V tomto článku považujeme pravidlá pre prechod kruhových križovatiek na dopravných pravidlách, pokutu za porušenie pravidiel cestovania v kruhu a ďalších otázkach:

Nové pravidlá pre prechod kruhových križovatiek na rok 2020

Do roku 2017 by sa pravidlá pre kruh mohli líšiť od križovatky na križovatku, v závislosti na inštalovaných cestných značkách: pri vstupe do kruhu, bolo potrebné ustúpiť cestu k ceste, ak existuje znamenie 2.4 a využiť Výhoda v prítomnosti znamenia 2.1. Takže, že neexistovali žiadne zmätok v hlávkovaných vodičských vedúcich pred ďalšou neznámej križovatke, v roku 2017 bol vstup do kruhu všade uniforme:

Vyhláška vlády Ruskej federácie 26. októbra 2017 N 1300 zaviedla nový postup pre prechod kruhových križovatiek na pravidlách dopravy: Teraz je vodič povinný na akúkoľvek kruhovú križovatku na kruhu, aby sa dostali do všetkých vozidiel, ktoré už sú pohybujúce sa pozdĺž neho.

Uverejníme položku PDD, reguláciu vstupu do kruhového pohybu v novom vydaní roku 2020:

PDD Ruskej federácie, bod 13.11 (1). Pri vstupe do priesečníka, na ktorom je organizovaný kruhový pohyb a ktorý je označený 4.3, vodičom vozidla musí uložiť cestu Vozidlá sa pohybujú v takejto križovatke.

Pripomeňme, že to znamená, že požiadavka "udeliť cestu k ceste" v skúške pravidiel cesty: \\ t

"Uložiť cestu (nie na vytvorenie rušenia)" - požiadavka, ktorá znamená, že účastník cesta Nemala by sa spustiť, obnoviť alebo pokračovať v pohybe, vykonávať akýkoľvek manéver, ak to môže prinútiť iných účastníkov v pohybe s ohľadom na neho, zmeňte smer pohybu alebo rýchlosti.

Vlastnosti prechodu kruhových križovatiek v dopravných pravidlách

Pripomeňme tiež, že kruhová križovatka je indikovaná značkami 4.3. Tento typ priesečníka je vždy neregulovaný, t.j. Semafory tu nie sú nainštalované. Kruh priesečníka sa vyhýba inštalácii semaforov na križovatke ciest s intenzívnym pohybom. Smer pohybu v kruhu je vždy proti smeru hodinových ručičiek. Zvyčajne na kruhovej križovatke 2 alebo troch pruhoch na pohyb.

Vstup do križovatky s kruhovým pohybom

Z ktorej prúžku musíte zadať kruhovú križovatku podľa pravidiel dopravy? Budeme citovať bod 8.5, ktorý reguluje priechod križovatiek.

PDD Ruskej federácie, s. 8.5. Pred obrátením doprava, doľava alebo otočiť, vodič je povinný vopred prijať príslušnú extrémnu pozíciu na vozovke určenej na pohyb v tomto smere, okrem toho, keď sa zase vykonáva pri vstupe do priesečníka, kde je organizovaný kruhový pohyb.

Ako možno vidieť z bodu 8.5, pred vstupom do križovatky s kruhovým pohybom nie je potrebné vziať extrémnu ľavú alebo pravú pozíciu.

Sumarizujúce to, čo bolo uvedené vyššie. Pri vstupe do kruhu vodič zaberá akúkoľvek pohodlnú pohybu na vozíku priľahlom k kruhu. Kruh je vždy hlavnou vecou vo vzťahu k susedným cestám, takže pri vstupe by ste mali udať pre všetky vozidlá, ktoré sa pohybujú pozdĺž neho.

Pravidlá pohybu v kruhu

Pohyb sa vykonáva proti smeru hodinových ručičiek. Pravidlá pohybu na kapeloch na kruhu sú rovnaké ako pri pohybe pozdĺž obvyklých vozovky: Dávame cestu, ak ste prestavaní na susednej kapele. Pred výstupom z križovatky vopred zaberajú požadovanú skupinu.

Pravidlá kongresu z kruhového pohybu

Kongres z križovatky sa vykonáva doprava, s extrémnymi pravdami ankety, pokiaľ nie je ustanovené inak označením a dopravnými značkami.

Obrátenie na križovatke s kruhovým pohybom

Ak je potrebné zvrátiť priesečník, je potrebné riadiť kompletný kruh na kruhovom pohybe. V opačnom prípade, ak odbočíte doľava, vodič čaká na trest alebo depriváciu práv na odchýlenie sa k blížiacemu sa.

Ktorý signál by mal vstúpiť do kruhu?

Pravidlá cestnej premávky nie sú regulované tokom signálov signálov pri vstupe do kruhovej križovatky. Vodiči však väčšinou dodržiavajú nasledujúce pravidlo: Ak plánujete presunúť z kruhu k najbližšiemu kongresu, mali by ste zadať kruh s pravým prúžkom s pravým otočným signálom. Ak plánujete pokračovať v pohybe v kruhu ďalej na prvý kongres, pohon kolesa z ľavého prúžku s ľavou odbočkou.
Pri jazde na najkročnejšej križovatke by sa mali smerové signály zobrazené len pri zmene pásu pohybu

Zavedené pravidlá pre prechod kruhovej križovatky vám umožňujú vyhnúť sa preťaženiu: Môžete zadať iba kruh, ak nie je preťaženie.

Trest za nesprávny priechod kruhovej križovatky

Trest za porušenie dopravných pravidiel pri riadení kruhovej križovatky je podobná pokutu za porušenie pravidiel dopravy pri jazde pravidelnú križovatku.
Takže pri vstupe do kruhu, trest za neposkytnutie výhody vozidiel pohybujúcich sa pozdĺž kruhovej križovatky regulovanej umenia. 12.13 Kód správneho poriadku:

Článok 12.13 Správny poriadok Ruskej federácie. Porušenie pravidiel križovatky
2. Neschopnosť splniť požiadavky pravidiel cestnej premávky, aby sa umožnila cesta do dopravného zariadenia pomocou preventívneho práva na križovatky, - \\ t
slúži na uloženie administratívnej pokuty vo výške tisíc rubľov.

