Mnogi entuzijasti na otvorenom ih ne gledaju prilikom kupovine. Iako mnogo toga zavisi od njih. Što je kvalitetniji bicikl, to je vožnja bolja i ugodnija.

Oni pružaju kotačima snagu i krutost, dopunjuju. Za pravilnu raspodjelu opterećenja, ispravne žbice moraju imati malu oprugu. Važno je da odlučite za šta vam je potreban automobil na dva točka prije nego što odaberete žbice za svoj bicikl.

Materijali za izradu

Najčešće korišteni:

• nehrđajući čelik (hrom-molibden);
• legure titana;
• niklovani konstrukcioni čelici.

Čvrstoća proizvoda ovisi o vrsti niti. Pravi se rezano ili rolano. Najbolji su rebrasti elementi, ali su skuplji zbog složenosti izrade.

Pregledi

Geometrijske igle za pletenje se dijele:

• aero, stan;
• sa konstantnom debljinom, cilindrični;
• cilindrični s bokom

Aero (stan)

Imaju ispravan aerodinamički oblik za smanjenje otpora zraka. Nedostaci uključuju često podešavanje čahure, što slabi pričvršćivanje i oduzima više vremena.

Butted

Koristi se za amatere. Oni su u stanju apsorbirati udarce i ravnomjerno rasporediti opterećenje zbog svojih dizajnerskih karakteristika. Imaju promjenjivu debljinu i, zahvaljujući tehnologiji hladnog kovanja, mogu se rastegnuti bez utjecaja na molekularnu strukturu materijala.

Sa dudanjem postoje:

• jedno zadebljanje;
• dva zadebljanja;
• trostruko udaranje.

Najrasprostranjeniji su elementi sa dvostrukim zadebljanjem, pogodni za autoput i MTB. Trostruki krakovi se preporučuju za e-bicikle, nizbrdo i tandeme.

Cilindrične sa istom debljinom

Koriste se na velikoj većini bicikala. Nedostaci uključuju elastičnost, masu i brzi zamor materijala, što zahtijeva čestu zamjenu.

Izračunavanje dužine žbica za bicikl

Neki biciklisti razmišljaju o izračunavanju dužine. Profesionalci kažu: „Ne slušajte nikakvu poruku. Mnogo ovisi o vrsti i kvaliteti ovih dijelova, naravno, ali ako odlučite zamijeniti žbice na svom biciklu, onda ih je bolje zamijeniti sličnim."

Ne pokušavajte pretvoriti brdski bicikl u trkački ili obrnuto. Inženjeri su radili na biciklu, potrošili sve svoje vještine i koristili najbolji materijali za svrhe za koje je namenjen.

Ako točak ima 36 ravnih aero žbica napravljenih od aluminijuma, onda koristite iste. Nije preporučljivo mijenjati ga za druge potrebe, jer ako izvršite zamjenu, ni na koji način nećete moći promijeniti dizajn okvira.

Kao rezultat toga, stavljanjem igala za pletenje na bicikl za biciklističku stazu i vožnjom van puta, dovest ćete do uništenja cijele strukture vašeg "konja". Stoga, da biste zamijenili žbicu, uklonite stari i zamijenite ga sličnim.

Izlaz

Da biste napravili ispravan odabir žbica za bicikl, morate saznati za koje su svrhe vaše namijenjene i na osnovu navedenog ih zamijeniti.

Uvod

Da biste razumjeli sve termine koji se koriste u nastavku, morate pročitati članak Sheldona Browna "Sastavljanje točkova za bicikle".

Dužina igala nije jako kritična, tačnost proračuna od 1 mm je sasvim dovoljna. Većina kalkulatora izračunava dužinu igala za pletenje na najbliže desetinke milimetra, ali igle za pletenje se prodaju u koracima od 1 mm, a neke marke čak i od 2 mm.

Broj križeva i igala za pletenje

Svaki krak u nizu žbica seče nekoliko drugih žbica. Broj ovih raskrsnica se zove "krstovi", označićemo ga znakom K. Radijalni skup, drugim rečima, to je skup "nultih krstova". Broj krakova je označen sa N.

Glavne dimenzije čaura: D L, D R, W L, W R, S

• D je prečnik prirubnice čahure. Lijeva (DL) i desna prirubnica (D R) su u sredini rupa, a ne na vanjskom prečniku. Obično je u rasponu od 38 - 67 mm;
• S - prečnik rupe za žbicu (obično 2,4 mm)
• W je udaljenost od centra do prirubnice glavčine (W L - do lijeve prirubnice, W R - do desne prirubnice).

Merenje prečnika prirubnice(Prečnik otvora prirubnice). Ovo je udaljenost od središta jedne rupe za krak do centra dijametralno suprotne rupe. Budući da je teško izmjeriti udaljenost između centara rupa, precizniji rezultati se mogu dobiti mjerenjem udaljenosti između rubova rupa i njihovog promjera. Ispravite rezultujuću udaljenost za jedan prečnik.

