeg se nalazi krajnja stanica linije.

Put br. 79. Vožnja uz rijeku

Možete uzeti trolejbus 79 na stanici Savelovsky. Neugodna dionica duž Trećeg transportnog prstena brzo će se završiti. Linija će proći kroz Vagankovsko groblje, Krasnaja Presnja, skrenuti do Akvarijumske bašte i duž baštenskog prstena voditi do Krimskog mosta. Trolejbus neće preći reku i saobraćaće nasipom do zgrade sportskog kompleksa Lužnjiki, odakle možete započeti šetnju vrtom Neskučni.

Prije nešto više od godinu dana, u martu 2016. godine, saznalo se za planove prestoničkih vlasti da uvedu trolejbuski saobraćaj baštenskim prstenom. Šta će biti sa trolejbusom unutra Garden Ring, u to vrijeme je bilo manje jasno. Kao rezultat toga, godina je ostala upamćena po masovnom uklanjanju linija u centru - na prstenovima Bulevara i Kremlja, Tverskoj ulici, Vozdviženki i Novom Arbatu, i nasipima reke Moskve. A na Baštenskom prstenu počela je prva etapa njegove rekonstrukcije, koja je završena ... potpunom restauracijom trolejbuskih linija unutar novih granica kolovoza. Ali trolejbusi uz Sadovoy.

Ova godina označava novu etapu u istoriji trolejbusa na baštenskom prstenu. Njegove preostale tri četvrtine biće rekonstruisane ove godine. Kakvi su planovi i izgledi za trolejbuski „prsten B“ u nekadašnjoj trolejbuskoj prestonici sveta – u današnjem osvrtu TR.ru.

Sa žicama ili bez?

Ukratko i bez detalja: projekat rekonstrukcije baštenskog prstena uključuje trolejbusku liniju sacuvan. Štaviše, postoje neke nove zanimljive mogućnosti za razvoj mreže ruta.

Ovo nisu neki apstraktni „planovi“. To su stvarni projekti na kojima se mora raditi. Konkursi su održani, a pobednički izvođači su već počeli da menjaju izgled baštenskog prstena. I u novom obliku, cijelom dužinom predviđene su trolejbuske linije.

Program unapređenja urbanog prostora „Moja ulica“ za 2017. godinu obuhvata južni, istočni i severni segment baštenskog prstena od Smolenske trga do Dolgorukovske ulice.

Posebni dijelovi tenderske dokumentacije na web stranici državnih nabavki posvećeni su rekonstrukciji kontaktne mreže duž 33,5 km jednostrukog kolosijeka.

Projekat je učinio sve što je potrebno da se održe prošlogodišnja obećanja gradskih vlasti o vraćanju trolejbusa u baštenski prsten. Procjena uključuje nosače kontaktne mreže (također rasvjetne jarbole) određenih modela, posebne dijelove kontaktne mreže i žice. Predviđene su izlazne tačke za strujne kablove. Sve to ima sasvim određenu cijenu i sastavni je dio rekonstrukcije Vrtnog prstena.

A sada - kratak obilazak prostora koji se rekonstruišu.

Od Dolgorukovske do Samotečne

Na severu počinje novi segment rekonstrukcije baštenskog prstena na raskrsnici sa ulicama Dolgorukovskaja i Mala Dmitrovka. Ovdje da ispravimo trolejbuske rute №№ 3 I 47 Prošlogodišnja „Moja ulica“ uključivala je skretanje od Dolgorukovske ka unutrašnjoj strani baštenskog prstena, i obrnuto, sa unutrašnje strane Sadove na Dolgorukovsku. Ali realizacija planova je odložena do kraja zime. Novi projekat ne dodaje ništa bitno novo ovoj slici, osim što se skretanje sa baštenskog prstena sada mora izvršiti iz krajnje desne trake.

Čini se da se trolejbusi koji prelaze baštenski prsten na raskrsnici sa ulicama Karetny Ryad i Krasnoproletarskaya mogu zaboraviti. Žice pruge kojom je nekada prolazila trasa trolejbuske № 15 , sada se odvajaju kod Bulevarskog prstena.