Pod kongresom z kruhového pohybu s každej kapely, s výnimkou práva (pokiaľ nie je inak zadané označením a príznakmi), vodič je v poriadku. 12.14 Administratívny kód:

1.1. Nedodržanie požiadaviek dopravných pravidiel, s výnimkou zavedených prípadov, predtým, ako sa otočí doprava, doľava alebo zvrátení na obsadenie zodpovedajúcej extrémnej pozície na vozovke určenej na pohyb v tomto smere -

Prestavba na kruhu bez prúdenia signálu signálu je trestá podľa čl. 12.14 Administratívny kód:

Článok 12.14 správneho poriadku Ruskej federácie. Porušenie pravidiel manévrovania
1. Neschopnosť splniť požiadavku pravidiel ciest, aby ste pred začatím, prestavby, otáčania, otáčania alebo zastavenia -
vAROVANIE Znamená to varovanie alebo uloženie administratívnej pokuty vo výške päťsto rubľov.

Za odbočku bez prechádzania v kruhu, ale okamžite odišiel, môžete stratiť správne:

Článok 12.15 správneho poriadku Ruskej federácie. Porušenie pravidiel pre umiestnenie vozidla na vozovke cesty, protizávaj alebo predbiehanie
4. Odchod v rozpore s pravidlami cestnej premávky na kapelu, určený na blížiaci sa pohyb, alebo na električkových cestách proti smeru proti smere, s výnimkou prípadov ustanovených v odseku 3 tohto článku -
uloženie administratívnej sankcie vo výške piatich tisíc rubľov alebo deprivácia práva na správu vozidiel na obdobie štyroch až šiestich mesiacov.

Prečítajte si 7 min. Zobrazenia 720. Publikované 9. novembra 2018

Nepochybnené dodržiavanie pravidiel cesty dnes je jednou z hlavných požiadaviek dopravnej polície. Pretože každý majiteľ vozidla by mal poznať všetky funkcie dopravných pravidiel. Chyby sú veľmi často povolené pri jazde okolo prsteňovej križovatky, kde je nainštalovaný kruhový pohybový znak, pretože keď príde, existuje dosť niekoľko funkcií, ktoré je potrebné zvážiť. Zoberieme všetky faktory, ktoré určujú kruhovú pasáž a dôsledky porušenia pravidiel.

Crossroads s kruhovým pohybom: Čo je to?

Takéto sa nazýva samostatná cestná časť. Zvyčajne má výskyt malého ostrova, ktorý poskytuje množstvo funkcií pri cestovaní. Hlavný faktor sa stáva povinným smerom vozidla vozidla proti smeru hodinových ručičiek a pokračuje, kým vozidlo neopustí špecifikovanú oblasť.

Všimnite si, že križovatka zvyčajne nie je regulovaná. Okrem toho, semafory tu nie sú poskytnuté a priorita je daná vozidlu, ktorý je už na pozemku. Pred jeho pasážou nemôžu vstúpiť do kruhu. Zostane dôležitý, že pri jazde na tejto stránke, používanie smerových signálov nie je povinné, s výnimkou reštrukturalizácie medzi radmi.

Vo výnimočných prípadoch, vo veľkých mestách s vysokou intenzitou dopravy na takomto pozemku, môžu byť poskytnuté semafory. V tomto prípade je pohyb striktne v súlade so svojím signálom.

Aké značky sú nastavené?

PDDS poskytujú inštaláciu nasledujúcich znakov:

1. Podpis kruhového pohybu 4.3
2. "Dajte cestu."

Určujú prioritu automobilov. Aj v neprítomnosti dodatočných označení, pravidlá kruhového pohybu určujú potrebu dať priechod vozidlami, ktoré sa začali pohybovať pozdĺž oblasti zvonenia.

Predtým poskytované na nastavenie značiek 2.4 a 2.5. Ale po vykonaní nových úprav, v ktorom boli jednotné pravidlá prechádzajúceho prsteňa, potreba ich inštalácie zmizli, a preto nie sú nainštalované.

V niektorých prípadoch sa v niektorých prípadoch stále poskytuje inštaláciu dopravných svetlo a prioritných značiek av takejto situácii je potrebné dodržiavať ich pokyny.

Pravidlá výberu polí

Je potrebné zvoliť pás v plnom súlade so smerom vozidla, najmä:

1. S ďalším odbočením je potrebné prijať príslušné pásmo.
2. Pri pohode priamo alebo potreba odbočiť doľava - je zapnutá extrémna ľavá skupina.
3. V prípade priamočiary je tiež angažovaný neutrálny pásik.

Tí. Výber pásu sa uskutočňuje v závislosti od ďalšieho smeru cesty.

Základy pravidiel križovatky s kruhovým pohybom

Znamenajú samostatný počet požiadaviek na vodičov. Treba poznamenať, že samotný kruh sa považuje za hlavnú cestu v pasáži, všetky susedné vchody sú ďalšie.

Dôležitým podmienkam sa stáva jasným dodržiavaním kapely, pretože akékoľvek porušenie môže spôsobiť nehodu, a navyše, dodať nepríjemnosti ostatným účastníkom pohybu. Okrem toho, takéto porušenie sú tiež potrestané sankciami pre majiteľa auta, ale o nich sa môžete dozvedieť o niečo neskôr.

Pravý ťah

Pre takýto manéver musíte obnoviť rýchlosť a zahrnúť príslušný smerový signál. Ďalej je hlavnou požiadavkou prijať správny riadok a v budúcnosti sa pohyb vykonáva len na ňom.

Hlavnou úlohou vchodu je zabezpečiť, aby iné autá neporušili pravidlá. Bude schopný zaručiť bezpečnosť a vylúčiť nehodu.

Vľavo zapnúť kruhovú križovatku

V prípade potreby odbočte doľava Ľavý prúžok A v budúcnosti, predtým, ako sa dostanete do otáčania, pohybujte sa.

Po dosiahnutí radenia je potrebné prestavať na správny riadok a v budúcnosti. Všimnite si, že je potrebné to urobiť čo najnižšie, pretože nepozornosť v tomto prípade môže spôsobiť nehodu.

Takýto umiestnenie algoritmus je relevantný len v neprítomnosti dodatočných príznakov jazdy na prsteň, ktoré určujú prioritu.

Cesty

Na túto križovatku je možné upraviť ľubovoľný počet ciest. V závislosti od ich čísla budú akcie vodiča určené na prekročenie stránky.Keď má prsteň viac ako dva pásy, odporúča sa obsadiť priemer. Ak máte len dve pruhy, výber musí byť vykonaný v závislosti od situácie na ceste.