Udaljenost od centra do prirubnice čahure W L, W R(Dimenzija od centra do centra prirubnice - razmak prirubnice) se dobija u dva koraka:

Izmjerite udaljenost od ravnine protumatice do sredine prirubnice. Na stražnjem kotaču, desna i lijeva kraka imaju različite dužine, a na prednjem točku iste. Provjera Izmjerite bazu (širinu) STARE preko sigurnosne matice Udaljenost od ravnine desne kontranavrtke na lijevo. Izmjerite desnu i lijevu stranu (A, B). Izračunajte udaljenost od sredine čahure do prirubnica pomoću formula:

• W L (dimenzija lijevog centra do prirubnice) = STARO / 2 - A
• W R (dimenzija desnog centra do prirubnice) = STARO / 2 - B

Komentar. Zapamtite da neprecizna mjerenja mogu dovesti do velikih grešaka u procijenjenoj dužini žbica. Sva mjerenja moraju biti izvedena s preciznošću od 0,1 mm. Za mjerenja koristite čeljust i čelično ravnalo ili dobru metalnu mjernu traku.

Dimenzije oboda

Obruč ima jednu dimenziju - efektivni (ekvivalentni) prečnik naplatka.

Mjerenje efektivnog prečnika oboda (ERD).- može se nazvati i prečnikom mjeren na krajevima žbica. To jest, ERD je udaljenost od kraja jedne žbice do kraja dijametralno suprotnog kraka u potpuno rastegnutom točku. U stvari, mjeri se udaljenost od dna proreza ispod odvijača jedne bradavice do istog mjesta dijametralno suprotne bradavice.

Ekvivalentni prečnik oboda ne može se dobiti direktnim merenjem bez posebnog mernog alata. Može se izračunati na sljedeći način.

Prvi način

1. Pažljivo izmjerite vanjski prečnik ORD oboda (od jednog kraja (kraja) do drugog). Uvjerite se da mjerna traka ili ravnalo prolaze tačno kroz sredinu oboda. Napravite najmanje dva mjerenja pod pravim uglom jedno u odnosu na drugo kako biste provjerili da li je rub okrugao. Ako se dvije vrijednosti razlikuju, izvršite još jedno mjerenje na drugoj lokaciji i usredsredite rezultate.
2. Umetnite bradavicu u bilo koju rupu na obodu. Pomoću nonius čeljusti izmjerite udaljenost od kraja ruba do dna utora za odvijač u bradavici. Ovo će biti HN veličina. U ovom trenutku, žbice u potpuno rastegnutom točku treba da se završe.
3. Izračunajte ekvivalentni prečnik naplatka koristeći formulu ERD = ORD-2 * HN.

Drugi način

1. Umetnite dva kraka u dijametralno suprotne rupe na obodu.
2. Zašrafite bradavice na njih.
3. Pravilno skinite žbice i izmjerite udaljenost A - od jednog kraja bradavice do drugog kraja bradavice. Izvršite nekoliko mjerenja, izračunajte prosjek rezultata.
4. Izmjerite visinu bradavice - B.
5. Izračunajte ERD = A + 2 * B.

Asimetrični obod

Asimetrične felge tipa OCR (Off Center ili Asymmetric rims) zahtijevaju podešavanje dužine krakova koja je izračunata za simetrični naplatak.

Možete jednostavno podesiti izračunatu dužinu krakova za simetrični naplatak za 1 mm - dodajte za desnu stranu i oduzmite za lijevu stranu zadnjeg točka; ili dodajte 1 mm za stranu naplatka i oduzmite 1 mm za stranu bez ruba prednjeg točka.

Postoji tačan način izračunavanja. Potrebno je prilagoditi dimenzije čahure uključene u proračun. (Promena veličine krakova će biti ista kada je obruč pomeren u odnosu na glavčinu ili obrnuto.) Samo treba da promenite pomak prirubnice (WL, WR) za pomak asimetričnog oboda, koji je jednak RimOffset RO = (W / 2) -L

Podesite dimenzije čahure na sledeći način:

• W L _efikasno = W L - RO
• W R _efikasan = W R + RO

Upareni točak za žbice

Postoji i takva vrsta seta žbica, kao na slici:

• a= W R ili W L (udaljenost od centra do prirubnice glavčine)
• r 1 = D R ili D L (prečnik prirubnice)
• r 2 = ERD (efektivni (ekvivalentni) prečnik naplatka)
• m= broj žbica na jednoj strani točka = N / 2
• k= broj krstova
• ? = 360 ° k/m, na primjer, 3 * 360 ° / 18 = 60 °.

? - ugao između pravih linija od ose glavčine do žbice u obodu i od ose glavčine do žbice u prirubnici. Ovaj dio formule je najteže razumjeti.

Ovaj kut ovisi o broju rupa (igle za pletenje) i broju križeva. Što je više križeva, veći je ovaj ugao. Što je više igala za pletenje za određeni broj križeva, to je ovaj kut manji, jer luk između susjednih igala za pletenje predstavlja manji dio cijelog kruga. Za 36 igala za pletenje, sakupljenih u 3 krsta, ovaj ugao je 60 stepeni, za 36 igala za pletenje, sakupljenih u 4 krsta, ovaj ugao je 80 stepeni.

Metoda za izračunavanje ovog ugla je prilično zeznuta. Ključ za razumijevanje je lokacija na obodu dva susjedna kraka na prirubnici, koji idu u suprotnim smjerovima. Nazovimo takve igle za pletenje "granica". Izbrojimo broj rupa na obodu između njih. U točku sastavljenom u 3 križa, na rubu će biti tačno 13 žbica između "graničnih" žbica - 6 iz iste prirubnice i 7 s druge. Možete razumjeti zašto između "graničnih" krakova ima još točno 6 krakova na istoj strani prirubnice - svaki granični krak mora se ukrštati s još tri kraka. Dakle, između "graničnih" igala za pletenje treba biti 6 rupa ili 7 razmaka. U sredini svakog razmaka nalazi se rupa za krak od suprotne prirubnice. Ukupno 13 žbica ili rupa treba biti između "graničnih" žbica u točku, sastavljenih u 3 križa.