Ali na Trgu Samotjočnaja, „Moja ulica – 2017“ ne samo da održava liniju duž baštenskog prstena zajedno sa polukružnim skretanjima ispod nadvožnjaka sa obe strane, već pruža i nove mogućnosti. Odvojeni "džep" na vanjskoj strani prstena, gdje se sada nalazi stajalište Samotechnaya Ploshchad, se eliminira, a stajalište se premješta na glavnu rutu prstena. Time se uklanja problematični izlaz sa stajališta u opšti tok, koji je često blokiran vozilima koja napuštaju Samotjočnu ulicu.

Sačuvano je raskrižje baštenskog prstena na Trgu Samotyochnaya sa radijalnom trolejbuskom linijom koja povezuje Trgove Suvorovskaya i Trubnaya. Štaviše, postoji novo skretanje sa Bulevara Cvetnoj na vanjsku stranu prstena. A prema Cvetnoj bulevaru, kontaktna mreža je obnovljena na način da se umjesto slijepog sjecišta radijalnih i prstenastih linija u nju usijeku dvije strelice. Tako postaje moguće voziti trolejbuse od baštenskog prstena do trga Trubnaya. Na primjer, produžite trasu trolejbusa № 47 , izvodeći svoj kraj iz prostora podvožnjaka Samotjočne trga i približavajući ga najbližoj metro stanici Cvetnoj bulevar.

Od trga Sukharevskaya do Zemlyanoy Vala

Ovo je možda najdepresivniji dio Vrtnog prstena u smislu električnog transporta. Tri njegove raskrsnice, koje su u nedavnoj prošlosti koristili trolejbusi, nisu obuhvaćene novim projektom.

Na Suharevskom trgu nisu našli mesto za kontaktnu mrežu koja povezuje Sretenku i Aveniju Mira, kao ni za povezivanje linije od Avenije Mira do unutrašnje strane baštenskog prstena. Ali obezbedili su sve što je potrebno za novu nailazeću traku autobusa uz Sretenku u pravcu Lubjankog trga.

Izlaz iz Orlikove ulice u Mjasničku ulicu i skretanje na Mjasničku ulicu sa baštenskog prstena nisu planirani.

Preostala kontaktna mreža u ulici Stara Basmanska, gde je prošle godine postavljena eksperimentalna „zamka“ za trolejbuske šipke sa povećanim autonomnim kretanjem, neće biti priključena na baštenski prsten.

Istovremeno, projekat je zadržao izlaz iz baštenskog prstena do Kalančevske ulice.

Od stanice Kursky do trga Serpukhovskaya

Na stanici Kursky, na vanjskoj strani prstena, održava se prolazna staza kako bi se zaobišli "insekti" preostali između letova. Stanica Kursky i dalje je formalni kraj kružne rute.

Radijalna linija duž Nikolojamske ulice, koja je ranije išla sa linijom duž baštenskog prstena na različitim nivoima, prema projektu, sada bi na donjem nivou trebalo da ima raskrsnicu u jednom nivou. Prsten "B" će biti "uklonjen" sa nadvožnjaka, što će omogućiti organizovanje praktičnijih stanica za transfer na raskrsnici sa Nikolojamskom ulicom. Planirano je i održavanje trolejbuskog okretišta ispod nadvožnjaka, kao i skretanje sa spoljne strane prstena na Nikolojamsku ulicu i izlaz iz Nikolojamske na spoljnu stranu baštenskog prstena.

Trolejbuska linija duž spoljne strane baštenskog prstena duž tunela ispod Taganskog trga trebalo bi da bude ponovo otvorena.

Drugo mjesto gdje će "rogati" izaći iz tunela biće Serpuhovskaja trg. Sadašnje okretište za trolejbuse i autobuse između ulica Bolšaja Serpuhovska i Ljusinovska trebalo bi da se pretvori u park, a umesto toga trolejbuska linija će biti izmeštena u prolaz na zapadnoj strani parka.