Kruhový pohyb Pri cestovaní priamo môže byť vykonaná aj na pravej jazdnom pruhu, ale v tomto prípade môžete vytvoriť rušenie vozidla, ktoré má v úmysle manévrovať vpravo od centrálneho pásu. Preto sa najoptimálnejšia možnosť stane neutrálnym pásom.

Odchod z kruhového pohybu

Teraz povedzme o tom, ako správne opustiť krúžky.

V súlade s dopravnými pravidlami sa odchod z križovatky vykonáva len z pravého čísla. Preto je potrebné prebudú na realizáciu otáčania a priechodu.

Pred vykonaním reštrukturalizácie na ďalší riadok je potrebné posúdiť situáciu na ceste, po ktorej vynechať ostatných účastníkov a len reštrukturalizovať.

Hlavným rysom tohto pozemku je, že predbiehanie je tu povolené. Je dôležité, aby sa prstencová zóna nechala zastaviť, čo znamená sankcie.

Pred vstupom na extra cestu sa musí vodič zapnúť signál otáčania a berúc do úvahy pravidlá pre priechod križovatiek opustiť prsteň. V rovnakej dobe, pohyb môže byť vykonaný na ktorejkoľvek z pásov, ktoré budú vhodné pre samotný vodiča. Ale nezabudnite na jazdu kultúry, čo znamená odchod do extrémneho pravého pásu.

Pokuty pre nesprávny priechod kruhovej križovatky

Akékoľvek porušenie pravidiel s kruhovým pohybom na križovatke je zavádzanie pokuty. V tomto prípade je jej veľkosť striktne závisí od jednotlivých charakteristík porušenia. Treba poznamenať najmä tieto sankcie:

1. V súlade s článkom 12.12 správneho poriadku, pri vstupe do oddielu kruhového pohybu na zakázaný signál semaforu, uloženie pokuty 1 tisíc rubľov sa predpokladá. V prípade relapsu sa veľkosť pokuty zvýši na 5 tisíc rubľov. V budúcnosti sú porušenie plnené sankciou vo forme deprivácie práv na pol roka. Výber trestu je súd.
2. Ak nie ste horší ako prechod auta, ktorý sa už pohybuje pozdĺž krúžku. V súlade s článkom 12.13 je uloženie pokuty 1 tisíc rubľov. V prípade relapsov je sankcia v súlade s predchádzajúcim článkom.
3. Porušenie smeru pohybu v kruhovej križovatke znamená uloženie sankcie vo forme deprivácie práv na pol roka.
4. Nezahrnuté, keď sa reštrukturalizácia v inom riadku.
5. Zastavenie počas kruhového pohybu je povolené vo vzdialenosti najmenej 5 metrov od prepojenej vozovky, porušenie tohto pravidla stanovuje pokutu 500 rubľov v súlade s článkom 12.19 správneho poriadku.
6. V prípade porušenia pravidiel pohybu, označovania a ukazovateľov sa stáva sankciou 500 rubľov; Pre bona fide vodičov, ktorí predtým neboli priťahovaní k takýmto obnovenia, je možné písomne \u200b\u200baj spoločné upozornenie (resp. S realizáciou protokolu dopravných policajtov).

Pozmeňujúce a doplňujúce návrhy

Podľa najnovších zmien a doplnení dopravných policajtov je PDD poznamenáva:

1. Prioritou má auto, ktoré sa už pohybuje okolo križovatky, a tí, ktorí plánujú vstupovať, musia mu dať cestu (článok 13.11.1 správneho poriadku).
2. V súlade s článkom 8.4. - Vodič, ktorý plánuje byť prestavaný do iného riadku, musí nevyhnutne udať cestovného vozidla pohybujúceho sa v tomto smere.

DÔLEŽITÉ! Pravidlá sa neurobili podnikateľom na regulované miesta tohto typu, pretože by sa mali riadiť prioritnými znakmi a semaformi.

Zostane dôležitý, že vstup do kruhu je k dispozícii z akéhokoľvek pásu, a odklon od neho len vpravo, a pri odchode z lokality môžete prejsť na ktorúkoľvek z kapelíd susednej cesty, ale odporúča sa spočítať výlet v extrémnom práve.

Záver

Na záver stojí za to povedať, že správny pohyb na križovatke, na ktorom je kruhový pohyb poskytuje, je veľmi dôležitou zručnosťou. Tento proces nepochybne vyžaduje, aby vodiča veľkej koncentrácie pozornosti, pretože existuje veľa funkcií.

Hlavným faktorom na začiatku cesty sa stáva výberom pásu a chyba v tomto štádiu môže spôsobiť nehodu alebo uloženie pokuty.

Pretože vodič vyžaduje veľkú koncentráciu pozornosti, znalosti všetkých pravidiel, a čo je najdôležitejšie - schopnosť ich aplikovať v praxi, pričom analyzuje situáciu na ceste.

Vzhľadom na všetky tieto faktory môžete minimalizovať riziko núdze a okrem toho, aby ste predišli sankciám.

A na záver videom inštruktora Sergey Markitesova:

A vodič-nováčik a profesionál by sa mali zaoberať vlastnosťami prechodu všetkých oblastí ciest. A priesečník s kruhovým pohybom organizovaným na nich nie je výnimkou. Je dôležité pochopiť a aplikovať teóriu, ako aj kombinovať poznatky s reálnymi podmienkami na ceste.

Vedené pravidlami pohybu v kruhu, dopravných značkách v oblasti a základných pravidiel, môžete vyhnúť porušeniu pravidiel a pokút. To všetko je viac a podrobne.

Vlastnosti cestného prechodu s kruhovým pohybom

Existujú kľúčové body pravidiel križovatky, na ktorých je organizovaný kruhový pohyb. Určili takéto križovatky dobre známe sign 4.3.. Keď nie je, potom sa pasáž vykonáva podľa všeobecných požiadaviek, ako aj pre iné križovatky ulíc. Prevodovka, na ktorej je definovaný kruhový pohyb, menovite proti smeru hodinových ručičiek, malo by sa prenášať len v tomto smere.

Rozlíšenie predsedu vlády D. Medvedev, z 26. októbra 2017, identifikoval nové zmeny a doplnenia priechodov, kde je kruhový pohyb. Konať regulačný dokument Začalo sa 8. novembra a musí byť dodržiavanie.