Sada glavni "trik". Postavimo sebi pitanje: za bilo koji "granični" krak, koliko je (u kutu) ispred (ili iza) rupa na obodu u odnosu na rupu na glavčini (što znači da su rupe smještene na istom radijusi (od centra glavčine) nisu ni ispred ni iza ).

Uzmite u obzir "srednju" kraku ovih 13 koja ide do prirubnice suprotne od prirubnice naših "ivičnih" žbica. Iz razloga simetrije, očekivali biste da poluprečnik koji prepolovi ugao između otvora za granične žbice treba da ide tačno kroz "centralni" krak. Sada mentalno zarotirajte ovaj polumjer naprijed (u smjeru kazaljke na satu) za polovicu ugla između rupa na prirubnici glavčine, što će napraviti točno jednu rupu naprijed (u smjeru kazaljke na satu) na obodu. Sada imamo radijus koji prolazi kroz rupu "graničnog" kraka u prirubnici, koji tačno odgovara uglu? To nam treba. Pošto je u početku ovaj polumjer bio 7 rupa na obodu ispred prave granične rupe na obodu, onda nakon okretanja prema "graničnoj" rupi ostaje 6 praznina. 6 lukova (praznina) u rukavu su 6/36 - 1/6 * 360 = 60 stepeni.

Dakle, dokazali smo da je ugao? uvijek postoji broj križeva pomnožen uglom između susjednih rupa na jednoj strani prirubnice ili, što je ekvivalentno, između rupa za žbice na jednoj strani oboda. Na primjer, za 36 krakova i 3 križa, ugao između susjednih rupa na jednoj strani prirubnice je 360/18 = 20 stepeni, a željeni ugao je 60 stepeni. Za točak sa 4 krsta, u razmaku bi ostalo 8 žbica, 8/36 - 1/4 * 360 = 80 stepeni.

Da biste sastavili točak, veoma je važno odabrati ispravnu dužinu krakova. Ako koristite predugačke žbice, najvjerovatnije će viriti iz ruba i probušiti vašu cijev. Ako uzmete prekratko, onda će se odlomiti i nećete moći sastaviti točak.

Članak će se baviti sljedećim pitanjima:

Ako samo želite zamijeniti slomljenu žbicu na točku, onda je ovo savršeno. Otrcano je uzeti ravnalo i izmjeriti dužinu cijele igle za pletenje, a zatim naručiti novi sa maksimalno odgovarajućom dužinom.

Ali ako sastavite kotač od nule, onda zadatak možda neće biti nimalo trivijalan. Prije 10 godina, igle za pletenje mogle su biti pakao. Ljudi su odlazili na forume, tražili savjet od profesionalaca, zauzvrat su dobili neke složene formule za izračunavanje dužine i kao rezultat toga pljuvali na ovaj posao i kupovali već sastavljene kotače. Sada je sve jednostavnije malo jednostavnije, ali sada ćemo vam reći o glavnim aspektima na koje vrijedi obratiti pažnju.

Broj krstova

Prvo morate odlučiti na koliko "križeva" ćete govoriti kotače. Šta to znači? Evo šta:

Velika većina modernih kotača ima 3 križa, pa se postiže optimalan omjer krutosti kotača u poprečnom (bočnom) presjeku i otpora na uvijanje (kada kočite disk kočnicom ili ubrzavate). Ali ako nemate priliku da kupite žbice potrebne dužine za 3-križne žbice, onda možete pokušati točak sa 4 križa. Malo je teže, ali nećete ostati bez točka.

Kako se mjeri dužina igala?

Imajte na umu da se dužina igala mjeri tačno kako je prikazano na slici:

Ako izmjerite ukupnu dužinu žbice, možda neće biti dovoljno da se bradavica pravilno zavrti.

A ako nije onoliko dugo koliko je pokazao kalkulator?

Ako vam kalkulator pokaže nominalnih 255,5 mm i ne možete pronaći takav krak, onda ne treba da brinete. Igle obično dolaze u koracima od 1 ili 2 mm, tako da možete koristiti ili 254 mm ili 256 mm (preporučujemo malo duže).

Veličina bradavice

Širina sletanja je ista za sve bradavice, ali je visina same bradavice drugačija, 14mm ili 16mm za mesing ili 12mm za aluminijum.

Materijal bradavica

Mesing i aluminijum imaju svoje prednosti i nedostatke, hajde da ih pogledamo.

Mesingane bradavice:

Jaka

Nemojte korodirati

Niklovanje djeluje kao mazivo tokom montaže

Teška

Nema raznolikosti boja

Aluminijumske bradavice:

Colored

Lako se zgužva

Korodirano

Ako kažete da je izbor mesinganih bradavica očigledan, onda se ne usuđujemo složiti s vama. Unatoč činjenici da su vrlo izdržljivi, ponekad to može odigrati okrutnu šalu. Gdje bi bradavica mogla puknuti, žbica će se slomiti. Slažem se, bradavicu je lakše promijeniti nego žbicu, pogotovo ako je ugrađena sa strane zvijezda na stražnjem kotaču.