Ostale promjene u kontaktnoj mreži na trgu osmišljene su kako bi se osiguralo kretanje trolejbusa od Varšavske magistrale do zapadnog dijela Vrtnog prstena. Povratne informacije koje već postoje će se nastaviti. Tako će 8. trolejbuski vozni park moći da opslužuje „bube“, između ostalih kandidata.

Od Kalužskog trga do Smolenske

Ali trolejbuska mreža na području trga Kaluga će se još više promijeniti. Ovdje će linija u tunelu ostati, ali osim nje pojavit će se još jedna - duž Žitne ulice, koja će omogućiti blizak pristup vestibilima metro stanica Oktjabrskaja - i "prstenasta" i "radijalna". Efikasno korištenje namjenskih traka za javni prijevoz pomoći će organiziranju polukružno skretanja za trolejbuse desno na Lenjinskom prospektu - od krajnje desne trake koja vodi do centra do krajnje desne trake koja vodi prema Gagarin trgu. Planirano je da se očuva i veza trolejbuske linije duž ulice Mitnaja sa linijama duž baštenskog prstena, kao i izlaz sa spoljne strane baštenskog prstena na Lenjinski prospekt.

Ne planira se ništa novo u vezi postojeće šeme trolejbuske linije na stanici metroa Park Kultury. Izlaz sa spoljne strane baštenskog prstena na Komsomolski prospekt i dvosmerni krak od baštenskog prstena prema Frunzenskoj nasipu ostaće ovde.

Tokom rekonstrukcije Zubovskog trga, projektom je predviđeno očuvanje radijalne linije koja povezuje ulice Prečistenka i Zubovska, kao i izlazi sa spoljne strane baštenskog prstena na Zubovsku ulicu i iz Zubovske ulice na spoljnu stranu baštenskog prstena. .

U prvoj polovini prošle godine, trolejbuske linije uz baštenski prsten na području Zubovskog trga i metro stanice Park Kulture koristile su se verzije za ručak ruta „B-crvena” i „B-”. crna”, u pravcu terminalne stanice „Lužniki”. Od 7. jula prošle godine pod žicama.

Planirano je da se očuva i staza za pretjecanje na mjestu formalnog završnog stajališta „Smolenskaja trg“ rute „B-Krasny“.

Moderan izgled trebao bi ostati na kraju rekonstrukcije My Street 2017 na Smolenskom trgu. Iz Smolenske ulice možete ići na unutrašnju i vanjsku stranu prstena.

Kada idemo?

Grad se već dosta pripremio da legendarna moskovska trolejbuska linija – Prsten „B“, „Bukaška“, postane još efikasnija i atraktivnija za putnike. Ali hoće li se ove nove mogućnosti iskoristiti?

Ovo je razumljivo. Stanovnicima je prvo obećano da će izostanak trolejbusa na Baštenskom prstenu trajati od 7. jula do 20. avgusta 2016. godine. Tada su najavili pokretanje ažurirane linije, ali trolejbusi nikada nisu stigli.

Možda su umjesto trolejbusa, električni autobusi spremni za Vrtni prsten, a preostaje samo riješiti neke neozbiljne operativne probleme? Prije godinu dana, na radio stanici "Moskva govori", Maxim Liksutov, posebno:

„Ali u isto vrijeme, mi i dalje govorimo da postoji perspektiva za električni autobus u Moskvi, čim [on] bude visokog kvaliteta. Štaviše, kada smo, naravno, formirali tehničke specifikacije za električni autobus, shvatili smo da sada postoje električni autobusi sa autonomnim dometom od oko 250 kilometara.”

U proteklom periodu, električni autobusi nisu postali primetna pojava na prestoničkim ulicama. Jedan prototip se samo zamjenjuje drugim. Istovremeno, 20 novih bjeloruskih trolejbusa BKM-321 i prvi od 24 trolejbusa vlastite proizvodnje Mosgortransa, SVARZ-MAZ-6275, kupljeni krajem prošle godine, već su na trasama mreže Magistral. Da je njihova kupovna serija bila veća, onda bi mogli postati češći gosti na glavnim linijama.