Prioritou má prepravu v kruhu. Ten, kto riadi, je povinný ustúpiť, ale len na ekvivalentnej križovatke. Ak je potrebné nainštalovať nadhodnotenú križovatku, značky vysvetľujúce prioritu pohybu.

Cestné značky na križovatkách s kruhovým pohybom

Neskúsené účastníci pohybu by mali byť na túto tému pozornejší. Bohužiaľ, ovládače nie vždy venujú pozornosť príznakom a naďalej sa vyskytujú kolízie na križovatkách kruhu. Poznamenávame kľúčové body najnovších doplnkov:

• Ak je označenie 2.1 - Hlavná cesta a tanier sa stále používa na označenie smerovania tejto cesty, potom je potrebné dodržiavať tento predpis. Je dôležité si uvedomiť, že na vchode, kde presne hlavný kongres a kedy by sa mali udeliť tým, ktorí sú už na tejto hlavnej ceste.
• S nainštalovaným semaforomRegulačný pohyb v podobných oblastiach, uľahčuje pohyb.

Pre lepšie pochopenie vyššie uvedenej témy stojí za to prezerať užitočné video, ktoré jednoducho a jasne vysvetľuje pravidlá na tému cestovania pozdĺž križovatky Ring Crossroads.

Zaujímavé video O zmenách v kruhovom pohybe pozri nižšie:

Ktorý jazdný pruh obráti s kruhovým pohybom

Pre priechod prsteňovej oblasti je potrebné nielen pochopiť priority a známky vstupu na stránku, ale tiež porozumieť pravidlám pre križovanie prsteňov. Takže pre kruh s viacerými pásmi stojí za to vedieť, keď by ste mali ísť priamo a nemeniť pruhy, a kde sa otáčať a pripraviť na manévr vopred, sprevádzajúci akcie svetelným signálom. Určenie v takýchto manévre je smer, v ktorom je potrebné riadiť.

V polohe PDD, podľa bodu 8.5, vstup je možný nezávisle od okupovaného pásu priľahlej cesty.

Existuje však jeho vlastné funkcie:

• správny extrémny pás je potrebný na pohyb a následný kongres na najbližšej ceste, ako aj na cestách priamo;
• pre pásik na ľavom okraji sa má riadiť priamo, ako aj na zvrátenie opačného smeru;
• ak sú kapely tri alebo viac, potom centrálne prostriedky v súlade s konzistentnou prestavbou.

Byť pred vstupom do ringu je vodič povinný zahrnúť doprava, aj keď sa nemusí obrátiť na najbližší kongres. Ihneď po tom, v priebehu pohybu na krúžku by sa mal pohybovať s otočným svetlom. A zapnúť ľavý signál je platný len vtedy, ak si prestavuje prestavbu na ľavý pás.

Mimochodom, je možné byť vo vnútri krúžkov, takmer okamžite pri vstupe do pásu. Takže môžete zaberať priemerné alebo interné krúžky ihneď po vstupe.

Vysvetlivky k priechodu kruhovej oblasti cesty. Pozri video. To pomôže v budúcnosti, aby sa zabránilo nielen nadmerným výdavkom na pokuty, ale aj problémy s výsledkom alebo komunikáciou s ostatnými účastníkmi pohybu pri zvýšených farbách.

Ak chcete opustiť prsteň a nechajte správnym smerom, stojí za to najprv obnoviť do pravého extrémneho pásu, a potom, čo je vypnutie krúžku. Tieto stroje je potrebné preskočiť, ktoré sa už pohybujú pozdĺž tohto pásu. To je hlavná príčina nehôd, ku ktorým dochádza v kruhových križovatkách.

Základné pravidlá pre kruhovú križovatku

Hlavná vec je pamätať: " Môžete zadať krúžok z akéhokoľvek pásuAle len ten správny pás je vždy na výjazd. "

Parkovanie alebo zastávka Auto je potrebné na priľahlej ceste, na 5 alebo viac metrov od konca priesečníka. Okrem toho, prúžky na prsteňovej ceste sú povolené na predbiehanie. V kruhu je cesta doma a zvyšok sú sekundárne. Aby ste riadne prekonali križovatku, stojí za to zapamätať si na šalátoch.

Pri prestavaní by sa nemalo zabudnúť o iných vozidlách. Keď manévrovať na prestavbu na priľahlý pás, je ľahké preskočiť autá pohybujúce sa pozdĺž neho. Núdzové situácie spravidla vznikajú, keď je pri vstupe a na úlohu ringu manévrovať v bezprostrednej blízkosti ostatných účastníkov pohybu.

Pravidlá pre priechod križovatky s kruhovým pohybom

Treba tiež zapamätať si tie pravidlá, ktoré pôsobia na akýchkoľvek križovatkách a kruhových - bez výnimky:

• prejdite ľuďom na cestena opačnej strane. Toto je relevantné pre neregulované a regulované križovatky. V opačnom prípade môžete získať pokutu v hodnote približne jednej a pol tisíc rubľov.
• nemali by ste ísť na križovatku, ak na ňom buď na vozovke, ktorá je ďalej pôvodná. Toto nedodržanie môže viesť k zhoršovaniu situácie na ceste. Preto nie je potrebné zasahovať do zvyšku.

Ako konať na neregulovanej križovatke s kruhovým pohybom

Pre ekvivalentnú križovatku je potrebné ustúpiť "rušeniu práva". Ak sú známky definovať hlavnú cestu a sekundárne, preto na spustenie pohybu by mal byť len na konci manévrov tým, ktorí sú účastníci, ktorí sú na hlavnej ceste.

Ak existuje znamenie s označením hlavnej cesty so zmenou smeru, malo by sa pozorovať.

Vodiči, ktorí sú na týchto hlavných pásoch, relatívne k sebe, by mali byť rozptýlené na "rušenie práva".

Ak sú baníkové cesty podobné, ale preskočením prvých áut na hlavnej ceste.

Sankcie za porušenie pravidiel prechodu kruhovej križovatky

Na záver, zvážiť, ktoré sankcie sú ohrozené za nedodržiavanie pravidiel. Rozhodnutia určujú v závislosti od podmienok, za ktorých bol trestný čin spáchaný. Musíte venovať pozornosť takýmto položkám:

• odchod do krúžku s zakazujúcim signálom semafor - 1000 rubľov (Art. 12.12 Coamu). So opätovným zhoršením, suma sa zvyšuje päťkrát alebo po skončení súdu, ktorý poskytujú osvedčenia na šesť mesiacov;
• neposkytuje výhodu pre pohyb pozdĺž krúžku;
• jazda na pohybu - Fine 5000 rubľov;
• odchod z priemerného alebo ľavého riadku;
• auto bolo ponechané priamo na kruhu alebo bližšie ako 5 metrov na priľahlých cestách - fine 500 rubľov;
• priesečník pevná, aby zanechala kongresu - upozornenie alebo fine 500 rubľov.