Prilikom sastavljanja kotača na aluminijske nastavke, trebat će vam kvalitetni ključevi i krajnja pažnja da ih ne pretjerate ili zamotate. I ne zaboravite da je aluminijum korozivan. Ako se često vozite u prljavim uvjetima, bradavice se lako mogu zakisliti na žbicama i nećete moći ukloniti osmicu bez zamjene žbice.

Kalkulator

Postoje kalkulatori na kojima možete birati između raznih modela glavčine i naplataka, kao što je ovaj:

U principu, sve oznake su jasne i možete vidjeti šta žele da znaju od vas. Ali ako imate velikih problema sa stranim jezicima, onda vam preporučujemo ovaj kalkulator iz Sapima. Na ruskom je, tako da ćete sigurno shvatiti šta žele od vas.

Različite dužine igala

Ljudi se često uplaše kada im kalkulator da različite dužine igala za pletenje za svaku stranu. Nemojte se iznenaditi ako imate različite veličine prirubnica, ili za kompenzaciju pomaka kišobrana (kako zovu uvez igle za pletenje) trebate koristiti kraće igle za pletenje na jednoj strani.

Ako su prirubnice iste, ali su dužine žbica i dalje različite, to također nije greška. Zbog prisutnosti nosača disk kočnice ili kasetnog bubnja na glavčini, njegovo središte se također može pomjeriti i za ravan kišobran je potreban različite dužine igle za pletenje.

Ako u ovom slučaju koristite istu dužinu žbica, tada će kotač biti problematičan za centriranje. S jedne strane, žbice će ili previše viriti iz bradavica ili će biti previše duboke.

O tome kako samostalno govoriti kotač govorit ćemo u sljedećem članku.

Ova publikacija će biti korisna svim biciklistima. Netko će, zahvaljujući uputama, moći samostalno sastaviti točak, dok će nekome biti dovoljno nekoliko savjeta za održavanje već ugrađenih.
Možda izgleda neverovatno, ali svaki bicikl ima točkove. Tokom rada imaju tendenciju da izgube svoj izvorni geometrijski ispravan oblik. Nije važno vozite li pažljivo ili ne, prije ili kasnije doći će vrijeme da se otklone kršenja upravo ove forme.

Pojava odstupanja od idealnog nastaje zbog činjenice da točak tokom kretanja doživljava značajna opterećenja u svim smjerovima: u vertikalnom (težina bicikliste), u aksijalnom (tokom manevara, skretanja) i u poprečnom (za vrijeme ubrzanja, kočenje, trzaji zbog nepravilnosti).

Naravno, ako je kotač pravilno sastavljen, pa čak i od visokokvalitetnih dijelova, onda će nedostaci biti mali. Potreba za njihovim uklanjanjem javlja se jednom ili dva puta godišnje. Često se ovaj postupak radi na početku sezone, neće biti suvišno provjeriti točkove na prisustvo osmica i nakon ozbiljnih padova. Naplatci niske kvalitete zahtijevat će veću pažnju - zbog niske krutosti osmice, mogu se pojaviti na njima čak i nakon vožnje po zemljanoj stazi

Usput, sklop kotača od početka do kraja - Najbolji način naučite kako ih poravnati, razumjeti kako se obruč ponaša kada se žbice povuku. Ovdje je važno da novi kotači olakšavaju proces učenja, jer nisu prethodno oštećeni.

Ali prvo stvari.

Kupovina dijelova za vezivanje

Počnimo sa izgradnjom. Izbor kotača za bicikle na tržištu je sada prilično velik, broj naziva felgi i čahura je još veći. Desilo se da većina biciklista radije bira samostalno set glavčina, felgi i krakova. Svako ima svoje razloge, u koje nećemo ulaziti. Reći ću samo da je ovaj put često diktiran ciljem postizanja određenih karakteristika (mala težina, dizajnerske ili radne karakteristike itd.), kao i željom za uštedom (ne mijenjajte cijeli sklop kotača ako samo obod je slomljen).

Već ste se odlučili za model glavčine i naplatka, ostaje da odaberete žbice potrebne dužine za njih. Dužina igala se izračunava pomoću nejasne formule, pa predlažem da idete na jednostavan način - preuzmete poseban program.

Sve podatke koji su potrebni možete izmjeriti samostalno (kalkulator na slikama jasno pokazuje šta i gdje mjeriti) ili pogledati na internetu (treba znati tačno naziv modela felne i čahure). U kolonu "vrsta pletenja" unesite vrijednost "3". Koncept "3 križa" je objašnjen na sljedeći način: svaka žbica na obodu se siječe s tri druge žbice, koje su pričvršćene na istu prirubnicu glavčine. Ovo je najčešća metoda vezivanja i koristi se na velikoj većini kotača.

Naoružani rezultatom, kupite odgovarajuće žbice. Nije potrebno odabrati dužinu s točnošću od desetinki milimetra. Ako prodavač nema potrebnu dužinu komponente, možete sigurno uzeti milimetar više.

Vezivanje na točkovima

Možete početi sa sastavljanjem. Ovo je odgovoran posao, koji zahtijeva koncentraciju i upornost - sumnjam da ćete prvi put moći brzo i istovremeno pravilno sastaviti kotač (nemojte se uvrijediti, ali to je stvarno teško).

Uzimamo igle za pletenje i malo podmažemo niti uljem ili mašću kako bi se bradavice lako okretale i ubuduće ne zarđale na žbici. Podmazivanje će također pomoći pri zatezanju žbica. Zatim podijelimo sve igle u četiri grupe. Za svaku prirubnicu postoje dvije grupe: jedna se dovodi u prirubnicu iz sebe, druga - prema sebi. Savjet: počnite s onom koja je od vas.