Nakon rekonstrukcije baštenskog prstena, trolejbus ovde ima dobre izglede za očuvanje i razvoj trolejbuskog saobraćaja. Ali neobjavljeni planovi gradskih zvaničnika mogu biti u suprotnosti sa ovim izgledima. Uostalom, ni naredba federalne Vlade nije uredba prestoničkim vlastima kada je u pitanju kupovina trolejbusa. Inače, do kraja marta u Moskvi bi saobraćalo 107 novih trolejbusa, toliko neophodnih da opslužuju sve rute koje vode do stadiona Lužnjiki, uključujući „B-crne” i „B-crvene”. Upravo to je koliko vozila „rogata“ predviđeno Strategijom transportne podrške za Kup konfederacija 2017. i Svjetsko prvenstvo u fudbalu 2018., odobrenom Naredbom Vlade Ruske Federacije od 27. decembra 2016. godine.

U međuvremenu, vlasnik druge po veličini trolejbuske mreže u Rusiji - Sankt Peterburg - uskoro će kupiti veliku seriju trolejbusa.

„Moskovske rute, poznate rute
Sjednimo u "bubu" i mahnimo nasumce:
U širokom krugu, baštenski prsten,
Kroz uske ulice skrećemo prema Arbatu.”

Volite li putovati gradom kopnenim prevozom? Veoma sam! Kada imam izbor između metroa, tramvaja/busa, uvijek biram drugu opciju.
Može li se išta uporediti sa laganom vožnjom gradskim ulicama? A ako javni prijevoz još uvijek putuje povijesnim jezgrom, kada je s prozora autobusa tako zanimljivo gledati prolaznike i poznate znamenitosti - to je apsolutno neprocjenjivo))
Na svakom novom mjestu uvijek biram da putujem javnim prijevozom, počinjem gledati na grad i ljude potpuno drugačijim očima.

Gradski portal Sastavio sam zanimljiv izbor ruta za znalce poput mene. Dijelim sa vama, prijatelji.

Najkraća autobuska ruta je A
Dužina ove trase, koja se proteže od Ulice akademika Zelinskog do stanice metroa Universitet, iznosi tek nešto više od 3 kilometra. Pješak prosječnom brzinom može preći ovu udaljenost za 30-40 minuta. Ali kada ste u žurbi, nema vremena za šetnju, pa je autobus ovde preko potreban, pogotovo s obzirom na to da mu je glavna funkcija povezivanje dve linije metroa. On to radi brzo, dok vozi putem bez saobraćajnih gužvi. Prestaje da se kreće u 22 sata.

Jedinstvena ruta - monorail
Od stanice metroa Timiryazevskaya do Ulice Sergeja Ejzenštajna ili nazad, možete putovati jedinom monošinom u Rusiji, koja je počela sa radom u novembru 2004. godine kao izletnička ruta, jer se duž nje nalazi ulaz u Sveruski izložbeni centar, televizija centar, imanje Šeremetev i druge moskovske atrakcije. Sada ga svakodnevno koristi oko 20 hiljada ljudi. Ovdje vrijede karte za metro sa stanica Timiryazevskaya i VVTs.

Tramvajska ruta "Annushka" - A
Ova ruta postoji više od 100 godina i, nesumnjivo, za to vrijeme postala je najpoznatija ne samo za Moskovljane, već i za goste grada. Prvo je prošetao Bulevarskim prstenom, zvanim „Prsten A“, koji su Moskovljani s ljubavlju pretvarali u „Anušku“. Zatim je nekoliko puta mijenjao svoju rutu i sada počinje od Kalužskog trga i prolazi kroz centar glavnog grada do Čiste prude. Uprkos promjeni smjera, ljudi su čvrsto vezali ime za ovu rutu. Neki čitatelji Majstora i Margarite povezuju ime "Annushka" sa smrću Berlioza, ali zapravo nemaju ništa zajedničko. Posebnost "Annushke" je u tome što uključuje istoimeni automobil restoran i jedini u Moskvi.