Výsledok

Zvlášť nebezpečná oblasť pohybu je križovatka s kruhovým pohybom. Vodič by mal byť obzvlášť pozorný. Je dôležité správne vybrať pás, správne prebudovať a dať otočeniu svetiel v čase manévrov.

Vo svetle najnovších inovácií pôsobiacich od 8. novembra 2017 je hlavná vec tá, ktorá sa pohybuje pozdĺž krúžku a mal by byť podávaný pri zadávaní, ak nie sú žiadne iné príznaky a dosky smerujúce k opačnému účinku.

Len keď súlad s dopravnými pravidlami, bude možné úspešne dokončiť pohyb a nie vytvoriť núdzové situácie.

Po zavedení pozmeňujúcich a doplňujúcich návrhov k existujúcim požiadavkám kruhového hnutia, mnohí vodiči nevedia, ako sa správať v tejto oblasti alebo pochybnosti o správnosti svojich činov.

Vážení čitatelia! Článok hovorí o typických spôsoboch vyriešenia právnych otázok, ale každý prípad je individuálny. Ak chcete vedieť, ako vyriešte svoj problém - Kontaktujte konzultantov:

Aplikácie a hovory sú prijímané okolo hodín a sedem dní v týždni..

Je to rýchle i. JE ZADARMO!

Keďže jasnosť riadenia vozidiel je nevyhnutnosťou, mali by ste si byť vedomí udelenej priority pri hľadaní na takýchto cestných miestach. Zvážte viac informácií o prechode križovatky s kruhovým pohybom.

Čo je taká križovatka

Pod križovatkou znamená miesto križovatky, susedné alebo rozvetvení ciest na rovine jednostupňovej rovine, ktorá môže byť obmedzená pri predstavivosti. Treba mať na pamäti, že križovatka s mostnými podložkami nepatria do križovatiek a sú splnené iné pravidlá cesty.

Existuje určitá klasifikácia križovatiek:

• nastaviteľné;
• neregulované;
• s kruhovým pohybom.

Pri posudzovaní samostatne každého druhu je možné identifikovať rozdiely v používaní týchto miest priechodov. V súčasnosti záujem o križovatky s kruhovým pohybom, v ktorom od 08.11.2017 je hnutie regulované novými pravidlami.

Keď je kruhový pohyb na úseku cestnej prevodovky, chýbajú semafory.

Takéto územie je izolované ako ostrov, kde vozidlá sa pohybujú smerom k smeru hodinových ručičiek (platné pre pravú dopravu). Pri opustení kruhu, vodiči sledujú obvyklý typ pohybu.

Ako sa správať správne

Pred vyhláškou vlády z 08.11.2017 sa vodiči riadia nasledujúcimi požiadavkami na križovatke s kruhovým pohybom:

1. V prítomnosti nerovnakých prechádzajúcich ciest má prednosť auta, ktorá sa približuje k hlavnému. Ovládače, ovládanie vozidla s pohybom pozdĺž sekundárnej cesty, sú horšie ako stroje s prioritou. Smer vozidiel na hlavnej ceste sa neberie do úvahy.
2. Vozidlá električiek majú výhodu v porovnaní s ostatnými účastníkmi pohybu pohybujúce sa v rovnakom alebo odlišnom smere na ekvivalentnú cestu. A smer pohybu električky sa neberie do úvahy.
3. Ak sú pretínajúce cesty rovnako pretínajúce cesty, vodiči požiarnych vozidiel by mali priniesť strojom, ktoré sa blížia k pravici (pravidlo pravej ruky). Ale ak je električka, mali by ste sa zastaviť a dať ju prioritou.
4. Ak sú kombinované znamenia 4.3 a 2.4 (2.5) inštalované pred krúžkom (2.5), autá na kruhu používajú výhodu oproti iným TC, ktoré chcú vstúpiť na územie priesečníka.

Po aktualizácii PDD sa začali pracovať pozmeňujúce a doplňujúce návrhy od novembra 2017:

• určuje pravidlo pravého ruka, čo znamená, že vodiči TC nie sú horšie ako cesta k vozidlám vpravo (tento pozmeňujúci a doplňujúci návrh funguje pre električky);
• ak sú príznaky 3, vodiči musia uviesť prioritu strojov na krúžku.

Tak, v roku 2020, účastníci pohybu pri vstupe do kruhu nemajú tú výhodu. Priority sa považujú za autá, ktoré sa už nachádzajú na území priesečníka. Mali by ste sa oboznámiť s nuanmi správneho pohybu na krúžku.

Policajný

Pravidlá DD regulujú, že záznam kruhu môže byť vykonaná z akéhokoľvek pásu priľahlej cesty.

Pokiaľ ide o potrebu prekonať prsteň, je vhodné uprednostniť konkrétny pásik: \\ t

• odbočte doprava alebo presunúť priamo - odporúča sa obsadiť správny pás;
• otočte na ľavej strane (otočenie) - je lepšie prestavať na ľavom páse;
• priamo prekonávanie - okupácia centrálneho pásu.

Ak si želáte, aby ste sa otočili, mali by ste resetovať rýchlosť a zahrnúť príslušný smerový signál na prestavbu požadovaného riadku. Nie je nutne s výhľadom na pravidlo, že vodič je presvedčený o absencii iných TCS alebo jeho pass. Takéto pravidlá správania umožňujú vyhnúť sa vytvoreniu rušenia.

Otočenie doľava alebo otáčania zaväzuje pre-vykonať výstup na ľavý pás (prítomnosť niekoľkých pásov znamená obsadenie ľavého riadku).

Mali by ste zhodnotiť prítomnosť ostatných účastníkov pohybu a zahrnúť potrebné smerové signály. Po prekonaní prvého, druhého alebo tretieho kongresu v prípade trojnásobnej divízie sa odporúča prijať správny pás.

Priamy pohyb je uľahčený s trojrozmerným rozdelením cesty. V tejto situácii sa vodiči pohybujú do centrálneho riadku. Keď sa pozoruje biscordálne hnutie, odhaduje sa, že celková situácia a vodič je presvedčený o legitímnosti svojich činov.