Najpogodnije je sve skupljati na hrpu ako obod držite na koljenima. Počnite s desne strane glavčine (sa strane pogonjenih lančanika ako je zadnji točak). Popunjavamo prvu grupu (podsjećam, sami). Zatim "mamimo" bradavicu, fiksirajući prvu žbicu na rub. Iz njega, u svaku četvrtu rupu na obodu, učvršćujemo sljedeće žbice prve grupe. Kao rezultat, postoji jedna prazna rupa između žbica ove grupe na prirubnici, a po tri na obodu.

Imajte na umu da na obodu rupe za žbice nisu ravnomjerno raspoređene, već se nakon jedne pomiču desno i lijevo od centra. Kao što možete pretpostaviti, svaka prirubnica odgovara najbližoj polovini rupa (lijeva prirubnica - lijevi red, desna prirubnica - desni red).

Vrijeme je da pređemo na drugu polovinu oboda. Preokrenite točak i dobro pogledajte glavčinu. Osobe sa oštrim vidom primijetit će da su rupe na lijevoj prirubnici blago pomaknute (tačno pola koraka) od rupa na desnoj strani. Ako vam je vid lošiji ili jednostavno ne možete uočiti razliku, uzmite žbicu i provucite je paralelno s osom glavčine na suprotnu prirubnicu. Krak treba da se naslanja na suprotnu prirubnicu tačno na sredini između rupa. Umetnite prvi krak nova grupa u lijevu rupu suprotne prirubnice

Ako je sve urađeno ispravno, tada se novopostavljeni krak neće ukrštati sa žbicom prve grupe. Ako se žbica druge grupe nalazi lijevo od žbice prve grupe na glavčini (u istom polukoraku), onda će, prema tome, biti lijevo i na obodu. Po istim pravilima postavljamo preostale žbice ove grupe (kroz jednu na rukavu i svaku četvrtu rupu na obodu).

Ponovo okrenite točak sa desnom prirubnicom prema sebi. Provucite iglu kroz bilo koju rupu na prirubnici, samo ovaj put iznutra. Nakon toga, morate okretati čahuru u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi. Naša žbica mora prelaziti tri već postavljena kraka iste prirubnice (na kraju krajeva, skupljamo "3 križa"). Iglu za pletenje trebate preći tako da u prva dva raskrižja prođe izvan postavljenih igala za pletenje, ali na posljednjem križanju igla za pletenje treba "zaroniti" ispod ugrađene, odnosno treba biti "preklapanje". Morat ćete saviti žbicu tako da ide iza križne žbice. Sada trebamo izabrati dvije rupe na obodu, gdje će naš žbic biti fiksiran bradavicom. Ona jednostavno neće doći do drugih rupa. Ne zaboravite da ugradimo žbicu u rupu na obodu na istoj strani kao i prirubnica glavčine. Između igala trećeg križa trebala bi biti samo jedna, i to već zauzeta, rupa. Ugradite sve preostale igle za pletenje kao što je gore opisano.

Može se dogoditi da žbica ne dopire do rupe koja je za to predviđena, a bradavica se ne može zašrafiti na navoj. Najvjerovatnije je došlo do greške negdje tokom montaže. Ponovo provjerite već instalirane žbice. Nakon toga, ponovo provjerite da li žbice s desne prirubnice idu na desna strana obod, a lijevo - lijevo kroz jedan.

Uspeli ste - točak je nepogrešivo otkucan. Vrijeme je da zategnete igle za pletenje. Za početak okrenite sve bradavice za isti broj okreta. Kako ne biste brojali okretaje, možete zategnuti bradavice do granice gdje počinje nit na žbici. Još je lakše, ali dužina igala to ne dozvoljava uvijek. Igle nakon ove procedure treba da budu relativno slobodne i sa ujednačenom količinom napetosti. Tako se osnova našeg oboda formira, da tako kažemo, prazan za njegovo naknadno zatezanje. Ako naiđete na previše zategnute žbice, onda ponovo provjerite da li je set naplataka ispravan. Postoje felge sa nešto debljim profilnim spojem. Zatim morate malo popustiti napetost igala za pletenje (samo dvije) najbliže ovom mjestu. Često je ovaj šav nasuprot otvora za kalem.

U ovoj fazi montaže, žbice neće biti ravne, već će ličiti na luk, posebno blizu prirubnice. Ovo treba popraviti. Prije zatezanja, rukama savijte žbice uz prirubnicu tako da budu glatkije. U suprotnom, nakon zatezanja žbica, lukovi neće potpuno nestati, a tokom rada će obruč oslabiti, što će prisiliti postupak zatezanja žbica i ponovnog eliminiranja osmice.

Bilo bi glupo vjerovati da imate ispravljač žbica. Generalno, vrlo malo ljudi ga ima. Stoga će i sam bicikl služiti kao mašina. Postavite točak na njega i eliminišite zazor u ležajevima. Kreda će vam pomoći. Prilikom rotacije kotača označiti mjesta naplatka koja odstupaju od ravni rotacije.Na isti način označiti radijalno odstupanje. Koristite kredu prema principu kretanja glodala na glodalici: stavite kredu na vrh vilice ili pera i postepeno ga približavajte rotirajućem obodu. Na "izbočenim" mjestima će ostati tragovi.