Tramvajska ruta br.9 sa okretištem u slijepoj ulici
Nedaleko od stanice metroa Mendelejevska nalazi se neobična tramvajska ruta za Moskvu, čiji se vozovi sastoje od dva spojena automobila sa 5 vrata na svakoj strani. Šeta ulicom Lesnaya do stanice Bjeloruski. Upravo veliki broj ljudi i automobila u centru, kao i razvoj kancelarija na tramvajskom prstenu, doveli su do upotrebe „push-pull” šatl sistema, u kojem su automobili, kao i u metrou, ne okreću se, već putuju naprijed-natrag, a vrata se na njima otvaraju s obje strane.

Najturističkija tramvajska ruta je broj 39
Ruta tramvaja br. 39, kao i Annuški, počinje od Čiste prude, zatim prolazi Bulevarskim prstenom i završava se na stanici metroa Univerziteta. I tako je oduvijek, od njegovog otvaranja 1963. godine. Turistički je zato što će, sedeći u tramvajskom vagonu na prozoru, svaki turista videti, prolazeći, a tamo gde je potrebno i napuštajući, drevna imanja i kuće, manastire Donskog i Svetog Danila, Lomonosovskog i Lenjinskog sa svojim staljinističkim zgradama. I nakon što stignu na konačnu tačku, svi mogu prošetati do glavne zgrade legendarnog Moskovskog državnog univerziteta.

Najturističkija trolejbuska ruta je broj 7
Neki Moskovljani više vole da putuju trolejbusima, a ako ih turisti zamole da navedu rutu koja im odgovara, oni će, naravno, preporučiti broj 7. Ide od trga Kaluga (u blizini parka Gorki) do Parka pobjede. Ove stanice će same zainteresovati goste glavnog grada, a nakon što smo se smjestili u trolejbus, vozimo se Lenjinskim prospektom, dalje ulicom Kosygina, zatim kroz osmatračnicu Vorobyovy Gory, zatim u zgradu Moskovskog državnog univerziteta i duž nasipa Reke Moskve do Kijevske železničke stanice, na kojoj skrećemo na Kutuzovski prospekt i krećemo do kraja. Svako zaustavljanje je prilika da vidite staru i novu Moskvu.

Najinovativnija tramvajska ruta - br. 1 7
Koje bi inovacije mogle biti u tramvajskom pravcu? Ali mogu: prvo, izolacija platna od drumskog transporta, drugo, nova tehnologija za pričvršćivanje šina i pragova, treće, platforme za ukrcavanje i tramvajski stepenik na istom nivou, četvrto, putnici se ukrcavaju na sva vrata. I peto, planirano je i da sebi obezbijedimo tramvajske semafore za „zeleni talas“. Ne vjerujete da se sve ovo može dogoditi? Idite tramvajem br. 17, koji ide trasom Ostankino-Medvedkovo.

Trolejbuska ruta "Bukashka" - B
Nekada davno, 1912. godine, na Baštenskom prstenu, koji se zvao „Prsten B“, mesto konjskih kola zauzeo je tramvaj, koji je 25 godina kasnije zamenio trolejbus. Njegova se ruta, naravno, zvala "B", ali ime "Bukashka", koje su Moskovljani dali tramvaju, postalo je poznato novoj vrsti transporta. Sada, na spoljnoj i unutrašnjoj strani baštenskog prstena, putnici putuju u trolejbusima sa šablonima „B-crvena” i „B-crna”. Na vanjskoj ruti subotom, ne plaćajući više nego ranije, postat ćete slušatelj bardovskih pjesama.

Trolejbusi se kreću po Moskvi više od 80 godina - od 1933. godine, kada je prvi "rogat" transport krenuo svojom rutom sa Bjeloruske željezničke stanice.

Od tada se u glavnom gradu pojavilo nekoliko desetina trolejbuskih ruta, od kojih neke prolaze najslikovitijim ulicama Moskve, odnosno mogu zamijeniti poznati crveni izletnički autobus na sprat i pomoći u uštedi prijeko potrebnog novca u metropoli .

AiF.ru će vas upoznati sa najslikovitijim i najneobičnijim „rogatim“ rutama ruske prestonice, kojima se možete voziti i radnim danima i vikendom (što je još bolje), i danju i kasno noću (što je posebno prelijepa).