Je možné pohybovať sa na pravý pruh s ďalšou voľbou priameho smeru, ale potom riziko nehody sa zvyšuje kvôli tomu, že vozidlá zo stredného pásu môžu upozorniť začiatok otočenia doprava odbočenia.

Predbežné obsadenie stredného riadka alebo jeden z centrálnych pásiem vám umožňuje prekonať krúžok bez toho, aby ste vytvorili rušenie.

Upozornenie: Pred vstupom do kruhu by ste mali preskočiť chodcov, ak je nainštalovaný príslušný znak.

Pravidlá križovania kruhu

Vedený pravidlami cesty, každý vodič by mal vedieť, že príchod kruhu môže byť vykonaný z ľubovoľného čísla, ale z pravého pásu.

Je potrebné pripomenúť, že musíte dodržiavať osobitné podmienky pohybu:

• objektívne hodnotenie situácie na cestách a dostupnosť ostatných účastníkov pohybu;
• ak sú vozidlá, ktoré sa pohybujú na pravej strane, je potrebné ich poskytnúť prioritu.

Ak sú podmienky rešpektované všetkými ovládačmi, pravdepodobnosť sa dostať do nehody klesá občas.

Pokiaľ ide o predbiehanie a zastavenie na kruhových priechodoch, ktoré sú nainštalované:

• vodiči môžu pri jazde kruhové križovatky chrániť iné vozidlá;
• mal by zastaviť 5 m od hranici spojenia cesty a územia priesečníka.

Poznanie vlastností vstupu, odchodu, predbiehania a zastavenia v rámci prstencovej časti pohybu, vodiči automobilov a iných vozidiel môžu znížiť núdzové štatistiky na cestách.

Zodpovednosť za porušenie pohybu

Porušenie dopravných pravidiel v Rusku znamená príťažlivosť administratívnej zodpovednosti. Na základe povahy zisteného trestného činu a za následok dôsledky, množstvo pokuty je prekryté. Rozhodnutie o platbe vykonáva DPS dôstojník, ktorý založil porušovaciu skutočnosť.

Nasledujúce okolnosti sú možné na Ring Crossroads, ktorých útoky znamená platby:

• vstup do limitov priesečníka na zákaz svetelného zariadenia;
• vodič neposkytol prioritu inému účastníkovi, ktorý by ho mal využiť;
• smerom k pohybu blížiaceho sa dopravy;
• nedostatok otáčania zapnutý počas prestavby;
• odchod z územia križovatky sa nevykonáva zo správneho čísla;
• vozidlo zastavilo alebo urobilo dlhé parkovisko v krúžkoch.

V súčasnosti sa tieto pokuty aplikujú:

Preto pri navrhovaní križovatky kruhovým znakom pohybu (podpísať 4.3) je potrebné dodržiavať určité pravidlá na zabránenie núdze a vyhnúť sa trestnému trestu.

Je možné napadnúť

Odvolanie je uvedené 10 dní. Počas tejto doby je potrebné predložiť sťažnosť Súdnemu dvoru alebo inšpekčnému oddeleniu, ku ktorému dopravcovi policajt pripojený k pokutu.

Ale pre náročné by mali mať dobrý dôvod:

1. Nedostatok porušenia - keď inšpektor vydáva pokutu, a nemá dôkazy, potom na súde sa takéto prípady zriedka riešia v prospech vinníka. Úradníci motivujú odmietnutie skutočnosťou, že opatrenia dopravného policajného úradníka zodpovedajú podmienkam prísahu. Takýto dôvod môže byť doplnený iným základom, ktorý prináša pozitívny výsledok.
2. Trestný čin nebol identifikovaný - vína nie sú uznané, vinník nie je zriadený, pre spoločnosť neexistuje žiadne nebezpečenstvo. Tento dôvod si môžete vnímať, napríklad, keď auto riadil maloletého.
3. Skutočnosť porušenia bola identifikovaná za okolností extrémnej potreby - závažných podmienok a poškodenia škody menej ako pri prevencii porušovania, odstránia trest alebo prilákať zodpovednosť na inom článku. Napríklad, vodič musel niesť z pásu a využívať výhody z dôvodu, že inak je fatálny výsledok pravdepodobne.

Každý prípad porušovania by sa mal posudzovať individuálne a mať dôkaz o nevine alebo potvrdenie o prevencii situácie s vážnejším následkom.

Aby sa predišlo dlhé červenú pásku s odvolaním, stojí za to starostlivo poháňané autom a správne prekonajte inštalované križovatky prstencov.

Mnohé, najmä začiatočníkov, spôsobujú, že niektoré ťažkosti cestovať okolo kruhového pohybu. S čím je spojené? Je to tak hrozné a nebezpečné zvonenia križovatky, ako sa môže zdať na prvý pohľad? Je to pre tieto otázky, ktoré budú zodpovedané v článku.

Kruhová križovatka - Čo je to?

Možno stojí za to od najdôležitejšej veci, a to s odpoveďou na otázku, čo je stále kruhový pohyb. PDD predpisuje, že prstencová (alebo konkrétnejšia prstencová križovatka je priesečník s pohľadom na kruh s určitým počtom križovatiek častí pasáže. Stojí za zmienku, že hnacia časť na samotnom ringu nie je samostatná cesta , ale len graf určený pre kongresu s jednou cestou do druhého.

Pomerne trochu a vzácne predpísané o kruhovom prechode na kruhovom pohybe od vodičov pomerne často vznikajú problémy a ťažkosti, najmä na začiatočníkov. To je s najväčšou pravdepodobnosťou kvôli informáciám. Zároveň je však potrebné zohľadniť skutočnosť, že kruhové križovatky sú navrhnuté tak, aby uľahčili prevádzku na cestách. Okrem toho, ak pochopíte zariadenie takýchto križovatiek, bude oveľa jednoduchšie jazdiť a jednoduchšie. Koniec koncov, nie je nič príkladné a hrozné v kruhovom pohybe.

O výhodách kruhového pohybu

Pohyb Ring naozaj má veľký počet výhody. Bohužiaľ, nie všetko pochopiť. Mnoho začínajúcich vodičov, nie úplne riešené v pravidlách a zvážiť kruhový pohľad na križovatku zbytočnú a nebezpečnú. Avšak prstencové hnutie na cestách má stále množstvo výhod.