Imate sreće ako je obod već dovoljno ravan do ovog trenutka. S druge strane, nije iznenađujuće ako to nije slučaj. Ako se obod može slobodno kretati s jedne na drugu stranu, zakrenite svaku bradavicu tačno jedan okret. Da biste izbjegli zabunu, počnite od kalema. I tako, jedan po jedan okret, sve dok kotač ne postane primjetno tvrđi. Sada možete oblikovati točak. Ovaj proces je veoma odgovoran. Dok nastavljate da zatežete igle za pletenje, postoje četiri stvari na koje treba paziti: osmica, jaje, kišobran ili horizontalno centriranje i koliko su igle za pletenje zategnute. Dok sistematski zatežete igle za pletenje, kontrolirajte svaki od parametara, obraćajući maksimalnu pažnju na najgore od njih u određenom trenutku.

Ne pokušavajte učiniti sve odjednom, prilagodite parametre samostalno. Ako imate osmicu, odredite gdje se obruč najviše skreće. Ako je pomaknut udesno, zategnite žbice koje idu na lijevu prirubnicu i olabavite žbice koje idu udesno. Tako će obod postati glatkiji, ali učinite to pažljivo, uzmite si vremena, inače, ispravljajući osmicu, povećajte jaje. Na primjer, ako obod odstupi ulijevo, a središte njegovog zavoja pada tačno na mjesto između dvije žbice, tada trebate zategnuti žbicu koja ide do desne prirubnice za četvrtinu okreta, a žbicu koja ide na lijevu prirubnicu olabaviti za istu četvrtinu okreta. U slučaju kada se središte zavoja nalazi u području žbice, tada se mora zategnuti za četvrtinu okreta, a dva susjedna moraju biti oslabljena za 1/8 okreta, ili , naprotiv, oslabljen za četvrtinu okreta, a dva susjedna moraju biti zategnuta za 1/8 okreta. ... Metoda se bira ovisno o situaciji. Nakon što ste se izborili s najvećim odstupanjem s jedne strane, prijeđite na najgore s druge strane i također se „pozabavite“ time. I tako redom, dok ne završite. Ne pokušavajte potpuno eliminirati zavoj, samo ga malo dotjerajte, a zatim prijeđite na sljedeći. Postepeno, točak će postati glatkiji i glatkiji.

Da biste eliminisali vertikalne udarce (jaja), pronađite najvišu tačku oboda. Ako vrh padne na razmak između igala za pletenje, povucite ih za pola okreta. Kada je najviša tačka na žbici, morat ćete napraviti jedan puni okret ove žbice i pola okreta od dva susjedna (oni idu na suprotnu prirubnicu). Obod se manje lako savija u vertikalnim smjerovima nego u radijalnim smjerovima, tako da je potrebna veća napetost za podešavanje jajeta. Podešavanje se vrši samo zatezanjem žbica, čija se vrijednost postepeno povećava u procesu rada na devijacijama.

Čim velika odstupanja osmice postanu dovoljno mala (tri do četiri milimetra), morate provjeriti kišobran. "Kišobran" se odnosi na zakrivljenost koja uzrokuje da rub zauzme položaj koji nije apsolutno središte između držača ili nogu vilice. Kada je ovaj pomak veći nego što je potrebno za 2-3 mm, tada morate zategnuti sve žbice na odgovarajućoj strani za pola okreta (18, ako točak ima 36 žbica), počevši od kalema.

Kada postignete horizontalni pomak od ne više od 1-2 mm od traženog položaja, morate se vratiti na bočne otkucaje (slika osam). Ali sada nema potrebe da se menjaju stranke. Ovisno o potrebi naginjanja ruba udesno ili ulijevo, ispravite odgovarajuća najveća odstupanja.

Nadam se da nisi zaboravio na jaje? Obratite pažnju na njega ako ima odstupanja.

Obično početnici moraju ponoviti postupak podešavanja nekoliko puta dok odstupanja u svim ravnima ne nestanu. Nakon toga, kako se stekne iskustvo, bit će brže popraviti male nedostatke - iz prvog ili drugog pokušaja.

Na kraju, nekoliko savjeta za eliminaciju osmica. Postoji nekoliko karakteristika. Prvi je da žbice ne smiju biti previše zategnute, inače postoji velika vjerovatnoća oštećenja ruba ili bradavica. Stoga se prenategnute igle za pletenje, ako ih ima, moraju olabaviti zajedno sa svojim "susjedima", a zatim se postavljanje mora ponoviti. Druga karakteristika je suprotna od prve - ni igle ne bi trebale biti oslabljene. Nedovoljno zategnute žbice se lome prilikom vožnje. Takve igle za pletenje zategnemo, ne zaboravljajući na susjedne, i ponovimo postavku.

To je sve. Točak je biran, centriran, žbice su zategnute. Možeš se provozati! Nakon nekog vremena (mjesec ili dva), provjerite zategnutost igala za pletenje. Obično malo oslabe nakon što se "naviknu".

Ovaj unos je objavljen sa oznakom.

Na lageru

• Materijal: ugljenični čelik
• Posebnosti:
• Dužina: 259 mm
• Boje (proizvedene): hrom

• Materijal: ugljenični čelik
• Posebnosti: cilindrična, konstantne debljine
• Dužina: 259 mm
• Boje (proizvedene): hrom
• Artikal: 13456
• Visokokvalitetni krak za bicikl dizajniran za spajanje glavčine i naplatka. Izrađen od čelika sa visokim sadržajem ugljenika, što garantuje visoku čvrstoću proizvoda. Dizajn krakova je cilindričan, sa zakrivljenom glavom i konstantne debljine. Dužina igle je 259 mm. Kvalitetna igla za pletenje neophodna je u svakom kompletu prve pomoći kako bi se otklonile eventualne nevolje na putu.