"buba"

Ovako Moskovljani s ljubavlju nazivaju jednu od najstarijih i svakako najturističkijih trolejbuskih ruta u Moskvi. Zvanično se zove “Ruta br. B”. Ime je jednostavno - naslijedio je svoj "broj" od tramvaja koji je išao istom trasom. Sada u glavnom gradu postoji tramvajska ruta br. A i trolejbuska ruta br. B, koja je zamijenila tramvajski put.

Da budem iskren, u Moskvi postoje dvije rute br. B - ruta br. Bk i ruta br. Bch. Razlikuju se samo po tome što se kreću duž vrtnog prstena glavnog grada u različitim smjerovima - u smjeru kazaljke na satu (duž unutrašnje strane Vrtnog prstena) i suprotno od kazaljke na satu (duž vanjske strane).

Koristeći usluge ove rute, možete vidjeti sve ljepote Vrtnog prstena ruske prijestolnice, koji se može pohvaliti svojim veličanstvenim mostovima, staljinističkom arhitekturom i spomenicima. Takođe, uz pomoć ovog trolejbusa vrlo je lako kretati se po obodu centralnog administrativnog okruga, u kojem su koncentrisane glavne atrakcije Moskve.

Ali najveće zadovoljstvo putovanje ovom rutom može se dobiti noću, posebno ljeti, kada je vani toplo, a prozori se ne zamagljuju i ne prekrivaju mrazom. Cijeli noćni trolejbusi će se kretati istom trasom u intervalu od samo 15 minuta. Ali, za razliku od dnevnih sati, malo je vjerovatno da ćete zaglaviti u saobraćajnoj gužvi, a u trolejbusu će biti mnogo manje ljudi. A o ljepotama Moskve noću ne vrijedi pričati - bolje je jednom vidjeti sve svojim očima.

Inače, nedjeljom možete uhvatiti takozvani „Plavi trolejbus“ na istoj ruti. Cijena karte će biti malo veća, ali ćete svoje putovanje provesti uz živu muziku poznatih bardova. Ali u ovom slučaju morate biti oprezni - vrlo je lako propustiti svoju stanicu.

"Put br. B". Foto: RIA Novosti / Vitalij Belousov

Put br. 7

Osim najrazumljivije i najjednostavnije kružne rute moskovskog trolejbusa, omiljena ruta za turiste je ruta broj 7. Skoro u potpunosti prolazi kroz centar grada, obuhvatajući njegove najživopisnije dijelove.

Da biste uživali u ljepoti, možete se voziti trolejbusom na bilo kojoj od stanica, ali ipak preporučujemo da u potpunosti krenete na rutu br. 7, počevši od stajališta na trgu Kaluzhskaya, koji se nalazi u blizini parka Gorki.

Prvo će vas trolejbus projuriti po Lenjinskom prospektu, a nakon skretanja u ulicu Kosygina odvest će vas do Vorobjovih gorja, prolazeći pored najslikovitijeg mjesta u ruskoj prijestolnici - osmatračnice, odakle možete vidjeti svih sedam staljinističkih nebodera Moskva i legendarni stadion Lužnjiki, koji je trenutno u rekonstrukciji. S druge strane, u ovom trenutku će se pružati zadivljujući pogled na zgradu Moskovskog državnog univerziteta Lomonosov - MSU. Slijedi kratko putovanje nasipom rijeke Moskve sa odličnim pogledom na Novodevičji manastir i izlazom na Kutuzovski prospekt uz obavezno zaustavljanje stotinjak metara od novog simbola ruske prijestolnice - kompleksa nebodera Moskva City. Putovanje će završiti u Parku pobede, gde možete nastaviti obilazak Moskve.

Pogled na glavnu zgradu Moskovskog državnog univerziteta. Fotografija: Commons.wikimedia.org

Ruta br. 2

Ako ste došli u Park pobjede na trolejbuskoj ruti br. 7, onda se možete vratiti na rutu br. 2 - ništa manje slikovito i ugodno.