Po prvé, je to krátka čakacia doba. Zvlášť spěhodné vodiči nebudú mať možnosť rušiť dopravné pravidlá. A tak možno urobiť dosť rýchlo, ale všetko kvôli nedostatku semaforov. Po druhé, šírka pásma sa výrazne zvyšuje. Nedostatok nevyhnutnosti v fáze "červená pre všetky vozidlá" pomáha, takže cestovanie oveľa pohodlnejšie. Po tretie, oveľa jednoduchšie a pohodlnejšie je schéma možných vetiev na kruhu. Koniec koncov, na križovatkách s inštalovaným semaforom, prechod prechodu je veľmi zložitý a často nepochopiteľný. V kruhovej križovatke, počet možných vetiev závisí priamo od priemeru kruhu.

K dispozícii je kruhový pohyb a mnoho ďalších výhod. Medzi nimi je ekologická výhoda, pretože stroje vysúvajú oveľa menej výfukové plyny. Tu môžete pridať nízky hluk, nedostatok nákladov na semafory a oveľa viac.

O notebookoch kruhového pohybu

Samozrejme, kruhový pohyb má nevýhody. Je to preto, že väčšina z nových vodičov, takže sa obávajú rastu križovatiek. Aké sú problémy kruhového pohybu?

Najprv je to výsledné preťaženie v špičkovej hodine.

Tá vec je, že vodiči, ktorí potrebujú prejsť na všetky motorické plavidlá na križovatke, niekedy očakávajú pomerne dlhý čas. Áno, a prísť na podobnú križovatku v podmienkach intenzívneho hnutia, nie je tak ľahké dokonca skúsených vodičov. Po druhé, existuje problém so značkami a negramotnými motoristami. To je, že niektoré príznaky na križovatke jednoducho môžu byť neprítomné, čo je veľmi negatívne ovplyvňuje pohyb. Mnohí vodiči veria, že nájsť prsteň je už prioritou. Je to u týchto motoristov, ktorí často vznikajú konfliktné situácie. Newcomers v takýchto prípadoch by mali byť obzvlášť pozorné.

Samozrejme, priesečník s prstencovým pohybom je veľa ďalších problémov: to je napríklad ťažkosti pri organizovaní cestovania pre cyklistov, veľkú požadovanú oblasť, zvýšenie dĺžky cesty pre chodcov, atď križovatky s prstencovým pohybom nie sú potrebné. Musíte znova prečítať sekciu PDD "kruhový pohyb". Vstup do kruhu sa objaví tak nie je tak ťažké. Poznanie samotných pravidiel však nebudú stačiť. Nebezpečenstvo by sa malo očakávať od všade, musíte byť pripravení na najhoršie. Možno je to taká taktika a pomôcť vyhnúť sa nehodám.

O vstupe do Ring Crossroads

Docela bolestivá téma - VJSC na kruhovom pohybe. PDD, Treba poznamenať, nedotýka sa prstencovej križovatky v niektorých špeciálnych skupinách. Preto nie sú žiadne individuálne pravidlá pre prechod takýchto križovatiek, ako aj vstup do nich. Pri vstupe do prstencovej križovatky je potrebné vedené jednoduchými pravidlami dopravných pravidiel, a to: cestné značky, cestné značenie av niektorých prípadoch semafory (semafory, musím povedať, sú inštalované na prstenci skôr zriedkavo , Niekedy je možné ich stretnúť).

Ak má prstencová križovatka kongresy sám sám, môžete cestovať z akéhokoľvek pásu. Avšak, často pred križovatkou, a nielen krúžok, sú nainštalované znaky "smer pohybu na pásoch)", alebo sa aplikuje špeciálna značka. V tomto prípade, samozrejme, vstup do križovatky by sa mal vykonávať striktne v súlade s označením alebo dopravnými značkami.

O cestovaní z kruhovej križovatky

Odchod z prstencovej križovatky je potrebné všetko potrebné vykonať v súlade s určitými pravidlami. Mnohí vodiči, bohužiaľ, sú úplne zabudnuté, že pri opustení krúžkov je potrebné odpočívať na extrémnom pravom páse. A cestovanie z križovatky je tiež potrebné len z tohto pásu. Toto pravidlo však nefunguje, keď sú na križovatke inštalované špeciálne dopravné značky, ktoré označujú smer pohybu na pásma. To isté v prípade, keď sa na ceste aplikuje špeciálne označenie. Nezabudnite, že často na prstencových križovačniciach, najmä veľké, sú priechody chodcov. V tomto prípade musíte znížiť rýchlosť a ustúpiť cestu k osobám pohybujúcim sa cez cestu.

Pri riadení kruhových križovatiek zapnutia

Docelné jasné a jasne o zaradení smerových signálov je napísané v časti PDD "Kruhový pohyb". Zapnite však všetkými vodičmi, ale často a ďaleko od pravidiel. Aké problémy sa môžu vyskytnúť na prstencovej križovatke so zaradením smerových signálov?

Takže pravidlá zaväzujú ovládače, aby zahrnuli správny signál otočného signálu vždy pri vstupe do prstencovej križovatky. Ale to je tu, že väčšina problémov vzniká: niektorí motoristi o tom nevedia jednoduché pravidloAlebo to považuje za nepríjemné. To je dôvod, prečo sa toľko účastníkov pohybu pri vstupe do kruhu považujú za potrebné, aby sa zapol tento signál signál, v smere, ktorý cesta v budúcnosti idú. To je tiež pridané k inému problému. Mnohé, najmä začínajúce vodiči, ktorí riadia prísne podľa pravidiel, sa často zavádzajú ostatných účastníkov pohybu, vrátane správneho odbočenia vždy po príchode do kruhu. Čo robiť v takejto zložitej situácii? Vzhľadom k tomu, pohyb na krúžku je vždy organizovaný zľava doprava, obrat pri jazde na jeho jazdnom pruhu je lepší, aby sa vôbec nezahŕňa. A ak musí byť vodič ponechaný doľava, potom v tomto prípade, samozrejme, je potrebné zapnúť ľavý signál otočného signálu.

Čo je teda potrebné na uzavretie? Otočné signály sa vždy zapnú počas prestavby na kruhu, ako aj pri opustení krúžku. Je to stojí za to striktne podľa pravidiel a vždy zahrnúť správny smerový signál pri príchode na kruhovú križovatku? Otázka je kontroverzná. Niekedy toto riešenie môže tiež vyvolať nehodu.