Na lageru

• Artikal: 13457
• Visokokvalitetni i jeftini čelični žbici za bicikl od 261 mm. Pogodno za sastavljanje novog točka ili zamenu dotrajalih žbica. U kompletu prve pomoći treba biti mjesta za par novih žbica koje se mogu koristiti za ispravljanje neravnina točka ili osmice. Ako tokom vožnje čujete strane zvukove u točku ili škripu, to može biti signal za zamjenu polomljenih žbica.

Na lageru

• Materijal: ugljenični čelik
• Posebnosti: cilindrična, konstantne debljine
• Dužina: 264 mm
• Boje (proizvedene): hrom

• Materijal: ugljenični čelik
• Posebnosti: cilindrična, konstantne debljine
• Dužina: 264 mm
• Boje (proizvedene): hrom
• Artikal: 13459
• 264 mm cilindrični biciklistički krak sa zakrivljenom glavom i konstantne debljine. Ugljični čelik garantuje visoku čvrstoću i pouzdanost proizvoda. Ako imate par ovih rezervnih krakova u svom kompletu prve pomoći, možete popraviti lomove kotača i poravnati osmice.

Na lageru

• Artikal: 13461
• Jeftin krak za bicikl dobar je izbor za štedljive bicikliste. Ove žbice se obično koriste za zatezanje ili ispravljanje poravnanja glavčine kotača. Ako imate poteškoća u pravi izbor igle za pletenje, obratite se našim stručnjacima. Igle za pletenje će također dobro doći u kompletu prve pomoći za bicikl. A ako se stare igle za pletenje pokvare, treba ih zamijeniti novim. Nove žbice također mogu eliminirati osmicu i podesiti obruč.

Na lageru

• Artikal: 13625
• Biciklistički govor visokog kvaliteta i niske cijene. Žbice podešavaju ugradnju glavčine kotača, zategnite je. Popularan model pogodan za mnoge vrste bicikala. Žbice bi uvijek trebale biti u vašem kompletu za popravku kako biste na vrijeme zamijenili stare ili pokvarene novima. Uz pomoć žbica, obod se ispravlja, "osmice" su eliminirane. Ako ne znate tačne dimenzije, prije kupovine provjerite sa našim konsultantima.

Na lageru

• Materijal: ugljenični čelik
• Posebnosti: cilindrična, konstantne debljine
• Dužina: 235 mm
• Boje (proizvedene): hrom

• Materijal: ugljenični čelik
• Posebnosti: cilindrična, konstantne debljine
• Dužina: 235 mm
• Boje (proizvedene): hrom
• Referenca: 131763
• Točak bicikla se ne može zamisliti bez krakova. Štoviše, oni su "odgovorni" za obavljanje važne funkcije - povezivanje glavčine i naplatka. Čelična žbica dužine 235 mm sa zakrivljenom glavom i cilindričnim oblikom konstantne debljine će biti sasvim dobra! Molimo provjerite veličine prije kupovine.

Na lageru

• Artikal: 131769
• Prilikom podešavanja kotača potrebna je i veza za žbice, što se izvodi posebnim ključevima. Izmjenjivi krak dužine 248 mm napravljen je od čelika koji sadrži ugljik i stoga pruža pristojan kvalitet usluge. Debljina proizvoda je konstantna, glava je savijena.

Na lageru

• Artikal: 131776
• Oštećenje krakova je čest problem za bicikliste. Stoga su rezervne igle za pletenje u kompletu prve pomoći potreba, a ne luksuz. Savijeni dio od ugljičnog čelika konstantne debljine je dugačak 294 mm. Odabir i ugradnja krakova često zahtijeva profesionalan pristup, pa se obratite našim konsultantima.

Na lageru

• Materijal: ugljenični čelik
• Posebnosti:
• Dužina: 291 mm
• Boje (proizvedene): hrom

• Materijal: ugljenični čelik
• Posebnosti: cilindrična, konstantne debljine, savijena
• Dužina: 291 mm
• Boje (proizvedene): hrom
• Dostupna boja: noSize: noColor
• Referenca: 132911
• Jeftin krak za bicikl napravljen od ugljičnog čelika. Ima cilindrični oblik stalne debljine sa savijenom glavom na kraju. Komplet rezervnih krakova dobro će doći u slučaju oštećenja kotača. Trebat će vam poseban ključ za žbice za montažu / demontažu. Dimenzije provjerite sa našim konsultantima! Dužina - 291 mm. Boja: hrom.

Na lageru

• Marka: Stels
• Materijal: čelik
• Dužina: 115 mm
• Boje (proizvedene): hrom

• Marka: Stels
• Materijal: čelik
• Dužina: 115 mm
• Boje (proizvedene): hrom
• Referenca: 134317
• Robustan krak od izdržljivog hromiranog čelika. Dužina mu je 115 mm. Prodaje se sa čeličnom nastavkom. Cijena je prikazana po artiklu.

Na lageru

• Marka: Stels
• Materijal: čelik
• Dužina: 193 mm
• Boje (proizvedene): hrom

• Marka: Stels
• Materijal: čelik
• Dužina: 193 mm
• Boje (proizvedene): hrom
• Referenca: 134318
• Čvrsti čelični krak, dužine 193 mm. Ima cilindrični oblik i hromiranu boju. Uključena čelična bradavica. Prikazana cijena je za jedan krak.