Nastaje u ulici Barclay u Filiju i putuje do centra duž Kutuzovskog prospekta, glatko se uliva u Novi Arbat. Dalje, vozeći se Gogolevskim bulevarom i Prečistenskom nasipom, ići ćete do Borovitske trga, a odatle ćete se voziti ulicom Mokhovaya. Za to vrijeme vidjet ćete Bijelu kuću, gdje se sastaje vlada Ruske Federacije, još jedan staljinistički neboder - hotel Ukrajina i željezničku stanicu u Kijevu. Nakon ulice Mokhovaya, trolejbus će napraviti krug oko Kremlja kroz Okhotny Ryad, Novi i Staraya Square i vratiti se u Mokhovaya, gdje možete napustiti rutu i nastaviti šetnju centrom grada.

Gogolevsky Boulevard. Foto: www.russianlook.com

Put br. 31

Još jedna lijepa i kratka trolejbuska ruta u Moskvi je ruta br. 31. Njegova glavna prednost biće kratak, ali ugodan izlet duž bulevara ruske prijestolnice.

Ruta 31 počinje od stadiona Lužnjiki i nakon kratkog putovanja Komsomolskim prospektom, takođe vrlo slikovitim i zanimljivim, ide prvo do Stromynke, a zatim do poznatih moskovskih bulevara.

Vidjet ćete Nikitsky, Tverskoy, Strastnoy i, konačno, Petrovski bulevar, na svakom od kojih možete ostaviti trolejbus i nastaviti putovanje pješice. Ova kratka trolejbuska ekskurzija će se završiti na Trgu Trubnaya.

Petrovski bulevar. Foto: Commons.wikimedia.org / CC BY-SA 3.0/NVO

Put br. 15

Najbolje je krenuti ovom rutom nakon šetnje po VDNKh. Nakon sletanja, "rogati" će vas odjuriti prema svojoj krajnjoj tački u području istog Lužnjikija.

Na samom početku, TV toranj Ostankino će biti vidljiv sa prozora. Zatim možete uživati ​​u pogledu na Katarinin park, područje nekadašnje Božedomke i Maryina Grovea, nakon čega se otvara pogled na vrt Ermitaž. Nakon kratkog obilaska Bulevarskog prstena, tramvaj će obići Saborni hram Hrista Spasitelja i proći Prečistenkom pored ansambla Akademije umetnosti. Dalje, nakon prelaska baštenskog prstena, staza će završiti na stajalištu na Luzhnetsky Proezd, ali prije toga ćete imati vremena da se provozate kroz Khamovniki i trg Devičye Pole, najtiši istorijski kvart Moskve.

Najzanimljivije je da se ova ruta odvija i noću, kada se u svim ovim ljepotama može uživati ​​mirno, bez gužvi i uz odličnu gradsku rasvjetu. Ostankinski TV toranj samo sa svojom zadivljujućom svetlosnom projekcijom vredi toga...

Rutu možete iscrtati i ručno, naoružani mapom, olovkom i ravnalom. Ali ako se nađete na stranici planera rute, onda je moguća još jedna, često praktičnija opcija - planiranje rute online, od kojih vam se jedna nudi na našoj web stranici.

Postoje dvije vrste planiranja rute: ručni i automatski.

• Prilikom ručnog polaganja na kartu stavljate određeni broj tačaka koje formiraju proizvoljnu rutu.
• Kod automatske kompilacije potrebno je odrediti početnu i završnu tačku, a naš servis će sam iscrtati optimalnu rutu, izračunavajući najkraći put uzimajući u obzir prometna pravila i trenutnu prometnu situaciju.

Na sastavljenoj ruti vidjet ćete sve ceste i obližnje raskrsnice, što će biti vrlo korisno za vozače i putnike. Mapa sa rutom u gradu Moskvi omogućit će vam da planirate svoju rutu i spriječite da se izgubite na nepoznatom mjestu.

Da biste kreirali rutu na mapi grada Moskve, unesite početnu tačku u prvo polje obrasca prikazanog ispod i krajnju tačku u treće polje. Zatim naznačite kako ćete putovati do vašeg konačnog odredišta klikom na odgovarajuće dugme – „Auto”, „Pješak” ili Javni prevoz. Nakon toga kliknite na dugme „Prikaži rutu”.