Pohyb na križovatku kruhu s "kruhovým pohybom"

Ak vodič poháňa kruhovú križovatku, na ktorej je nainštalovaný iba jeden "kruhový pohyb", potom sú splnené všetky nižšie uvedené pravidlá. Na ekvivalentnom kruhovej križovatke sa nechali volať s absolútneným pásom. Táto podmienka, samozrejme, sa nevzťahuje na prípad, keď sa nachádza cestná podpis na križovatke s hodnotou "smeru pohybu v pásme", alebo je špeciálny v tomto prípade, stojí za to zapamätať si časť "Kruhový pohyb ": Vstup do kruhu sa bude vykonávať striktne v súlade s označením alebo značkou.

Všetky vstupujúce do takéhoto kruhu bude mať výhodu. Koniec koncov, tu je tu pravidlo, a preto všetky vozidlá, ktoré sú na križovatke, budú musieť uložiť cestu na ceste poháňané autom. A ako opustiť priesečník, na ktorom je organizovaný kruhový pohyb? PDD, opäť, nastaví jednoduché pravidlo: v neprítomnosti príznakov a označovania s hodnotou "smeru pohybu pásov", pohybovať sa z kruhovej križovatky len z extrémneho pravého riadku.

Pohyb na kruhovej križovatke s nainštalovaným znakom "Vzhľadom na cestu"

Často na kruhových priechodoch stojí cestná značka s významom "pristávacej cesty". Ako viesť taký priesečník, na ktorom je organizovaný kruhový pohyb? PDDS vytvoria pomerne jednoduché pravidlo.

Všetci motoristi pohybujúce sa v kruhu majú prioritu, pretože prsteň je hlavnou vecou vo vzťahu k cestám, ktoré vedú k tomuto krúžku. Nasleduje veľmi jednoduchý záver: vodiči vozidiel poháňaných krúžkom musia uložiť cestu motoristom pohybujúce sa pozdĺž kruhovej križovatky. Keď vodiči vstupujú do prsteňovej križovatky, v skutočnosti sa ukážu, aby boli na hlavnej ceste. V tomto prípade je už možné pokračovať v pohybe, nikto nie je horší.

Pohyb na kruhovú križovatku s nainštalovaným znakom "Hlavná cesta"

Ako prejsť kruh Crossroads, ak je na ňom nainštalovaný znak "Hlavná cesta" a "Kruhový pohyb"? PDD v tomto prípade stanovujú niekoľko jednoduchých pravidiel. Všetky vozidlá na takomto križovatke musia uložiť spôsob vodičov vstupujúcich do krúžku.

Súčasne, motoristi, ktorí vstupujú do kruhovej križovatky, sú povinní zabezpečiť, aby bola cesta skutočne horšia. Koniec koncov, mnoho negramotných vodičov veria, že vždy majú prednosť na prsteň. Je to preto, že väčšina nehôd sa deje.

Vodiči, ktorí vstupujú do prsteňovej križovatky s "hlavnou cestou", by mali venovať pozornosť iným znamením - "smer hlavnej cesty". V tomto prípade by ste mali okamžite určiť, ako je hlavná cesta položená.

Začiatočníci by mali venovať pozornosť všetkým nasledujúcim tipom a odporúčaniam, ktoré sú vypracované, samozrejme, v súlade s dopravnými pravidlami.
Vstup na kruhový pohyb sa zdá byť mnoho nováčikov niečo sofistikované a nebezpečné, aj keď to samozrejme vôbec nie. Ale ako môžem uľahčiť život začínajúcich motoristov?

Ako viete, pohybujúce sa na krúžku len v extrémnom pravom jazdnom pruhu nie je úplne potrebné. Nováci sú však lepšie prejsť kruhovou križovatkou. pravá strana. Toto riešenie má celok Výhody. To šetrí čas, pretože nemusíte neustále prestavať z pásu. Výnimkou sú len tie prípady, keď je správny riadok obsadený zaparkovanými vozidlami. Ale potom by mali byť pokojne riadiť okolo a pokračovať v pohybe opäť na pravý riadok. Takéto riešenie pomôže vyhnúť sa núdzovým situáciám, najmä v hustom prietoku.

Ak je vodič potrebný po prekročení krúžku, aby ste pokračovali v pohybe rovno, potom si priemerný riadok. Toto jednoduché riešenie pomôže vyhnúť sa nehodám. Koniec koncov, často ovládače, ktorí chcú pokračovať v pohybe v extrémnom jazdnom pruhu priamo čelia ovládačom zo stredného prúžku, ktoré sa chcú odbočiť vpravo.

A nakoniec, najdôležitejšia a hlavná rada: musíte ísť pozdĺž krúžku, bez toho, aby ste robili nejaké ostré manévre. Nezabudnite na prechody pre chodcov, na zaradenie smerových signálov a okolo dopravné značky. Pripravený na všetko - to je presne to, čo pomôže vyhnúť sa nehodám.

Existuje kruhová križovatka?

Mnohí negramotní vodiči naozaj robia chyby na prsteň, čím znepokojuje dopravné pravidlá.

Crossroads s kruhovým pohybom v dôsledku toho sa zdá, že sa zdá, že mnoho začínajúcich motoristov mimoriadne nebezpečné miesto. Nie je však potrebné sa báť prstencov akýmkoľvek spôsobom: je dôležité zvážiť, že nebezpečenstvo môže vzniknúť z všade, dokonca odtiaľ, odkiaľ na to nečakáte. Je potrebné pochopiť, že mnoho majiteľov vozidiel nespomaľujú rýchlosť pred krúžkom, nie sú v súlade s požadovanou vzdialenosťou a bezpečným intervalom. Zvlášť nebezpečné títo ovládače, ktoré z nejakého dôvodu zvážte akúkoľvek kruhovú križovatku, aby bola miestom, kde majú výhodu. A nedávno došlo k mnohým vodičom, ktorí zaparkujú svoje autá na kruhu, je úplne zle: nie sú v súlade s podmienkou, pre ktoré je parkovanie a zastávka bližšie ako 5 metrov od priesečníka priechodných častí. Nemali by ste opakovať chyby takýchto vodičov. Je potrebné dobre poznať dopravné pravidlá. Priechod kruhového pohybu v tomto prípade sa nezdá nie je tak náročná úloha. Vždy na krúžku a pri vstupe, musíte byť veľmi pozorný a opatrný. Až potom bude naozaj bezpečný.