Na lageru

• Marka: Stels
• Materijal: čelik
• Dužina: 228 mm
• Boje (proizvedene): hrom

• Marka: Stels
• Materijal: čelik
• Dužina: 228 mm
• Boje (proizvedene): hrom
• Referenca: 134319
• Rezervne žbice su bitni dijelovi koji će vam dobro doći prilikom popravke oštećenog točka i fiksiranja felne. Krak je cilindričnog profila i izrađen je od hromiranog čelika. Za 10 rubalja dobijate iglu za pletenje i čeličnu bradavicu.

Na lageru

• Materijal: ugljenični čelik
• Posebnosti: cilindrična, konstantne debljine
• Dužina: 262 mm
• Boje (proizvedene): crna

• Materijal: ugljenični čelik
• Posebnosti: cilindrična, konstantne debljine
• Dužina: 262 mm
• Boje (proizvedene): crna
• Artikal: 13458
• Bicikl od ugljičnog čelika visoke čvrstoće za spajanje glavčine i naplatka. Dizajn je cilindričan, sa savijenom glavom i konstantne debljine. Dužina je 262 mm. Crna boja. Krak za bicikl morate imati u ormariću za lijekove za bicikl, posebno ako idete na dugo putovanje.

Na lageru

• Materijal: ugljenični čelik
• Posebnosti: cilindrična, konstantne debljine
• Dužina: 288 mm
• Boje (proizvedene): hrom

• Materijal: ugljenični čelik
• Posebnosti: cilindrična, konstantne debljine
• Dužina: 288 mm
• Boje (proizvedene): hrom
• Artikal: 13460
• Važan dio svakog točka je krak, koji služi za spajanje glavčine i naplatka. Izrađen je od izdržljivog ugljeničnog čelika. Dizajn krakova je cilindričan. Ima konstantnu debljinu. Glava je savijena. Dužina - 288 mm. Boja - hrom. Prije kupovine obavezno provjerite dimenzije!

Na lageru

• Materijal: ugljenični čelik
• Posebnosti: cilindrična, konstantne debljine
• Dužina: 258 mm
• Boje (proizvedene): hrom

• Materijal: ugljenični čelik
• Posebnosti: cilindrična, konstantne debljine
• Dužina: 258 mm
• Boje (proizvedene): hrom
• Artikal: 13626
• Bicikl je govorio po niskoj cijeni. Kraci povezuju glavčinu točka i naplatak. Izrađen od ugljičnog čelika visoke čvrstoće. Njegov oblik je cilindar konstantne debljine. Ima savijenu glavu. Dužina igle - 258 mm, boja - hrom. Ako imate poteškoća s određivanjem dimenzija, obratite se našim stručnjacima.

Na lageru

• Materijal: ugljenični čelik
• Posebnosti: cilindrična, konstantne debljine
• Dužina: 260 mm
• Boje (proizvedene): hrom

• Materijal: ugljenični čelik
• Posebnosti: cilindrična, konstantne debljine
• Dužina: 260 mm
• Boje (proizvedene): hrom
• Artikal: 13627
• Za spajanje glavčine kotača sa naplatkom koristi se žbica za bicikl. Materijal - ugljični čelik visoke čvrstoće. Oblik je cilindar konstantne debljine. Ima savijenu glavu. Boja - hrom. Dužina rezervnog dijela je 260 mm. Obratite pažnju na veličinu prije kupovine.

Na lageru

• Materijal: ugljenični čelik
• Posebnosti: cilindrična, konstantne debljine
• Dužina: 185 mm
• Boje (proizvedene): hrom

• Materijal: ugljenični čelik
• Posebnosti: cilindrična, konstantne debljine
• Dužina: 185 mm
• Boje (proizvedene): hrom
• Artikal: 13692
• Krak je vrlo važna karika, bez koje je vezivanje glavčina i felgi bicikla nezamislivo. To je jeftin, ali bitan dio. Dizajn žbica je cilindar konstantne debljine. Sa savijenom glavom. Proizvedeno od ugljeničnog čelika. Dužina - 185 mm. Boja - hrom. Prije kupovine obavezno provjerite veličinu igala za pletenje.

Na lageru

• Kvalitetan bicikl po pristupačnoj cijeni. Krak povezuje glavčinu i naplatak kotača, podešavajući pristajanje glavčine. Prilično uobičajen model. Nabavite igle za pletenje prave veličine kako biste ih uvijek imali u pokretu. Dio je koristan za zamjenu starih krakova, za ispravljanje "osmice", felge kotača. Ako niste sigurni znate li pravu veličinu krakova za vaš bicikl, obratite se našim stručnjacima. hrom
  • Materijal: ugljenični čelik
  • Posebnosti: cilindrična, konstantne debljine
  • Dužina: 239 mm
  • Boje (proizvedene): hrom
  • Materijal: ugljenični čelik
  • Posebnosti: cilindrična, konstantne debljine
  • Dužina: 239 mm
  • Boje (proizvedene): hrom
  • Referenca: 131767
  • Podešavanje kotača bicikla nije potpuno bez upotrebe krakova. Vrlo je važno odabrati dio prave dužine i odličnog kvaliteta. Čelični biciklistički krak od 239 mm sa zakrivljenom glavom i cilindričnim oblikom odličan je izbor za vašu radionicu.